Investition von 4.927,9 Milliarden VND in den Bau der Straßenstrecke von Thai Binh City über Hung Ha nach Hung Yen

Illustrationsfoto.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hung Yen hat gerade die Entscheidung Nr. 305/QD-UBND unterzeichnet, mit der das Investitionsprojekt zum Bau einer Straße von der Stadt Thai Binh zum Bezirk Hung Ha genehmigt wird, die eine Verbindung mit der Provinz Hung Yen herstellen soll.

Dieses Projekt wird in der Stadt Thai Binh, im Bezirk Vu Thu, im Bezirk Dong Hung und im Bezirk Hung Ha (heute Bezirk Thai Binh, Gemeinde Nam Tien Hung, Gemeinde Tien Hung, Gemeinde Hong Minh, Gemeinde Hung Ha, Gemeinde Tien La und Gemeinde Ngu Thien, Provinz Hung Yen ) umgesetzt.

Die Route beginnt bei Kilometer 0+00 an der Kreuzung zwischen der Einfahrt zum TBS Song Tra Industriepark und der Nationalstraße 10 (Umgehungsstraße S1) im Bezirk Thai Binh; der Endpunkt ist Kilometer 24+800 am Anfang der Luoc-Flussüberführung in der Gemeinde Ngu Thien und hat eine Gesamtlänge von 24,8 km.

Das Projekt soll die technischen Standards des Straßenniveaus und die Entwurfsgeschwindigkeit entsprechend der Ebene III (TCVN 4054-2005, Entwurfsgeschwindigkeit 80 km/h) gewährleisten; Kontrollpunkte, Entwurfsfrequenz, Hochwasserabfluss, reibungslosen Betrieb und Nutzung sicherstellen, das Dammvolumen minimieren, wirtschaftliche und technische Anforderungen erfüllen und das Projekt langfristig stabilisieren.

Dabei wird in den Abschnitt von Kilometer 0+00 bis Kilometer 0+600 (Abschnitt TBS Song Tra Industrial Park) investiert und dieser vollständig im Maßstab einer 63 m breiten Stadtstraße gebaut.

Der Abschnitt km5+00 bis km6+00 (Brückenbereich und Zufahrtsstraße zur Tra Ly-Brücke) ist mit einer Hauptstraße mit einer Straßenbettbreite von 34 m ausgestattet, die mit der Breite der Tra Ly-Brücke synchronisiert ist.

Auf dem Abschnitt von km0+600 bis km5+00 und auf dem Abschnitt von km6+00 bis zum Ende der Strecke werden auf beiden Seiten der Strecke parallele Straßen mit einer Fahrbahnbreite von 24 m gebaut; der reservierte Landstreifen für den Bau der Hauptstrecke ist 29 m breit; die Baufreiheit beträgt gemäß dem fertiggestellten Maßstab 60 m.

Auf der Strecke gibt es 8 Brücken (die größte Brücke ist die Tra Ly-Brücke mit einer Länge von 757 m) und 9 Kreuzungen auf gleicher Höhe, die entsprechend dem Planungsmaßstab und dem aktuellen Status der Strecke konzipiert sind; der Radius der Abzweige ist an das Straßenniveau, die Geländebedingungen des Kreuzungsbereichs usw. angepasst.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 4.927.949 Milliarden VND, davon 1.035.052 Milliarden VND für Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten, 3.218.057 Milliarden VND für den Bau, 24.574 Milliarden VND für das Projektmanagement, 93.284 Milliarden VND für die Beratung bei Bauinvestitionen, 83.623 Milliarden VND für sonstige Kosten und 473.356 Milliarden VND für unvorhergesehene Ausgaben.

Das Projekt ist in zwei Investitionsphasen unterteilt, wobei die Investitionskosten für Phase 1 (von der Kreuzung der Nationalstraße 10 bis zur Kreuzung Dong Tu) 3.735,343 Milliarden VND betragen; die Investitionskosten für Phase 2 (von der Kreuzung Dong Tu bis zum rechten Deich des Luoc-Flusses) betragen 1.192,6 Milliarden VND.

Die Projektumsetzung soll von 2025 bis 2028 mit Unterstützung aus dem Zentralhaushalt und dem Provinzhaushalt erfolgen.

Nach der Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, die Route fertigzustellen, die die Provinz Thai Binh (jetzt Provinz Hung Yen) mit dem politischen und kulturellen Zentrum des Landes – der Hauptstadt Hanoi – verbindet. Es wird den Bedarf an interregionalen, interprovinziellen und interregionalen Transporten decken, die Provinz Thai Binh über die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion Hanoi mit den Nachbarprovinzen verbinden und die Verkehrsbelastung auf den Nationalstraßen 10 und 39 verringern.

Quelle: https://baodautu.vn/dau-tu-49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tp-thai-binh---hung-ha---hung-yen-d332998.html