Mit den richtigen Strategien und Leitlinien der Partei und des Staates ist das Projekt nicht nur eine wichtige Verkehrsbrücke, die Handel, Tourismus und Investitionen fördert, sondern auch ein Symbol für Vietnams Streben nach Aufstieg, Integration und Entwicklung.
Die Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wurde von der Nationalversammlung in der Resolution Nr. 187/2025/QH15 vom 19. Februar 2025 genehmigt. Der Startpunkt ist der grenzüberschreitende Eisenbahnknotenpunkt (Provinz Lao Cai), der Endpunkt ist der Bahnhof Lach Huyen (Stadt Hai Phong). Die Hauptstrecke ist etwa 390,9 km lang und verläuft durch 9 Provinzen und zentral verwaltete Städte, darunter: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.
Neues Investitionsvorhaben für die gesamte eingleisige Strecke, Spurweite 1.435 mm; allgemeiner Personen- und Güterverkehr; geplante Höchstgeschwindigkeit 160 km/h für die Stammstrecke. Umfang des Grundstückserwerbs: Grundstückserwerb nach Planungsmaßstab (zweigleisig für die Stammstrecke).
Der Abschnitt durch die Provinz Hai Duong ist etwa 40,96 km lang und führt durch 5 Bezirke und 19 Gemeinden (Cam Giang etwa 3,05 km; Binh Giang etwa 8,6 km; Gia Loc etwa 10,5 km; Tu Ky etwa 10,95 km; Thanh Ha etwa 7,86 km). Die gesamte Landerwerbsfläche beträgt etwa 188 Hektar, die Gesamtzahl der betroffenen Haushalte beträgt etwa 3.296 Haushalte, davon haben 2.798 Haushalte landwirtschaftliche Flächen und 498 Haushalte Wohngrundstücke. 407 Haushalte wurden umgesiedelt. Die Gesamtkosten des Landerwerbs belaufen sich auf etwa 3.893 Milliarden VND. Die Provinz Hai Duong hat 3 Stationen: die Station Binh Giang (in der Gemeinde Hung Thang, Bezirk Binh Giang, Fläche etwa 10,5 ha); die Station Hai Duong Nam (in der Stadt Gia Loc, Bezirk Gia Loc, Fläche etwa 11,5 ha); Bahnhof Tu Ky (in der Gemeinde Chi Minh, Bezirk Tu Ky, Fläche ca. 5,3 ha).
Gemäß der offiziellen Mitteilung Nr. 54/CD-TTg des Premierministers vom 30. April 2025 und der Mitteilung Nr. 213/TB-VPCVP des Regierungsbüros vom 4. Mai 2025 sowie dem Plan Nr. 2281/KH-UBND des Volkskomitees der Provinz vom 8. Mai 2025 wird die Räumung des Geländes im November 2025 abgeschlossen sein, sodass der Projektbeginn planmäßig am 19. Dezember 2025 erfolgen soll.
Der Bau einer neuen, modernen und synchronen Eisenbahnlinie soll den nationalen und internationalen Transportbedarf zwischen Vietnam und China decken, eine wichtige Triebkraft für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung schaffen, Vorteile auf dem Wirtschaftskorridor Lao Cai – Hanoi – Hai Phong fördern, eine effektive Verbindung der nationalen und internationalen Eisenbahnnetze sicherstellen und gleichzeitig die nationale Verteidigung, Sicherheit und internationale Integration, den Umweltschutz und die Reaktion auf den Klimawandel gewährleisten, den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess des Landes fördern und zur Verwirklichung der Ziele und Aufgaben gemäß den Dokumenten des 13. Nationalen Delegiertenkongresses und den Resolutionen der Partei beitragen.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/dap-ung-nhu-cau-van-tai-noi-dia-lien-van-quoc-te-giua-viet-nam-va-trung-quoc-i770296/
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