Wettbewerb „näher“ am Festland
Als ob man die Verzögerung bei der Feier zum 50. Jahrestag der Befreiung der Insel Phu Quy (27. April 1975 – 27. April 2025) wettmachen wollte, bestiegen laut Informationen der Hafenverwaltung von Phu Quy drei Tage später, am 30. April, Touristen aus aller Welt Schiffe zur Insel. Am späten Nachmittag betrug die endgültige Besucherzahl fast 2.300, obwohl die großen Veranstaltungen auf dem Festland noch nicht zu Ende waren. Am 1. Mai herrschte im Hafen von Phan Thiet Ebbe, sodass das Schiff Trung Trac, das eine Kapazität von etwa 600 Passagieren hat, den Hafen nicht verlassen konnte. Bis zum späten Nachmittag waren jedoch 1.640 Passagiere auf der Insel angekommen. Während der nächsten drei Ferientage kamen fast 2.000 weitere Besucher auf die Insel, um die Schönheit des Ozeans während der als friedlichsten und schönsten Jahreszeit geltenden Jahreszeit zu bewundern. In den letzten Tagen gab es drei Schnellboote mit Passagieren und täglich fünf Fahrten zur Insel und fünf Fahrten zum Festland. An den beiden wichtigsten Feiertagen konnten jedoch viele Touristen die Insel nicht erreichen, weil ihre Tickets ausverkauft waren und die Flut dies verhinderte. Am 2. Mai hatten viele andere Touristen die Möglichkeit, Tickets für die Fahrt auf die Insel zu kaufen.


Dieses Ereignis unterstreicht die Attraktivität des Tourismus auf der Insel Phu Quy und eröffnet damit eine Bühne für den Wettbewerb zwischen Transportmitteln, um den Anforderungen der Bevölkerung und Touristen gerecht zu werden. Tatsächlich wurden in den letzten Jahren die Passagierboote zur Insel Phu Quy, die 4 bis 6 Stunden brauchten, nach und nach durch schnellere und bequemere Passagierboote ersetzt. Insbesondere haben die Transportunternehmen angesichts der Prognose eines plötzlichen Anstiegs der Passagierzahlen im Jahr 2023 zwei weitere Hochgeschwindigkeitspassagierboote für die Strecke Phan Thiet – Phu Quy und umgekehrt in Betrieb genommen. Im Allgemeinen gab es zu dieser Zeit auf der Transportroute Phan Thiet – Phu Quy sechs Passagierschiffe mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und unterschiedlicher Ausstattung. Doch in diesem Jahr führten sechs Passagierschiffe 2.132 Fahrten durch, kamen an beiden Enden des Hafens an und beförderten 437.738 Passagiere. Acht Frachtschiffe und eine Reihe weiterer Frachtschiffe aus anderen Orten wurden angeheuert, um Baumaterialien, Vorräte und lebensnotwendige Güter zur Versorgung der Inselbewohner zu transportieren. Die Gesamtmenge belief sich auf fast 170.000 Tonnen.


Obwohl es im Jahr 2024 keine herausragenden Ereignisse gab, entschieden sich die Besucher von Binh Thuan dennoch für die Insel Phu Quy und die Schiffe transportierten über 400.000 Passagiere und über 190.000 Tonnen Güter aller Art. Und mittlerweile haben die langsameren Boote andere Routen gefunden: Auf der Strecke Phan Thiet – Phu Quy und umgekehrt gibt es nur noch drei Schnellboote mit einer Fahrzeit von knapp über 2 – 2,5 Stunden, sodass die Notwendigkeit, zwischen dem Festland und der Insel zu reisen, sehr bequem geworden ist. Dank des Wettbewerbs zur Verkürzung der Reisezeit ist Phu Quy für Besucher aller Art, auch für internationale Besucher, zur ersten Adresse geworden, die die wunderschönen und seltsamen Landschaften, historischen und kulturellen Relikte, Bräuche und Menschen auf der Inselerkunden möchten , die mit einer Perle mitten im Meer verglichen wird.




Eine zusammenhängende Gemeinschaft bilden
An diesem Feiertag ist die Zahl der Besucher von der Insel auf dem Festland gering. Am 30. April waren es 575 Passagiere und am 1. Mai 480 Passagiere. Dies zeigt, dass die Besucher der Insel nicht nur 1–2 Tage bleiben. Aus diesem Grund funktionieren die 68 Hotels, Motels und 100 Privatunterkünfte, die vor kurzem auf der Insel entstanden sind, alle gut. Es ist erwähnenswert, dass es, egal wie viele Gäste unerwartet eintreffen, kein Chaos geben wird, da immer Unterkünfte in den Häusern der Einheimischen verfügbar sind. Essen, Getränke, Transport, Unterhaltung, Entspannung und Erkundung können entsprechend den Bedürfnissen und Wünschen der Touristen und Inselbewohner erfüllt werden. Dies war die Realität im Jahr 2023, als die Touristen in Spitzenzeiten ein Drittel der Inselbevölkerung ausmachten. Und diese Jahreszeit ist nicht anders. Fast die gesamte Insel ist in allen Phasen und mit allen Dienstleistungen harmonisch am Tourismus beteiligt, wodurch auch das Gesamteinkommen des gesamten Weilers und Dorfes steigt. Bislang liegt die Armutsquote auf der Insel bei lediglich 21 Haushalten/69 Personen, was 0,31 % der Bevölkerung entspricht.

