Vorschlag zur vorübergehenden Nutzung des Bereichs unter Autobahnbrücken als Parkplatz.

VTC News•15/07/2023

Das Verkehrsministerium hat soeben den Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes an Ministerien, Kommunen und zuständige Behörden zur Stellungnahme versandt.

Im Vergleich zum Straßenverkehrsgesetz von 2008 enthält der Gesetzesentwurf viele Neuerungen, darunter Regelungen zur vorübergehenden Nutzung des Raums unter Hochbrücken zum Parken von Fahrzeugen, zur Berücksichtigung der statischen Verkehrsbedürfnisse großer Städte und zur Verbesserung der Effizienz der Nutzung der Straßenverkehrsinfrastruktur (Artikel 40).

Demnach erlaubt der Entwurf die vorübergehende Nutzung des Raums unter Hochbrücken zum Parken von Straßenfahrzeugen, ausgenommen Fahrzeuge, die Kraftstoff, entzündbare oder explosive Stoffe, ätzende Chemikalien, andere gefährliche Stoffe transportieren, sowie Fahrzeuge, deren Nutzungsdauer abgelaufen ist.

Parkplatz unter der Vinh-Tuy-Brücke. (Foto: VOV)

Die Nutzung des Raums unter Hochbrücken als temporäre Parkfläche ist nur zulässig, wenn die Brücke die technischen Anforderungen und Sicherheitsbedingungen erfüllt und ihre Nutzungsdauer nicht überschritten hat. Insbesondere darf die Hochbrücke nicht repariert, inspiziert oder überwacht werden, darf sich nicht an einer Hauptverkehrsstraße befinden und muss allen relevanten Vorschriften entsprechen.

Bei der vorübergehenden Nutzung des Bereichs unter Hochbrücken als Parkplatz für Straßenfahrzeuge für einen begrenzten Zeitraum müssen folgende Bestimmungen eingehalten werden: Die Straßeninfrastruktur und die Verkehrssicherheit müssen gewährleistet sein; es muss eine Verkehrsanbindung des Parkplatzes an das umliegende Straßennetz vorhanden sein; die Brandschutzmaßnahmen müssen von der zuständigen Behörde genehmigt werden; und die Umweltschutzbestimmungen müssen eingehalten werden.

Der höchste Punkt eines unter einer Brücke abgestellten Fahrzeugs muss mindestens 1,5 m vom tiefsten Punkt des Brückenträgers entfernt sein; der Bereich zum Parken von Straßenfahrzeugen muss in ausreichendem Abstand von den Brückenwiderlagern und -pfeilern liegen, um Wartungsarbeiten zu ermöglichen, jedoch nicht weniger als 1,5 m; der Bereich zum Parken von Straßenfahrzeugen muss eingezäunt sein, mit Ausnahme der Ein- und Ausfahrten.

Der Entwurf sieht außerdem vor, dass Einheiten, die den Raum unter Hochbrücken vorübergehend zum Parken und Abstellen von Straßenfahrzeugen nutzen müssen, einen schriftlichen Antrag bei der für die Verwaltung der Straßeninfrastruktur zuständigen Behörde zur Prüfung und Genehmigung einreichen müssen, sofern sie die oben genannten Vorschriften erfüllen.

Die für die Verwaltung der Straßeninfrastruktur zuständige Behörde hat die Pflicht, vor der Genehmigung der vorübergehenden Nutzung des Bereichs unter Hochbrücken zum Parken und Abstellen von Straßenfahrzeugen die Polizei zu konsultieren.

Einheiten, die den Raum unter Brücken vorübergehend als Parkplatz nutzen, müssen den Bereich unter der Brücke auf Verlangen der Straßenbaubehörde, der zuständigen staatlichen Stelle, des Eigentümers oder der mit der Verwaltung und dem Betrieb der Straßeninfrastruktur beauftragten Organisation/Person verlassen, ohne Anspruch auf Entschädigung.

„Wenn der Raum unter Brücken vorübergehend für gebührenpflichtiges Parken von Straßenfahrzeugen genutzt wird, müssen die erhobenen Gebühren den geltenden Gesetzen entsprechen. Die Regierung regelt die Verfahren zur Genehmigung der vorübergehenden Nutzung des Raums unter Brücken für das Parken von Straßenfahrzeugen“, heißt es in dem Entwurf eindeutig.

Im Zusammenhang mit diesem Thema hatte das Volkskomitee von Hanoi dem Verkehrsministerium zuvor vorgeschlagen, einige Bestimmungen des Rundschreibens Nr. 35 zu ändern, um der Stadt zu ermöglichen, das Parken unter Brücken in dem Gebiet bis Ende 2023 fortzusetzen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Hanoi werden die vier Parkplätze unter den Brücken Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong und Mai Dich täglich von Zehntausenden von Fahrzeugen frequentiert.

Als Reaktion auf den Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi erklärte das Verkehrsministerium jedoch, dass das Straßenverkehrsgesetz vorschreibt, dass es Fahrern nicht gestattet ist, ihre Fahrzeuge auf Brücken oder unter Überführungen anzuhalten oder zu parken.

Dekret Nr. 11 über den Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur legt außerdem klar fest: Für Straßen vorgesehene Flächen dürfen nicht zu Wohnzwecken oder für Geschäfts- und Dienstleistungstätigkeiten genutzt werden.

Das Verkehrsministerium ist daher der Ansicht, dass die weitere Zulassung der Nutzung der Flächen unter Autobahnbrücken als Parkplätze sowie die Änderung einiger Bestimmungen des Rundschreibens Nr. 35, wie vom Volkskomitee von Hanoi vorgeschlagen, keine Rechtsgrundlage haben.

(Quelle: Vietnamnet)

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