Red Riverfront Boulevard: Eröffnung einer neuen Triebkraft für die Hauptstadt.

Der Rote Fluss gilt seit Langem als Ursprung von Thang Long – Hanoi. Das Potenzial der Flächen an beiden Ufern wurde jedoch bisher nicht voll ausgeschöpft. Mit der geplanten Investition in den Landschaftsboulevard am Roten Fluss, der sich über 11.400 Hektar erstreckt und ein vorläufiges Gesamtinvestitionsvolumen von fast 737 Billionen VND aufweist, kommt Hanoi seinem Ziel, den Roten Fluss in eine landschaftliche und ökologische Achse sowie in eine neue Triebkraft für die Entwicklung der Hauptstadt im 21. Jahrhundert zu verwandeln, schrittweise näher.

Perspektivische Ansicht des Red River Landscape Boulevard.

Die spezielle dynamische Achse der Hauptstadt

Am 13. Mai 2026 erließ das Volkskomitee von Hanoi den Beschluss Nr. 2512/QD-UBND zur Genehmigung des Masterplans für die Hauptstadt Hanoi mit einer 100-jährigen Vision. Innerhalb der Entwicklungsstruktur, die neun dynamische Achsen umfasst, wurde die Panoramastraße entlang des Roten Flusses als besonders wichtige Entwicklungsachse identifiziert.

Anders als bei radialen Achsen oder Verkehrsringen verläuft das Boulevardsystem entlang beider Ufer des Roten Flusses, wobei der Fluss selbst als zentrales räumliches Gestaltungselement dient. Laut Plan wird das Boulevardsystem sowohl am linken als auch am rechten Ufer angelegt, jeweils mit einem Querschnitt von etwa 60 Metern, und integriert Verkehr, Grünflächen, Fußgängerwege, Radwege und öffentliche Plätze.

Der Plan sieht darin die zentrale Grünflächenachse vor, die mit der kreativen Kultur entlang des Roten Flusses verbunden ist, und gleichzeitig eine symbolische sozioökonomische Entwicklungsachse Hanois in der neuen Phase.

Ein besonderes Merkmal ist die Anbindung des Hauptboulevards an das geplante Brücken- und Tunnelsystem über den Red River. Die Stadt plant insgesamt 22 Bauwerke über den Red River; davon sind 9 Brücken bereits fertiggestellt, 7 befinden sich im Bau und viele weitere Projekte werden für Investitionen vorbereitet.

Während bestehende Brücken hauptsächlich die beiden Ufer innerhalb der Innenstadt verbinden, zielen neue Projekte darauf ab, den Entwicklungsraum in Ost-West- und Nord-Süd-Richtung zu erweitern. Die Ngoc-Hoi-Brücke am 3,5. Ring wird Hanoi mit Hung Yen verbinden; die Thuong-Cat-Brücke eröffnet Entwicklungsmöglichkeiten im nördlichen Teil der Stadt.

Die Ngoc-Hoi-Brücke auf der 3,5-Ringstraße wird Hanoi mit Hung Yen verbinden.

Wenn das System aus Brücken und Boulevards synchron entwickelt wird, wird sich die Rolle des Roten Flusses grundlegend verändern – von einer natürlichen Grenze zu einer verbindenden Achse im Entwicklungsraum der Hauptstadt.

Schaffung von Möglichkeiten zur regionalen Vernetzung.

Gemäß dem Masterplan der Hauptstadt dient der Panoramaboulevard am Roten Fluss nicht nur der Stadtentwicklung von Hanoi, sondern ist auch darauf ausgerichtet, Verbindungen zu den umliegenden Ortschaften herzustellen.

Der Plan sieht die Erweiterung des Entwicklungskorridors entlang des Roten Flusses nach Hung Yen und Ha Nam im Süden sowie nach Phu Tho im Nordwesten vor. Das Untersuchungsgebiet wird auf etwa 90 km ausgedehnt und erstreckt sich von den alten Zitadellengebieten Co Do, Duong Lam und Son Tay über das Zentrum von Hanoi bis nach Van Giang und Pho Hien.

In diesem Gesamtplan spielt der Uferboulevard als Kern des interregionalen Entwicklungskorridors eine Schlüsselrolle. Das Brückensystem über den Fluss auf den Ringstraßen 3,5, 4, 4,5 und 5 wird Hanoi mit den neuen urbanen Zentren und Entwicklungszentren der Rotflussdelta-Region verbinden.