Die oben beschriebene flexible Reaktion aus dem Geist der gemeinschaftlichen Solidarität lässt sich auch leicht erklären, wenn man mitten auf dem Ozean zusammenlebt und mit unerwarteten Ereignissen fertig werden muss. Wenn man über Phu Quy spricht, spricht man daher über viele kreative Geschäftsverbindungen und Produktionsmodelle, die auf dem Festland nicht zu finden sind. Ähnlich wie beim Modell des Fangs und Kaufs von Meeresfrüchten auf See werden dadurch die Kosten gesenkt und die Menschen auf See gegenseitig unterstützt, insbesondere auf Inseln, wo es viele Boote gibt, die nicht stark genug sind, um allein aufs Meer hinauszufahren, aber Überschüsse haben. Aktuelle Statistiken zeigen, dass es auf Phu Quy derzeit 1.735 Boote gibt, von denen jedoch nur 594 eine Kapazität von über 90 CV haben, darunter 130 Boote für den Einkauf und die Verarbeitung von Meeresfrüchten. Die durchschnittliche Jahresproduktion an frischen Meeresfrüchten aller Art liegt jedoch bei über 32.000 Tonnen. Allein im Jahr 2024 werden es über 36.000 Tonnen sein, was einem Anstieg von 257 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2005 entspricht.


Der Grund dafür liegt darin, dass die Fischer von Phu Quy hauptsächlich im Meeresgebiet von Truong Sa fischen, wo es zwar reichlich Meeresfrüchte gibt, es aber auch ein Hotspot ist, an dem immer wieder fremde Schiffe eindringen. Deshalb fahren die Fischer von Phu Quy jedes Mal in Gruppen von etwa zehn Booten aufs Meer hinaus und teilen die Fischereigebiete sinnvoll auf, um sich bei Zwischenfällen auf See gegenseitig zu unterstützen und als mobile Fahnenmasten zu fungieren, die dazu beitragen, die Souveränität über das Meer und die Inseln zu markieren. Daher bleibt der Geist der Verbundenheit der Inselbewohner mitten im Ozean auch nach langer Zeit lebendig.

Dies zeigt sich auch im Prozess des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete in Phu Quy. Mittlerweile sind über 90 % der Straßen auf der Insel mit Asphalt, Beton und Zement gepflastert, darunter auch kurze Straßen von nur 20–30 m Länge in die Weiler, sodass jeder, der einen Fuß auf die Insel setzt, die Weite der Insel spürt. Nur wenige wissen, dass diese kurzen Straßen der Beginn der Solidarität und Einheit sind, die die Inselbewohner schon lange vor ihrer Beteiligung am Aufbau der neuen Landschaft praktizierten. Dank der staatlichen Unterstützung beim Aufbau der Infrastruktur und dem Vorteil einer kleinen Fläche (nur drei Gemeinden) erfüllte die Insel Phu Quy alle Kriterien und erreichte 2015 als erster Bezirk der Provinz Binh Thuan die neue ländliche Ziellinie.



In den vergangenen zehn Jahren hat Phu Quy kontinuierlich in den Aufbau neuer, fortschrittlicher ländlicher Gebiete investiert, was sich in der grundlegenden technischen Infrastruktur für die sozioökonomische Entwicklung der Insel im Gesamtwert von mehreren Tausend Milliarden VND zeigt. Eine praktische Infrastruktur, die das Leben der Menschen betrifft, ist gewährleistet. Wie die Elektrizität, die einst nur für begrenzte Zeit verfügbar war, verfügt die Insel seit einigen Jahren über 24 Stunden am Tag Strom. Dies ist dem erfolgreichen Betrieb eines Modells durch Phu Quy Electricity zu verdanken, das drei Stromquellen kombiniert: Diesel, Wind und Solar mit einer Gesamtkapazität von 16,68 MW. Angesichts der steigenden Zahl von Touristen, die auf die Insel kommen, wird das Projekt „Erhöhung der Kapazität der Maschinen D1 und D2 – Kraftwerk Phu Quy“ mit einer Gesamtkapazitätssteigerung von 2.200 kW umgesetzt, die voraussichtlich im vierten Quartal 2025 in Betrieb genommen wird. Ebenso muss das Brauchwassersystem der Insel mit einer Kapazität von 1.590 m3/Tag und Nacht, in dieser Saison jedoch je nach Route und Gebiet der Insel abwechselnd versorgt werden, weshalb die Provinz auch ein Projekt zum Bau von Süßwasserreservoirs umsetzt.


Laut dem Leiter des Distrikts Phu Quy muss Phu Quy, um in der kommenden Zeit die Standards eines fortschrittlichen neuen ländlichen Distrikts zu erreichen, Probleme lösen, wie etwa die Beschleunigung der Planung, die Einhaltung der vorgeschriebenen Standards bei den Schuleinrichtungen und die Umsetzung gesetzlicher Verfahren zur Abfallbehandlung, insbesondere da die Insel bereits über eine Abfallbehandlungsanlage in Phu Quy mit einer Verbrennungskapazität von 70 Tonnen/Tag verfügt, die derzeit jedoch nur mit 35 % ihrer geplanten Kapazität betrieben wird.
All dies ist die Grundlage und Startrampe für den weiteren Ausbau von Phu Quy zu einer Sonderwirtschaftszone in der Zukunft.


Die Meereswirtschaft gilt als zentraler Wirtschaftssektor, ein Durchbruch von Phu Quy, und konzentriert sich auf Investitionen für eine schnelle, starke und nachhaltige Entwicklung, sowohl hinsichtlich der Ausbeutungskapazität, der Fischereiproduktion, der Produktion, der Verarbeitung und der Aquakultur im Zusammenhang mit Tourismus, Handel und Dienstleistungen.
Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/dao-phu-quy-dau-chi-nhu-hon-ngoc-giua-bien-129917.html
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