Vorschlag von zwei Finanzierungsoptionen für das Hochstraßenprojekt entlang des Highway 51

(DN) – Am 7. August leitete Ho Van Ha, Mitglied des Parteikomitees der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, eine Arbeitssitzung, bei der die Abteilungen, Zweigstellen und Investoren ihre Projektberichte über den Fortschritt der Umsetzung des Hochstraßenprojekts entlang der Nationalstraße 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zur Kreuzung der Vo Nguyen Giap Straße mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) anhörten.

Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, hielt auf der Sitzung eine Rede. Foto: Pham Tung

Nach Angaben des Finanzministeriums hat die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII), Vertreterin des Investorenkonsortiums, das das Projekt vorgeschlagen hat, derzeit den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts zur Beurteilung eingereicht. Das Finanzministerium holt derzeit Stellungnahmen der zuständigen Stellen zu diesem Bericht ein.

Im Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts schlug das Investorenkonsortium des Projekts zwei Finanzierungsoptionen zur Umsetzung der Projektinvestition vor.

Konkret sieht Option 1 eine Gesamtinvestition von über 16,1 Billionen VND vor, wobei die am Projekt beteiligte staatliche Kapitalstruktur mehr als 4,8 Billionen VND (mehr als 30 % der Gesamtinvestition) und das BOT-Kapital (einschließlich Darlehenszinsen) mehr als 11,2 Billionen VND (fast 70 % der Gesamtinvestition) beträgt. Bei dieser Option beträgt die Mauterhebungsdauer zur Amortisierung des Projektkapitals 25 Jahre und 3 Monate.

Bei Option 2 beträgt die Gesamtinvestition des Projekts knapp 16,6 Billionen VND. Die gesamte Kapitalquelle für das Projekt ist BOT-Kapital (einschließlich Darlehenszinsen). Bei dieser Option beträgt die Mauteinziehungsdauer zur Amortisierung des Projektkapitals 26 Jahre und 9 Monate.

Der Direktor des Bauamts der Provinz Dong Nai, Nguyen Anh Tuan, spricht bei der Sitzung. Foto: Pham Tung

Nachdem er bei dem Treffen die Diskussion der Vertreter der Abteilungen, Zweigstellen und des Konsortiums der das Projekt vorschlagenden Investoren angehört hatte, forderte Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, das Konsortium der das Projekt vorschlagenden Investoren auf, dem Bauministerium zusätzliche Dokumente zur Klärung der sozioökonomischen Effizienz und der städtebaulichen Ästhetik vorzulegen und dem Provinzparteikomitee Bericht zu erstatten. Das Provinzparteikomitee wird dem Ständigen Ausschuss des Provinzparteikomitees Bericht erstatten, bevor es einen Investor zur Umsetzung des Projekts auswählt. Gleichzeitig wird das Bauministerium die Wirksamkeit des Plans zum Bau der Hochstraße mit dem Investitionsplan zum Bau von zwei Kreuzungen von Vung Tau und Tor 11 untersuchen und bewerten und dem Provinzvolkskomitee Bericht erstatten.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt führt proaktiv Arbeiten im Zusammenhang mit der Entschädigung und Neuansiedlung des Projekts durch.

Ein Vertreter des Investorenkonsortiums, das das Projekt vorschlägt, spricht auf der Sitzung. Foto: Pham Tung

Der Investor schlägt das Projekt einer Hochstrecke entlang der Nationalstraße 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zur Kreuzung Vo Nguyen Giap mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau mit einer Länge von etwa 5,5 km vor. Das Projekt sieht den Bau einer Hochstrecke entlang der Nationalstraße 51 und der Kreuzungen Vung Tau, Tor 11, Vo Nguyen Giap Straße mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Kreuzung mit Huong Lo 2 vor.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/de-xuat-2-phuong-an-tai-chinh-cho-du-an-tuyen-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-8891932/