Der Frühling erwacht entlang der Eisenbahnlinien des Landes.

Parallel zum unermüdlichen Betrieb der Nord-Süd-Züge verändert die Initiative „Eisenbahn-Blumenstraße“ das Erscheinungsbild der Bahnstrecke. Dank des Fleißes der Eisenbahner und des gemeinsamen Engagements der Rentnergenerationen erwecken liebevoll gepflegte Bäume und Blumen den Frühling entlang der Bahnlinien des Landes.

Die Schönheit der „Eisenbahn-Blumenstraße“.

Für die Eisenbahnindustrie kommt der Frühling möglicherweise nicht nach dem Kalender, sondern eher dadurch, dass die jungen Bäume auf dem Bahnhofsgelände und entlang der Gleise Wurzeln schlagen und die Blumen in Hülle und Fülle blühen, wodurch die Härte des Wetters, des Klimas und die besondere Art der Arbeit der Arbeiter überwunden werden.

Bäume und Blumen gedeihen prächtig und erfreuen sich dank der liebevollen Pflege der Arbeiter nach ihrer Schicht großer Beliebtheit. Die Initiative „Eisenbahn-Blumenlinie“, die die Bahnindustrie in den letzten Jahren ins Leben gerufen hat, hat die einst sterilen Technikkorridore nach und nach in grüne Oasen verwandelt.

Bougainvilleen werden in vielen Bahnhöfen in Zentralvietnam angepflanzt, weil sie gut an das dortige Klima angepasst sind.

Zu diesem einzigartigen Charakter tragen die Geschichten der Menschen bei, die täglich entlang der Bahngleise leben. Dort sorgen die Bahnarbeiter für die Sicherheit des Zugverkehrs und pflanzen außerdem selbst Bäume, fertigen Töpfe an, gießen sie und beschneiden jeden Zweig und jedes Blatt.

Es ist ein einzigartiger Arbeitsplatz, an dem Technologie und Leben in einem gemeinsamen Rhythmus verschmelzen. Aus der Vogelperspektive betrachtet, bildet die Bahntrasse eine lange Linie, die die beiden Regionen des Landes verbindet. Doch bei genauerem Hinsehen entdeckt man zwischen Beton, Kies und Stahlschienen Farbtupfer.

Die Landschaft wird durch die Bäume und Blumen grüner und sauberer.

In vielen Bereichen der Branche werden Pflanzgefäße direkt am Bahnhof aus leicht verfügbaren Materialien wie Zement, Sand und Schotter gegossen. Viele Arbeiter, die zuvor körperlich anstrengende technische Arbeiten wie die Gleisinspektion, die Sicherung der Bahnsteige und die Gleispatrouille verrichteten, beugen sich nun geduldig hinunter, um jedes einzelne Pflanzgefäß zu positionieren und den Abstand zwischen ihnen zu messen, damit die Sicht für den sicheren Zugverkehr nicht beeinträchtigt wird. Es ist ein ganz natürlicher Wandel: von denjenigen, die für die technische Sicherheit verantwortlich sind, zu denjenigen, die die grüne Landschaft gestalten.

Das Besondere an dieser Bewegung ist, dass es kein starres Modell gibt; jede Einheit und jede Strecke passt ihre Umsetzung den jeweiligen Gegebenheiten an. Wo viel Land und ein günstiges Klima vorhanden sind, werden entlang der Strecke lange Blumenreihen gepflanzt. Viele Bahnhöfe mit begrenztem Platz davor nutzen jeden Quadratmeter, um Miniatur-Blumengärten anzulegen. An anderen Orten mit begrenztem Personal und engen Fahrplänen wird die Pflanzenpflege im Schichtbetrieb organisiert.

Die Straßen sind von der Farbe Grün bedeckt.

Diese Flexibilität schafft ein im Geiste einheitliches Netzwerk von „Eisenbahngärten“: Selbstpflege, Instandhaltung und Verschönerung der eigenen Arbeitsbereiche, verbunden mit Fürsorge für Fahrgäste und Touristen. Es gibt keine eigens dafür eingerichtete Landschaftspflege; alles wird von den Bahnmitarbeitern selbst erledigt.

Das Eisenbahnsystem ist ein vernetztes System, und die Initiative „Eisenbahn-Blumenstraße“ folgt diesem Prinzip. Nicht alle Einheiten haben die gleichen Bedingungen. Manche Gebiete sind von extremen Wetterbedingungen mit anhaltender Hitze betroffen, andere von häufigen Stürmen, und manche verfügen aufgrund der Streckenbeschaffenheit nur über begrenztes Personal. Statt isoliert zu sein, hat sich zwischen den Einheiten ein natürlicher Austauschmechanismus entwickelt. Diejenigen, die besser funktionieren und günstigere Bedingungen vorfinden, stellen proaktiv Setzlinge und Topfpflanzen zur Verfügung und bieten anderen Einheiten in Schwierigkeiten technische Beratung zur Pflanzenpflege an.

Jeder Winkel der Landschaft wurde sorgfältig gepflegt.

