Das Eisenbahninfrastruktursystem galt einst als das älteste und modernste Verkehrsmittel in Südostasien, ist jedoch bis heute aufgrund fehlender Investitionen nicht nur veraltet und marode, sondern beeinträchtigt auch die Verkehrssicherheitskorridore. Aus den oben genannten Gründen hat die Regierung viele Lösungen vorgeschlagen, da sie der Ansicht ist, dass die Eisenbahn ein besonderer Sektor ist, der im Verkehrsinfrastruktursystem eine wichtige Rolle spielt. Sie gilt als einer der drei strategischen Durchbrüche, die vorrangige Investitionen für die sozioökonomische Entwicklung erfordern, die mit der Gewährleistung der Landesverteidigung, der Sicherheit, der Anpassung an den Klimawandel und der nachhaltigen Entwicklung verbunden ist. Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur mit Schwerpunkt, Schlüsselpunkten und Durchbrüchen auf wichtigen Verkehrskorridoren mit hohem Verkehrsbedarf; Fördern Sie die Stärke des Transports großer Güter- und Personenmengen über mittlere bis lange Distanzen.
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Konzentrieren Sie sich auf die Maximierung der Kapazität des bestehenden Eisenbahnnetzes und investieren Sie in den Bau einer Reihe neuer, synchroner und moderner Eisenbahnlinien, die wichtige Seehäfen und wichtige Wirtschaftszentren miteinander verbinden. Schrittweise Diversifizierung der Ressourcen für Investitionen in die Entwicklung der Infrastruktur, die industrielle Entwicklung und den Schienenverkehr; Konzentrieren Sie staatliche Mittel auf Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur. Zugang zur Mobilisierung lokaler Ressourcen, Förderung der Gewinnung von Wirtschaftssektoren für die Beteiligung an Investitionen in Infrastruktur, Ausrüstung, Fahrzeuge und das Eisenbahngeschäft. Schaffung einer Grundlage für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie in eine moderne Richtung, im Einklang mit anderen Industrien; bei der Wartung und Produktion bestimmter Arten von Materialien und Ausrüstungen für den Eisenbahnsektor schrittweise Selbstversorgung zu erlangen; Ermutigen und unterstützen Sie inländische Unternehmen, proaktiv und aktiv Joint Ventures einzugehen und Technologien zu transferieren, um die Eisenbahnindustrie weiterzuentwickeln.
Gewährleistung einer synchronen Entwicklung zwischen Infrastruktur und Eisenbahnindustrie, des nationalen Wissenschafts- und Technologieniveaus sowie der Humanressourcen, Anwendung moderner Wissenschaft und Technologie, insbesondere der Errungenschaften der vierten industriellen Revolution, beim Bau, der Verwaltung und der Nutzung der Eisenbahninfrastruktur, um die Umweltverschmutzung zu begrenzen und Energie zu sparen; effiziente Nutzung natürlicher Ressourcen. Insbesondere bis 2030 Modernisierung und Renovierung bestehender Eisenbahnstrecken, um diese effizient zu nutzen und internationale Eisenbahnstrecken miteinander zu verbinden; Schließen Sie die Investitionsvorbereitungen ab, stellen Sie die Mittel bereit, um mit dem Bau einer Reihe neuer Eisenbahnstrecken zu beginnen, wobei der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, Strecken, die internationale Seehäfen, internationale Flughäfen und wichtige Eisenbahnstrecken in Großstädten verbinden, Priorität eingeräumt wird, und führen Sie Untersuchungen zum Bau der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho durch.
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Mit einigen Zielen wie beispielsweise einem Gütertransportvolumen von 11,8 Millionen Tonnen, was einem Marktanteil von etwa 0,27 % entspricht; Das Personenbeförderungsvolumen erreichte 460 Millionen Passagiere, was einem Marktanteil von etwa 4,40 % entspricht. Davon entfielen 21,5 Millionen Passagiere auf die Staatsbahn, was einem Marktanteil von etwa 1,87 % entspricht. Das Güterumschlagsvolumen erreichte 7,35 Milliarden Tonnenkilometer, was einem Marktanteil von etwa 1,38 % entspricht. Passagiere: 13,8 Milliarden Personenkilometer, was einem Marktanteil von etwa 3,55 % entspricht, davon 8,54 Milliarden Personenkilometer der nationalen Eisenbahn, was einem Marktanteil von etwa 2,22 % entspricht, im Hinblick auf die Modernisierung und Renovierung der Infrastruktur, um die Zugsicherheit auf 7 bestehenden Eisenbahnstrecken zu gewährleisten; Investitionen in zwei vorrangige Abschnitte der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi – Vinh und Nha Trang – Ho-Chi-Minh-Stadt tätigen; Priorisieren Sie den Bau einer Reihe von Eisenbahnlinien, die internationale Seehäfen verbinden, insbesondere Hai Phong und Ba Ria – Vung Tau. Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Tho, internationale Verbindung mit China, Laos und Kambodscha gemäß internationalen Transportabkommen und im Einklang mit dem Investitionsfortschritt der Länder in der Region.
Demnach soll bis 2050 die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke fertiggestellt sein; Investieren Sie weiterhin in die Fertigstellung neuer Eisenbahnlinien in den Knotenpunktregionen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, in Eisenbahnverbindungen zwischen Seehäfen, Industrieparks und Wirtschaftszonen, in die Anbindung der zentralen Hochlandprovinzen, in Küsteneisenbahnen und internationale Eisenbahnverbindungen. Bestehende Eisenbahnstrecken warten, renovieren und modernisieren, um den Bedarf an Personen- und Gütertransport zu decken. Bei Großinvestitionen richtet sich die Planungsdauer nach der prognostizierten Nachfrage. Während des Umsetzungsprozesses entscheidet die für die Investitionspolitik zuständige Entscheidungsbehörde je nach Transportbedarf, Investitionsressourcenkapazität und Konnektivität über Investitionsphasen, um die Effizienz des Projekts sicherzustellen. Bei Investitionsplanungsprojekten nach 2030 müssen sich Kommunen oder Investoren, falls sie Investitionsbedarf haben, dem Premierminister melden, um eine Genehmigung für eine frühere Umsetzung zu erhalten.
Insbesondere im Prozess der Regionalplanung und Provinzplanung stützt sich die Planungsorganisation auf die genehmigte Eisenbahnnetzplanung, um sie zu integrieren und Konsistenz zu gewährleisten. Gleichzeitig sollen Eisenbahnstrecken geplant werden, um große Seehäfen, Trockenhäfen, Binnenhäfen, Wirtschaftszonen, Touristengebiete usw. mit den nationalen Eisenbahnen zu verbinden, um den Transportbedarf zu decken und die Möglichkeit zu haben, Investitionsressourcen vor Ort zu mobilisieren. Planen Sie geeignete Landfonds in Bahnhofsgebieten ein, um städtische Gebiete und Funktionsbereiche zu entwickeln und Ressourcen zu schaffen, um sich an Investitionen in die Entwicklung der nationalen Eisenbahninfrastruktur zu beteiligen. Die Kommunen übernehmen die Führung und mobilisieren proaktiv Ressourcen, um in Eisenbahnstrecken zu investieren, die die oben genannten Verkehrsknotenpunkte mit der nationalen Eisenbahn verbinden./.
Bui Di
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