Vorschlag für Investitionen in Höhe von etwa 60 Milliarden VND in den Bau einer neuen Dakrong-Hängebrücke

Am 16. April übermittelte der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Ha Sy Dong, dem Bauministerium ein Dokument bezüglich des Vorschlags zum Bau der Dakrong-Brücke bei Kilometer 249+824 der Ho-Chi-Minh-Straße in der Provinz Quang Tri. Das vorgeschlagene Budget von rund 60 Milliarden VND stammt aus dem Notfall- oder Überschusskapital des Bauministeriums, das für dringende Maßnahmen zur Verkehrssicherung vorgesehen ist, um die Investitionen für den Bau der neuen Dakrong-Brücke schnellstmöglich zu tätigen.

Die Dakrong-Hängebrücke ist seit über 20 Jahren in Betrieb – Foto: ST

Dem Vorschlag zufolge ist der westliche Zweig des Ho-Chi-Minh -Pfades eine wichtige Handelsroute zwischen Vietnam und Laos, die vom internationalen Grenzübergang La Lay mit der Nationalstraße 9 zu den Seehäfen in der Provinz Quang Tri und der Region führt.

Derzeit wird die Nachfrage nach dem Transport von Kohle aus Laos nach Vietnam für den Export über Seehäfen auf etwa 20-30 Millionen Tonnen pro Jahr geschätzt; das Verkehrsaufkommen an schweren Lastwagen, Container-Lkw und Sattelaufliegern auf der Strecke nimmt zu.

Die Dakrong-Hängebrücke (km 249+824 der Westlichen Abzweigung der Ho-Chi-Minh-Straße) ist eine seit über 20 Jahren in Betrieb befindliche Schrägseilbrücke mit einer Auslegungslast von H18-X60, die die tatsächliche Betriebslast nicht erreicht. Die Straßenbaubehörde hat daher Schilder aufgestellt, um die zulässige Brückenlast zu begrenzen. Lkw, Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse von 22 Tonnen, Sattelzüge mit 30 Tonnen und Anhänger mit 32 Tonnen sind verboten. Gleichzeitig wurden Schilder angebracht, um Fahrzeuge, die die zulässige Gesamtmasse der Dakrong-Brücke überschreiten, von der Westlichen Abzweigung der Ho-Chi-Minh-Straße zur Nationalstraße 49C (Stadt Hue) und weiter zur Nationalstraße 1 und Nationalstraße 9 (Provinz Quang Tri ) zu trennen.

Durch die Begrenzung der Tragfähigkeit der Dakrong-Brücke hat sich die Transportdistanz vom internationalen Grenzübergang La Lay zu den Seehäfen der Provinz und der Region verlängert, was die Logistikkosten für Unternehmen im Vergleich zum Transport entlang der Route vom internationalen Grenzübergang La Lay zur Nationalstraße 9 über die Dakrong-Hängebrücke erhöht.

Daher schlug das Provinzvolkskomitee dem Bauministerium vor, in den Bau einer neuen Brücke aus Stahlbeton zu investieren, um eine synchrone Nutzung der Strecke zu gewährleisten, die Transportstrecke der Fahrzeuge vom internationalen Grenzübergang La Lay zu den Seehäfen in den Provinzen Quang Tri und Quang Binh zu verkürzen; dies trägt zur Förderung des Warenverkehrs zwischen den Ländern der Region und zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Quang Tri bei.

Minh Long

Quelle: https://baoquangtri.vn/de-xuat-khoang-60-ti-dong-dau-tu-xay-moi-cau-treo-dakrong-192988.htm