Mancherorts werden sogar Bäume aus fruchtbareren Gebieten in kargere Regionen verpflanzt oder abgelegene Bahnhöfe mit Material versorgt, um deren Begrünung zu erhalten. Dieser Geist des Teilens entspringt einem gemeinsamen Verständnis: Die Eisenbahnlinie bildet ein zusammenhängendes Ganzes. Es ist berührend, dass sich auch pensionierte Bahnbeamte und -arbeiter der Bewegung anschließen. Obwohl sie nicht mehr direkt an der Strecke arbeiten, folgen sie nach wie vor jedem Zug, jedem Bahnhof und jeder ihnen vertrauten Route.

Viele pensionierte Beamte und Arbeiter pflanzen und pflegen in ihren Hausgärten selbst Bäume und Blumen, bevor sie diese ihren ehemaligen Dienststellen spenden. Einige ermutigen sogar ihre Familien und Kinder, Bäume und ihre gesammelten Gartenkenntnisse beizusteuern.

Die Pflanzentöpfe werden von den Arbeitern nach Feierabend selbst gedreht und geformt.

Genosse Le Van Chien, Sekretär des Parteikomitees und Direktor der Abteilung für die Erschließung der Eisenbahnstrecke Nghia Binh, teilte mit, dass ihn diese herzliche Geste besonders berührt habe.

Laut seinen Angaben symbolisiert jede Topfpflanze und jedes Blumenbeet auch berufliche Erinnerungen und Hoffnungen, die die Menschen in der Branche miteinander teilen. Die Beteiligung der Rentnergeneration verleiht der Bewegung Tiefe und verdeutlicht die Verbindung zwischen Vergangenheit und Gegenwart, zwischen denjenigen, die aktuell arbeiten, und denjenigen, die zwar ihre Schichten beendet haben, aber der Branche nie wirklich den Rücken gekehrt haben.

Blumen am Zugfenster.

Lange Zeit galten Eisenbahnen lediglich als technische Infrastruktur. Doch mit der Initiative „Eisenbahn-Blumenstraße“ ändert sich diese Wahrnehmung allmählich. Bahnhöfe und Gleise sind auch Orte, an denen Menschen leben, arbeiten und täglich miteinander in Kontakt treten.

Es gibt Gespräche zwischen den Schichten, Morgenstunden, in denen die Pflanzen vor dem Bahnhof gegossen werden, und Abende, an denen Kollegen nach einem heftigen Sturm die Blumentöpfe zurechtrücken. So viele alltägliche Momente sind eng mit der Arbeit verwoben. Der technische Raum wird dadurch zu einem Lebensraum, in dem Mensch und Natur in Harmonie miteinander verschmelzen und sich ergänzen.

Die Zugfahrt findet inmitten blühender Blumen statt.

Jede Bewegung braucht einen Anfang und, noch wichtiger, Nachhaltigkeit. Bei der Initiative „Eisenbahn-Blumenstraße“ entsteht dauerhafte Lebendigkeit durch die tägliche Wiederholung kleiner Handlungen: Pflanzen gießen, Blumen pflegen, Blumentöpfe basteln, Saatgut teilen und benachteiligte Einheiten unterstützen. Diese Handlungen summieren sich zu einem nachhaltigen Wandel.

Tatsächlich findet man entlang des Bahnnetzes im ganzen Land viele Gärten, Topfpflanzen und Bonsai-Bäume, die über Jahre hinweg sorgfältig gepflegt wurden und einen ästhetischen Wert besitzen, der dem Werk eines professionellen Künstlers in nichts nachsteht.

Selbst unter Bonsai-Künstlern werden die Ursprünge und das Wissen um viele berühmte, mit der Eisenbahnindustrie verbundene Bäume noch immer von Generation zu Generation weitergegeben. Für die meisten Bonsai-Künstler selbst werden die meisten Bäume und Blumen jedoch nicht unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten betrachtet oder als kommerzielle Produkte geschaffen, sondern entspringen einer tiefen Verbundenheit und Liebe zur Schönheit.

Neben den kultivierten Blumen gibt es auch viele Arten von Wildblumen, die in der jeweiligen Jahreszeit natürlich blühen.

Entlang der Bahnstrecke kann man heute die blühenden Bäume und Blumenbögen, die sich nach und nach entlang der Strecke ausbreiten oder neben den Bahnsteigen stehen, förmlich spüren und genießen – wie Höhepunkte des Bahnhofs und des Lebens. Der Frühling entsteht wahrhaftig durch menschliche Hände. Durch die Nachtschichtarbeiter, die sich noch die Zeit nehmen, die Pflanzen zu gießen. Durch die pensionierten Beamten, die Topfblumen als wertvolle Erinnerung spenden. Durch die Einheiten, die über Hunderte von Kilometern Gleis Setzlinge untereinander austauschen.

Auf der endlosen Reise fährt der Zug stetig weiter. Unterdessen wird der Frühlingsgeist immer wieder neu entfacht durch die gemeinsame Arbeit der Menschen, die unermüdlich Grün für das Land säen.

THUY PHUONG

Quelle: https://nhandan.vn/danh-thuc-mua-xuan-doc-duong-ray-dat-nuoc-post962942.html