Bau, Kauf und Installation der Ausrüstung sollen umgesetzt, das Projekt im Wesentlichen abgeschlossen und ab 2035 gemäß der Resolution Nr. 172/2024/QH15der Nationalversammlung in Betrieb genommen werden. (Quelle: Regierungszeitung)
Gemäß der Resolution besteht die Anforderung darin, die von der Nationalversammlung genehmigte Investitionspolitik für das Projekt genau zu befolgen, um die Umsetzung zu organisieren und das Ziel und den Umfang des Baus einer Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse mit einer Gesamtlänge von etwa 1.541 km, einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse sicherzustellen. Dazu gehören 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe. Außerdem muss in Fahrzeuge und Ausrüstung für den Personentransport investiert werden, die Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit müssen erfüllt werden und es muss möglich sein, bei Bedarf Güter zu transportieren.
Rechtsdokumente entwickeln und verbreiten
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist ein für das ganze Land bedeutendes Großprojekt, das hochmodernste Technologien und Verfahren erfordert und dessen Umsetzung dringend voranschreiten muss. Es ist das erste Mal, dass es in Vietnam umgesetzt wird. Die Nationalversammlung hat die Anwendung vieler spezifischer und besonderer Mechanismen und Richtlinien für die Umsetzung des Projekts genehmigt.
Um sicherzustellen, dass die Projektumsetzung die erforderliche Qualität und den erforderlichen Fortschritt aufweist, beauftragt die Regierung neben den regulären Aufgaben Ministerien, Behörden auf Ministerebene und Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte mit der Organisation und Umsetzung der folgenden Aufgaben:
Die Entwicklung und Veröffentlichung von Rechtsdokumenten, in denen Inhalt, Reihenfolge, Verfahren und Befugnisse zur Umsetzung spezifischer und spezieller Mechanismen und Richtlinien des Projekts aufgeführt sind, deren Anwendung von der Nationalversammlung gemäß Artikel 3 der Resolution Nr. 172/2024/QH15 genehmigt wurde, erfolgt wie folgt:
Ausarbeitung und Verkündung von Regierungsverordnungen, darunter:
1. Das Dekret legt Inhalt und Anforderungen für die Vermessung fest, erstellt den technischen Gesamtentwurf (FEED-Entwurf), der den Basisentwurf im Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts ersetzt, und die nach dem FEED-Entwurf umzusetzenden Entwurfsschritte, ermittelt und verwaltet die Bauinvestitionskosten von Projekten, bei denen der FEED-Entwurf angewendet wird. Es bietet Leitlinien zu den Pflichten und Befugnissen der Parteien, die an der Umsetzung des Vertrags in Form eines EPC-Vertrags beteiligt sind (Investor, EPC-Auftragnehmer/Generalunternehmer, Aufsichtsberater usw.). Es enthält detaillierte Vorschriften und Leitlinien für die Planung, die Anpassung von Zonenplänen und die Detailplanung von Gebieten neben Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen.
2. Verordnung zur Festlegung von Kriterien für die Auswahl staatlicher Organisationen und Unternehmen mit Aufgaben oder vietnamesischer Organisationen und Unternehmen, die mit der Bereitstellung von Gütern und Dienstleistungen für die Eisenbahnindustrie beauftragt werden.
3. Verordnung zur Anleitung der Umsetzung der Entwicklungsarbeit im Bereich Eisenbahnwissenschaft und -technologie und zur detaillierten Beschreibung der Forschung, Anwendung und des Technologietransfers für Eisenbahnprojekte.
4. Verordnung zur Regelung der vorübergehenden Nutzung und Rückgabe von Wäldern für den Bau vorübergehender Bauwerke im Dienste von Eisenbahnprojekten.
Darüber hinaus soll ein Beschluss des Premierministers ausgearbeitet und veröffentlicht werden, der die Liste der industriellen Eisenbahndienstleistungen und -güter regelt, die staatlichen Organisationen und Unternehmen übertragen oder von vietnamesischen Organisationen und Unternehmen bestellt werden.
Entwicklung der Eisenbahnindustrie und Ausbildung von Personal
Gemäß dem Plan soll ein Projekt zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie bis 2035 mit einer Vision bis 2045 entwickelt und dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt werden. Dabei sollen die aktuelle Situation, Ziele, Aufgaben und Umsetzungslösungen klar definiert werden, um die Einhaltung der dem Politbüro vorgelegten Orientierung und Roadmap für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie sicherzustellen. Außerdem sollen die Sektoren der Eisenbahnindustrie, die entwickelt werden müssen, klar definiert werden, mit spezifischen Roadmaps für jeden Sektor, wie etwa Bauwesen, Fahrzeuge, Spezialmaterialien und -bedarf, Elektromechanik, Informations- und Signalsysteme, unterstützende Industrien usw.
Entwickeln Sie ein Projekt zur Ausbildung und Entwicklung von Humanressourcen für den Eisenbahnsektor und legen Sie es dem Premierminister zur Genehmigung vor, um die Ausbildungsarbeiten planmäßig umzusetzen.