Der Plan zielt außerdem darauf ab, eine durchgängige Verbindung entlang des Einzugsgebiets des Roten Flusses von der Quelle bis zur Mündung zu gewährleisten. Dies bildet die Grundlage für eine effektivere Nutzung des Potenzials für Handel, Landschaft, Tourismus und Stadtentwicklung beidseits des Flusses.

Architekt Tran Huy Anh, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Architektenvereinigung von Hanoi, kommentierte die Investitionspolitik für das Projekt und sagte, dies sei ein bedeutender Wendepunkt im städtebaulichen Denken der Hauptstadt.

Laut Herrn Tran Huy Anh bietet sich Hanoi damit zum ersten Mal die Möglichkeit, die städtebauliche Ausrichtung „am Fluss“ systematisch umzusetzen und den Roten Fluss nicht nur als Hochwasserschutzlinie, sondern auch als zentrale räumliche, landschaftliche und ökologische Achse zu betrachten.

„Bei Umsetzung mit einer langfristigen Vision wird das Projekt zur Schaffung neuer Entwicklungsräume für Hanoi beitragen und gleichzeitig eine nachhaltige Entwicklungsorientierung demonstrieren, die die Stadtentwicklung mit Umweltschutz und Anpassung an die natürlichen Gegebenheiten in Einklang bringt“, kommentierte Architekt Tran Huy Anh.

Bringt den Red River zurück an seinen zentralen Platz.

Der Rote Fluss ist eng mit der Entstehungsgeschichte und Entwicklung von Thang Long – Hanoi verbunden. Allerdings konnte das Flussufergebiet aufgrund von Deichbaumaßnahmen, Hochwasserschutz und Infrastrukturbeschränkungen lange Zeit nicht sein volles Potenzial ausschöpfen.

Die Umsetzung des Landschaftsboulevards am Roten Fluss wird als konkreter Schritt zur Verwirklichung der wichtigsten Ausrichtungen der Zentralregierung und der Stadt in der neuen Phase der Stadtentwicklung Hanois angesehen.

Das Flussufergebiet wurde viele Jahre lang nicht optimal genutzt. Foto: Pham Hung

Bei der Grundsteinlegung für das Projekt am 19. Dezember 2025 sagte Vu Dai Thang, Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi, dass der Raum an beiden Ufern des Roten Flusses lange Zeit durch ein System von Deichen geteilt worden sei, die Infrastruktur nicht synchronisiert sei und das volle Entwicklungspotenzial nicht ausgeschöpft werden könne.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi ist die Investition in den Bau des Roten-Fluss-Panoramaboulevards eine objektive und dringende Voraussetzung für die Neugestaltung des Stadtraums entlang des Flusses, die Vervollständigung des Infrastruktursystems und die Schaffung weiterer Impulse für die Entwicklung des zentralen Bereichs der Hauptstadt.

Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines umfassenden Systems aus Verkehr, Landschaftsgestaltung und Stadtraum auf beiden Seiten des Flusses auf moderne und nachhaltige Weise, um so zur Verbesserung der Lebensqualität im zentralen Stadtgebiet beizutragen.

Neben dem Ziel der Infrastrukturentwicklung hat die Stadt die Wahrung der legitimen Rechte und Interessen der Bevölkerung als durchgängige Voraussetzung für die Projektdurchführung festgelegt. Die Landräumung und Umsiedlung erfolgen etappenweise, sind mit Wiederaufbauprojekten verknüpft und zielen darauf ab, die Wohnsituation und die Lebensgrundlagen der Menschen in den betroffenen Gebieten zu stabilisieren.

Laut dem Volkskomitee von Hanoi werden die Überprüfung des Ausmaßes der Auswirkungen, die Entwicklung von Plänen zur Landräumung und die Organisation der Umsiedlung auf der Grundlage der Planung, der technischen Pläne und der tatsächlichen Gegebenheiten jedes einzelnen Ortes durchgeführt, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu gewährleisten und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen zu minimieren.

Mit einer Fläche von über 11.400 Hektar und einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von fast 737 Billionen VND ist der Rote-Fluss-Panoramaboulevard eines der größten strategischen Infrastrukturprojekte Hanois der letzten Jahrzehnte. Neben der Erschließung von Stadtentwicklungsflächen beidseitig des Flusses ist das Projekt auch ein entscheidender Schritt zur Verwirklichung des langfristigen Ziels, den Roten Fluss in eine landschaftlich reizvolle, ökologisch wertvolle und treibende Kraft für die Entwicklung der Hauptstadt zu verwandeln.

Quelle: https://hanoimoi.vn/dai-lo-ven-song-hong-mo-truc-dong-luc-moi-cho-thu-do-1056184.html