Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nguyen Chi Thanh Straße ist 1,6 km lang und kostet insgesamt über 110 Milliarden VND. Das Projekt umfasst zwei Phasen: Phase 1 wird auf 11,5 km und Phase 2 auf 19,5 km erweitert.
Diese Route verbindet die Nguyen Duy Hieu-Brücke (über den Fluss Co Co) mit der Kreuzung der Route DT607B. Dies ist eine wichtige Route, die modernisiert und erweitert wurde, um die Belastung der antiken Stadt Hoi An durch eine glatte Küstenroute von DT603B – Nguyen Duy Hieu-Brücke – Cam Kim-Brücke – nach Duy Xuyen zu verringern.
Es ist bekannt, dass das Volkskomitee der Stadt Hoi An seit 2018 eine Bekanntmachung zur Landrückgewinnung von Hunderten von Haushalten auf beiden Seiten der Nguyen Chi Thanh-Straße in der Gemeinde Cam Ha und im Bezirk Tan An herausgegeben hat, um der Modernisierung und Erweiterung der Straße zu dienen.
Nach Angaben des Zentrums für Landfondsentwicklung – Wohnungsbaufonds der Stadt Hoi An gibt es in beiden Phasen des Projekts derzeit jedoch Schwierigkeiten und Probleme bei der Begleichung der Entschädigungen für insgesamt 60 Haushalte. Die Stadtverwaltung arbeitet weiter und mobilisiert die Bevölkerung, um das Land zu übergeben und das Projekt bald abzuschließen. In einigen Fällen erwägt die Stadtverwaltung Zwangsmaßnahmen.
Aufgrund der schäbigen Bausituation, insbesondere in der Nähe des Marktes (nahe der Kreuzung DT607), mussten die Menschen in dieser Gegend lange Zeit mit Umweltverschmutzung, Staub, der bei sonnigem und windigem Wetter überall herumfliegt, und schlammigen Bedingungen mit „Schlaglöchern“ und „Elefantenlöchern“ leben, die für den Verkehr unsicher sind.
Zu diesem Thema haben nicht nur Wähler aus dem betroffenen Gebiet, sondern auch Wähler aus einigen anderen Gemeinden und Bezirken der Stadt Hoi An zahlreiche Petitionen eingereicht, doch bis heute ist die Straße noch immer eine Baustelle.
Es ist bekannt, dass die Verzögerung bei der Übergabe des Geländes teilweise darauf zurückzuführen ist, dass das Projekt in zwei Phasen mit unterschiedlichen Vergütungsrichtlinien umgesetzt wird und sich daher viele Haushalte nicht auf einen Vergütungsplan für die Übergabe des Geländes geeinigt haben.
Im Laufe der Zeit wurde fast die gesamte Strecke stark beschädigt. Die Behörden werden nun die Route der Nationalstraße 14H anpassen, anstatt sie wie bisher über die Phuoc Trach-Brücke zu führen.
Laut Herrn Nguyen Van Son, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hoi An, wird die Modernisierung und Erweiterung der Nguyen Chi Thanh Straße voraussichtlich bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.
Ein weiteres Problem auf dieser Strecke besteht darin, dass der Straßenabschnitt von DT603B zur Nguyen Duy Hieu-Brücke (in der Stadt Dien Ban) derzeit beschädigt und schmal ist, sodass große Fahrzeuge diese Strecke nicht befahren können.
„Der Abschnitt von der Nguyen Duy Hieu-Brücke bis zur Küstenstraße (DT603B) ist derzeit nur eine kleine, schmale Betonstraße mit einer Breite von etwa 2,5 bis 3 m. Das Verkehrsministerium und die Stadt Dien Ban müssen eine Modernisierung planen, um sie mit dieser Seite der Brücke in Hoi An zu synchronisieren. Nur dann werden das Nguyen Duy Hieu-Brückenprojekt und die gesamte Straße langfristig erfolgreich sein, wenn die 19,5 m breite Nguyen Chi Thanh-Straße modernisiert wird“, sagte Nguyen Van Son.
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