Vorschlag zur Aufschüttung von 800.000 m³ Sand für die Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Der Vorschlag, zusätzlich 800.000 m³ handelsüblichen Sand für die Tragfähigkeitsprüfung des Straßenunterbaus beim Schnellstraßenprojekt Chau Doc - Can Tho - Soc Trang zu kaufen, wird als notwendige Lösung angesehen, um den Baufortschritt zu gewährleisten.

Die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Mekong-Delta. Die Versorgung mit Deponiematerialien stellt jedoch weiterhin eine der größten Herausforderungen dar und beeinträchtigt den Projektfortschritt.

Kürzlich schlug das Investitions- und Bauprojektmanagementbüro der Stadt Can Tho für Verkehr und Landwirtschaft den Kauf von zusätzlichen 800.000 ^m³ Handelssand für den Bau von Teilprojekten vor.

Im Teilprojekt 4 arbeiten mehrere Bautrupps gleichzeitig. Um die Fahrbahnabschnitte wie geplant fertigzustellen, ist der Bedarf an Sand für die Einebnung jedoch weiterhin sehr hoch.

Aufgrund eines Mangels an Ausgleichsmaterialien (Sand, Steine) kommt es bei vielen Abschnitten des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die durch die Stadt Can Tho führen, zu Bauverzögerungen. (Foto: VNA)

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Für das Schnellstraßenprojekt Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, das durch Can Tho führt, fehlen mehr als 5 Millionen Kubikmeter Sand und Steine.Am 27. Mai leitete Herr Truong Canh Tuyen, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho, eine Sitzung über den Fortschritt und die Lösungen für die Umsetzung des Bauprojekts der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Phase 1.

Den Berechnungen des Investors zufolge beträgt der Gesamtbedarf an losem Sand für die Planierungs- und Straßenbauarbeiten der drei Teilprojekte in Can Tho fast 17 Millionen ^m³ . Bislang wurden jedoch tatsächlich nur etwa 10 Millionen ^m³ Sand zur Baustelle transportiert.

Laut Angaben des Projektmanagementausschusses wird der Marktpreis für Handelssand voraussichtlich bei rund 193.000 VND pro ^Kubikmeter liegen, was 113.000 VND pro ^Kubikmeter höher ist als der in der ersten Schätzung berechnete Stückpreis.

Der Vorschlag, zusätzlich 800.000 ^m³ handelsüblichen Sand für Tragfähigkeitsprüfungen im Straßenunterbau zu erwerben, wird als notwendige Lösung angesehen, um den Fortschritt laufender Vertragspakete zu gewährleisten.

Derzeit konzentrieren sich die lokalen Behörden und Auftragnehmer auf die Beschleunigung der Verfahren und die Erhöhung der Abbaukapazität bereits lizenzierter Minen; gleichzeitig prüfen sie potenzielle Quellen für zusätzliches Material für das Projekt.

Darüber hinaus intensivieren Investor und Auftragnehmer die Abstimmung mit den lokalen Behörden, um die Materialversorgung zu regeln und die Verfügbarkeit der Materialien für jedes Bauabschnitt entsprechend dem tatsächlichen Baufortschritt sicherzustellen. Gleichzeitig überprüfen die beteiligten Stellen proaktiv den Materialbedarf entlang der gesamten Strecke und verteilen die Lieferungen umgehend zwischen den Bauabschnitten um, um das Bautempo während der aktuellen Spitzenzeit aufrechtzuerhalten.

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Dies ist auch eine wichtige Lösung, um die Materialversorgung der Baustelle sicherzustellen und so zur termingerechten Fertigstellung der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang beizutragen.

Quelle: https://vtv.vn/de-xuat-bo-sung-800000-m-cat-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-100260603082638455.htm