Unvollendeter Ausbau der Straße, die die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke mit der Cam-Kim-Brücke verbindet

Unfertige Baustelle der Nguyen Chi Thanh Straße (insbesondere der Bereich nahe der Kreuzung mit der DT607), aus der Vogelperspektive. Foto: QT

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nguyen Chi Thanh Straße umfasst eine Länge von 1,6 km und hat Gesamtkosten von über 110 Milliarden VND. Das Projekt ist in zwei Phasen unterteilt: Phase 1 erweitert die Straße auf 11,5 m, Phase 2 auf 19,5 m.

Diese Route verbindet die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke (über den Co-Co-Fluss) mit der Kreuzung der DT607B. Es handelt sich um eine wichtige, ausgebaute und erweiterte Strecke, die die Altstadt von Hoi An entlastet und eine komfortable Küstenstraße von der DT603B über die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke und die Cam-Kim-Brücke nach Duy Xuyen bietet.

Der Verkehr auf der Nguyen Chi Thanh Straße ist aufgrund des schlechten Straßenzustands und der laufenden Bauarbeiten sehr schwierig. Foto: QT

Es ist bekannt, dass das Volkskomitee der Stadt Hoi An seit 2018 eine Bekanntmachung über die Landrückgabe an Hunderte von Haushalten auf beiden Seiten der Nguyen Chi Thanh Straße in der Gemeinde Cam Ha und im Stadtbezirk Tan An herausgegeben hat, um die Sanierung und Erweiterung der Straße zu ermöglichen.

Laut dem Zentrum für Landfondsentwicklung – Wohnungsbaufonds der Stadt Hoi An – bestehen in beiden Projektphasen derzeit Schwierigkeiten und Probleme bei der Abwicklung der Entschädigungszahlungen für insgesamt 60 Haushalte. Die Stadtverwaltung arbeitet weiterhin daran, die Betroffenen zur Landübergabe zu bewegen und das Projekt so bald wie möglich abzuschließen. In einigen Fällen erwägt die Gemeinde den Einsatz von Zwangsmaßnahmen.

Der Handel auf dem Markt in dieser Region war in letzter Zeit ebenfalls beeinträchtigt. Foto: QT

Aufgrund des desolaten Bauzustands, insbesondere in der Nähe des Marktes (nahe der Kreuzung DT607), müssen die Anwohner seit Langem mit der Umweltverschmutzung leben. In der sonnigen und windigen Jahreszeit wirbelt der Staub überall herum, und in der Regenzeit müssen sie mit Schlamm und Schlaglöchern zurechtkommen, die eine Gefahr für den Verkehr darstellen.

Diese Route gilt als wichtige Verkehrsader zur Entlastung der Altstadt von Hoi An und verbindet die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke mit der Cam-Kim-Brücke, ist aber dennoch stark befahren. Foto: QT

Zu diesem Thema haben nicht nur Wähler im betroffenen Gebiet, sondern auch Wähler in einigen anderen Gemeinden und Stadtteilen von Hoi An zahlreiche Petitionen eingereicht, doch bis heute befindet sich die Straße noch im Bau.

Es ist bekannt, dass die Verzögerungen bei der Übergabe des Grundstücks teilweise darauf zurückzuführen sind, dass das Projekt in zwei Phasen mit unterschiedlichen Entschädigungsregelungen durchgeführt wird, sodass viele Haushalte noch keiner Entschädigungsregelung für die Übergabe des Grundstücks zugestimmt haben.

Unübersichtliches Bild an der Kreuzung der Straßen Nguyen Chi Thanh und Nguyen Tat Thanh (DT607). Foto: QT

Im Laufe der Zeit hat sich die Strecke fast vollständig verschlechtert. Die Behörden werden diese Route nun berechnen, um den Verlauf des National Highway 14H anzupassen, anstatt wie bisher über die Phuoc-Trach-Brücke zu führen.

Laut Herrn Nguyen Van Son, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Hoi An, wird die Modernisierung und Erweiterung der Nguyen Chi Thanh Straße voraussichtlich bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.

Die Straße, die die DT603B mit der Nguyen-Duy-Hieu-Brücke (in Dien Ban) verbindet, ist derzeit nur eine schmale, schlechte Betonstraße und wird auch nach dem Ausbau der Nguyen-Chi-Thanh-Straße nicht durchgehend in einem einheitlichen Zustand sein. Foto: QT

Ein weiteres Problem auf dieser Strecke ist, dass der Straßenabschnitt von der DT603B bis zur Nguyen Duy Hieu Brücke (in der Stadt Dien Ban) derzeit in einem schlechten und engen Zustand ist, sodass große Fahrzeuge diese Strecke nicht befahren können.

„Der Abschnitt von der Nguyen-Duy-Hieu-Brücke bis zur Küstenstraße (DT603B) ist derzeit nur eine schmale Betonstraße von etwa 2,5 bis 3 Metern Breite. Das Verkehrsministerium und die Stadtverwaltung von Dien Ban müssen einen Ausbau planen, um die Straße an die Brücke in Hoi An anzupassen. Nur dann werden das Brückenprojekt Nguyen Duy Hieu und die gesamte Straße langfristig effektiv sein, wenn die 19,5 Meter breite Nguyen-Chi-Thanh-Straße ausgebaut ist“, sagte Herr Nguyen Van Son.

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