Vorschlag für frühzeitige Investitionen in die 163 km lange Schnellstraße Bao Ha - Lai Chau

Die Schnellstraße Bao Ha (Lao Cai) - Lai Chau (CT13) wurde vom Premierminister im Rahmen der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt und soll im Zeitraum 2025 - 2030 umgesetzt werden.

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Das Volkskomitee der Provinz Lai Chau hat soeben das offizielle Schreiben Nr. 5844/UBND-KTN an den Premierminister, Vizepremierminister Tran Hong Ha, das Finanzministerium und das Bauministerium bezüglich der Investitionen in den Bau der Schnellstraße Bao Ha - Lai Chau (CT13) herausgegeben.

Herr Le Van Luong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lai Chau , sagte, dass die Schnellstraße Bao Ha - Lai Chau (CT13) vom Premierminister im Rahmen der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 in Beschluss Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 genehmigt wurde.

Demnach wird erwartet, dass die Schnellstraße Bao Ha - Lai Chau (CT13) erst nach 2030 instand gesetzt wird. Allerdings legt Klausel 2, Abschnitt III, Artikel 1 der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg Folgendes fest: „Für Investitionsplanungsprojekte nach 2030 gilt: Sollten die betroffenen Gebiete Investitionsbedarf haben, um die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und Ressourcen zu mobilisieren, ist dies dem Premierminister zur frühzeitigen Investition zu melden.“

Darüber hinaus heißt es in Artikel 2 Absatz 2 der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg außerdem eindeutig: „Die Ministerien und Zweigstellen sind gemäß ihren Funktionen, Aufgaben und Befugnissen dafür verantwortlich, in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium und den Volkskomitees der Provinzen und Städte Ressourcen bereitzustellen, Mechanismen und Strategien zur effektiven Umsetzung der Planungsziele vorzuschlagen und dabei die Übereinstimmung und Synchronisierung mit der Umsetzung der 10-jährigen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie (2021–2030) sowie den sozioökonomischen Entwicklungsplänen der einzelnen Sektoren und Regionen sicherzustellen.“

Im Vergleich zu den oben genannten Bestimmungen kann die Schnellstraße Bao Ha - Lai Chau (CT13) vor 2030 gebaut werden.

Daher schlug das Volkskomitee der Provinz Lai Chau dem Premierminister, dem Finanzministerium und dem Bauministerium vor, das Bauprojekt der Schnellstraße Bao Ha - Lai Chau (CT13) in den öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026 - 2030 aufzunehmen.

Das Volkskomitee der Provinz Lai Chau verpflichtet sich, Entschädigungs- und Räumungsarbeiten mit lokalen Ressourcen durchzuführen und weitere Kapitalquellen zu mobilisieren, um sich an den Investitionen zu beteiligen.

Die Schnellstraße Bao Ha - Lai Chau hat eine geschätzte Gesamtlänge von 163 km; Startpunkt ist die Kreuzung IC16 (Km198+500) der Schnellstraße Noi Bai - Lao Cai; Endpunkt ist der Grenzübergang Ma Lu Thang.

Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Lao Cai 50 km lang und führt durch 5 Gemeinden, darunter: Bao Ha, Van Ban, Vo Lao, Nam Chay, Nam Xe; Der Abschnitt durch die Provinz Lai Chau ist 113 km lang und führt durch 11 Gemeinden und Bezirke, darunter: Muong Than, Pac Ta, Tan Uyen, Muong Khoa, Ban Bo, Binh Lu, Khun Ha, Bezirk Tan Phong, Sin Suoi Ho, Khong Lao, Phong Tho.

Der geplante Investitionsumfang für die Schnellstraße Bao Ha - Lai Chau beträgt 4 Fahrstreifen (2 Fahrstreifen pro Richtung) mit einer Fahrbahnbreite von 22 - 24 m; die geplante Geschwindigkeit beträgt 80 - 100 km/h.

Laut Herrn Le Van Luong ist Lai Chau eine gebirgige Grenzprovinz im Nordwesten Vietnams mit einer natürlichen Fläche von 9.068,73 km² und einer Gesamtbevölkerung von über 497.103 Menschen, darunter 20 ethnische Gruppen.

Die Provinz verfügt über eine mehr als 265,165 km lange Grenze zur Provinz Yunnan (China) und nimmt eine wichtige strategische Position in Bezug auf die nationale Verteidigung und Sicherheit ein; sie verfügt über den internationalen Grenzübergang Ma Lu Thang und bietet viele Möglichkeiten für die sozioökonomische Entwicklung.

Aufgrund des zerklüfteten Geländes, der vielen hohen, gewundenen Berge und der steilen Hänge weisen die Straßen in der Region (einschließlich der Nationalstraßen) jedoch einen niedrigen Planungsstandard auf, was zu Schwierigkeiten beim Reisen, Handel, der Anwerbung von Investitionen und der touristischen Entwicklung führt.

Viele Potenziale und Vorteile der Provinz wurden nicht effektiv genutzt, insbesondere im Tourismus und in der Grenzökonomie im Zusammenhang mit der verarbeitenden Industrie.

Darüber hinaus verfügt die Provinz Lai Chau weder über eine Eisenbahnlinie noch über einen Flughafen, weshalb die Verbindung nach Hanoi und in die Nachbarprovinzen hauptsächlich über die Straße erfolgt. Bis heute ist Lai Chau eine der wenigen Provinzen ohne Autobahnanschluss.

„Daher ist es äußerst notwendig und dringlich, Investitionen in die Schnellstraße Bao Ha - Lai Chau (CT13) zu priorisieren, um die Schnellstraßenachse Noi Bai - Lao Cai durch das Zentrum der Provinz Lai Chau mit dem internationalen Grenzübergang Ma Lu Thang (Vietnam) - Kim Thuy Ha (China) zu verbinden“, betonte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lai Chau.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-som-tuyen-cao-toc-bao-ha---lai-chau-dai-163-km-d400042.html