Das Projekt zur Fertigstellung der Küstenstraße 129 umfasst zwei Teilprojekte: Teilprojekt 1 ist die Fertigstellung der Küstenstraße 129 (Gebiete Tam Ky und Nui Thanh); Das Komponentenprojekt 2 baut die Verbindungsstraße von der Vo Chi Cong Street zum Dong Que Son Industrial Park und verbindet sie mit den National Highways (QL) 14H und QL1 durch die Bezirke Duy Xuyen und Thang Binh. Die Gesamtinvestition in das Projekt beträgt über 2.056 Milliarden VND. Davon beträgt der Zentralhaushalt 1.558 Milliarden VND, der Provinzhaushalt mehr als 498 Milliarden VND.
Das Komponentenprojekt 1 hat eine Gesamtlänge von 26,5 km, beginnt an der Kreuzung QL40B und endet an der Kreuzung DT620, die die Straße mit dem Flughafen Chu Lai verbindet. Derzeit sind 21,3 km bzw. 26,5 km der Räumungsarbeiten abgeschlossen, d. h. 80,38 %. Teilprojekt 2 hat Baustelle von 18/23km übergeben; Es gibt 3 Baupakete.
Bei der Überprüfung wurde festgestellt, dass das Projekt bis heute noch über ungenutztes Kapital in Höhe von etwa 291 Milliarden VND verfügt. Grund dafür ist die Differenz zwischen der Gesamtinvestition in der Machbarkeitsstudie und der Gesamtbauschätzung in der Konstruktionszeichnungsphase. Um Kapital effektiv zu nutzen, macht das Projektmanagementgremium der Provinz für Bauinvestitionen die folgenden konkreten Vorschläge: Hinzufügen der Duy Phuoc-Brücke auf der Nationalstraße 14H zum Komponentenprojekt 2. Der Investitionsumfang der Duy Phuoc-Brücke beträgt 15 m Breite und die Renovierung der Zufahrtsstraße zur Brücke ist etwa 1.000 m lang, wobei technische Standards gewährleistet werden. Die geschätzten Investitionskosten betragen 258,7 Milliarden VND, aus überschüssigem Kapital und Einsparungen nach der Projektgenehmigung.
Zusätzliche Investitionen in die Duy-Phuoc-Brücke werden dazu beitragen, die Verkehrsplanung der Provinz Quang Nam schrittweise abzuschließen, den Verkehr zu öffnen und die gesamte Nationalstraße 14H synchron zu nutzen. Insbesondere seit dem Bau der Cam Kim-Brücke, die Hoi An mit dem Highway 14H verbindet, konnte die Investitionseffizienz nicht wie erwartet maximiert werden, da es sich bei der Ba Ngan-Brücke (Gemeinde Duy Phuoc, Duy Xuyen) um einen Engpass handelt; die Breite der aktuellen Brücke beträgt lediglich 3 m. Die Brücke ist zwar sehr schmal, aber in Wirklichkeit ist das Verkehrsaufkommen über die Brücke sehr groß, da die Reisezeit vom benachbarten Gebiet nach Hoi An und Da Nang über die Ba Ngan-Brücke verkürzt wird.
Im Rahmen der Umsetzung der Politik der Entwicklung einer synchronen Verkehrsinfrastruktur zur Schaffung von Impulsen für die sozioökonomische Entwicklung wird diese Route zusammen mit der Route, die die Nationalstraße 1 mit der östlichen Region des Distrikts Duy Xuyen verbindet, und bestehenden Ost-West-Kreuzungen gebaut, um ein interregionales Verkehrsnetz zu schaffen, den Raum zu erweitern, günstige Bedingungen für die Anziehung von Investitionen zu schaffen und die östliche Region gemäß der Politik des Parteikomitees der Provinz zu entwickeln. Daher sind Forschung und Investitionsvorschläge für den Bau des Duy Phuoc-Brückenprojekts (Ba Ngan-Brücke) äußerst notwendig.
Quelle: https://baoquangnam.vn/de-xuat-bo-sung-cau-duy-phuoc-vao-duong-ven-bien-vo-chi-cong-3155838.html
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