Der Inhalt des Projekts muss den Schulungsbedarf der an Bau, Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung beteiligten Personen ermitteln, darunter: staatliche Verwaltungsbehörden; Projektmanagementagenturen und -einheiten; Agenturen und Einheiten, die Investitionen, Bau, Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung von Hochgeschwindigkeitsstrecken durchführen, und andere Personen mit Schulungsbedarf.
Stärkung des spezialisierten Projektmanagement-Gremiums zur Organisation, Verwaltung und Umsetzung des Projekts.
Restrukturieren Sie die Vietnam Railway Corporation, um den Projektimplementierungsprozess von der Investitionsvorbereitungsphase über den Implementierungsprozess bis hin zum Erhalt, der Verwaltung, Nutzung, dem Betrieb und der Wartung der Infrastruktur nach Abschluss des Projekts zu koordinieren und daran teilzunehmen.
Baubeginn vor dem 31. Dezember 2026
In Bezug auf die Umsetzung des Projekts heißt es in der Entschließung eindeutig, dass das Bauministerium die Verwaltungsbehörde ist, die die Koordination mit den relevanten Ministerien, Zweigstellen und Kommunen übernimmt, die Vorbereitung und Einreichung des Projekts zur Genehmigung durch den Premierminister organisiert und die Umsetzung so organisiert, dass die erforderlichen Fortschritte erzielt werden.
Die konkreten Aufgaben der Ministerien, Zweigstellen und Orte sowie die Fristen für die Erledigung der damit verbundenen Arbeiten werden gemäß Anhang I dieser Entschließung umgesetzt.
Der insgesamt erwartete Fortschritt der Projektarbeiten richtet sich nach Anhang II dieser Entschließung, in dem die Meilensteine für die Umsetzung einiger Hauptaufgaben und -arbeiten wie folgt lauten: Organisation der Auswahl von Beratungsunternehmen zur Durchführung der Untersuchung, Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts und Durchführung damit verbundener Arbeiten, Vorlage des Machbarkeitsstudienberichts beim Premierminister im August 2026.
Der State Appraisal Council bewertet den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts und legt ihn dem Premierminister im September 2026 zur Genehmigung vor.
Die Gemeinden und die Vietnam Electricity Group werden für die Entschädigung, Unterstützung, Neubesiedlung und Verlegung der vom Projekt betroffenen Stromleitungen sorgen und diese grundsätzlich vor Dezember 2026 abschließen, um das Gelände an den Bauunternehmer zu übergeben.
Organisation der Auswahl von Auftragnehmern für die Projektumsetzungsphase, Unterzeichnung von Verträgen und Sicherstellung der Bedingungen für den Baubeginn vor dem 31. Dezember 2026; Durchführung des Baus, Einkauf, Installation der Ausrüstung, grundsätzliche Fertigstellung des Projekts und Inbetriebnahme ab 2035 gemäß Beschluss Nr. 172/2024/QH15 der Nationalversammlung.
Organisation von Auktionen von Grundstücksfonds in der Nähe von Bahnhöfen für die Stadtentwicklung
In Bezug auf das städtebauliche Modell, das sich an der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs (TOD) an Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen orientiert, stimmen sich die Kommunen auf Grundlage des Lageplans der Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe in der Region proaktiv mit dem Bauministerium ab, um die Planung des Bahnhofsumfelds dringend zu überprüfen und anzupassen und die Planungsindikatoren, die Architektur, die technische Infrastruktur und die soziale Infrastruktur (falls erforderlich) anzupassen, um das Projekt zur Nutzung des Landfonds gemäß dem TOD-Modell umzusetzen.
Die Kommunen müssen die Einrichtung und Genehmigung von Landnutzungsprojekten gemäß dem TOD-Modell an Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen organisieren. Sie müssen lokale Haushaltsmittel bereitstellen, um unabhängige öffentliche Investitionsprojekte umzusetzen und Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten gemäß der Planung des Gebiets rund um den Bahnhof durchzuführen, um gemäß den gesetzlichen Bestimmungen Landfonds für Auktionen zur Stadtentwicklung zu schaffen. Sie müssen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen Auktionen von Landfonds im Gebiet rund um den Bahnhof für Stadtentwicklung organisieren, um Haushaltsquellen für lokale und zentrale Reinvestitionen zu schaffen.
Minister, Leiter von Behörden auf Ministerebene, Regierungsbehörden, Vorsitzende von Volkskomitees von Provinzen und zentral verwalteten Städten konzentrieren sich auf die Leitung der Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben, verstärken die Inspektion und Überwachung der Umsetzung des Projektumsetzungsplans der Regierung, erstatten dem Bauministerium regelmäßig vierteljährlich und jährlich Bericht über die Umsetzungsergebnisse, damit diese zusammengefasst und der Regierung, dem Lenkungsausschuss für den Bau und die Umsetzung des Projekts über die Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitsstrecken auf der Nord-Süd-Achse und wichtige nationale Eisenbahnprojekte Bericht erstattet werden kann, um über die notwendigen Maßnahmen und Lösungen zu verfügen, die eine synchrone und wirksame Umsetzung des Projekts sicherstellen./.
Laut VNA
Quelle: https://baothanhhoa.vn/dam-bao-cac-dieu-kien-de-khoi-cong-duong-sat-cao-toc-bac-nam-truoc-cuoi-nam-2026-246653.htm
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