Vorgeschlagener Investitionsplan für die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Ba Ria

[Anzeige_1]

Vorgeschlagener Investitionsplan für die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Ba Ria – Vung Tau

Das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau hat eine Länge von 18,23 km und wird im Rahmen der PPP-Methode mit einer erwarteten Amortisationszeit von 20 Jahren investiert.

Illustrationsfoto.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau hat gerade die offizielle Meldung Nr. 3043/UBND – VP an das Verkehrsministerium gesandt und um Stellungnahmen zum Investitionsplan für das Projekt 4 der Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt gebeten, dessen Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau verläuft.

Das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau hat eine Streckenlänge von 18,23 km. Der Startpunkt ist die Kreuzung Toc Tien – Chau Pha, die Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und DT992, etwa 230 m von der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau entfernt. Der Endpunkt liegt im Bezirk Chau Duc in der Provinz Ba Ria – Vung Tau (an der Grenze zur Provinz Dong Nai , Lage Bau Can Lake) und verbindet sich mit dem Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt in der Provinz Dong Nai.

Gemäß der Planung der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau verfügt der Abschnitt über 8 Fahrspuren und eine Querschnittsbreite von 74,5 m. In dieser Phase der Strecke wird in eine 4-spurige Schnellstraße investiert, wobei die Investitionsmethode der Vertragstyp PPP, BOT ist.

Im Amtsblatt Nr. 3043 stimmte das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau einem 20-jährigen Kapitalrückgewinnungsplan zu.

Beim Plan für eine vierspurige Autobahn beträgt die Straßenbreite 25,5 m (ähnlich dem vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagenen Plan), falls das Verkehrsministerium in Phase 1 eine Vereinheitlichung dieses Maßstabs auf der gesamten Strecke fordert: Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 7.972.293 Milliarden VND, wovon 3.965 Milliarden VND auf das Staatskapital entfallen, was 49,75 % entspricht (1.983 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, 1.983 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt); das Investorenkapital beträgt 4.005 Milliarden VND, was 50,25 % entspricht.

Bei der Option einer vierspurigen Autobahn mit einer Fahrbahnbreite von 27 m beträgt die Gesamtinvestition des Projekts etwa 8.100,279 Milliarden VND. Davon entfallen 4.095 Milliarden VND auf das Staatskapital, was 50,57 % entspricht (2.048 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, 2.048 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt); das Investorenkapital beträgt 4.005 Milliarden VND, was 49,43 % entspricht.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau schlug dem Premierminister vor, das zentrale Haushaltskapital für die Umsetzung des Projekts im Zeitraum 2021–2025 zu unterstützen. Im Zeitraum 2026–2030 sollen für die Provinz Ba Ria – Vung Tau etwa 50 % des gesamten staatlichen Haushaltskapitals an dem Projekt teilnehmen, wie von den Gemeinden in der Region vorgeschlagen.

Um außerdem mit dem Finanzplan der Projekte in der Region übereinzustimmen (die vorgeschlagene allgemeine Kapitalrückgewinnungsdauer beträgt etwa 20 Jahre) und die Auswahl der Investoren zu erleichtern, ist das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau der Ansicht, dass es notwendig ist, der Nationalversammlung und der Regierung vorzuschlagen, den staatlichen Beitrag zum Projekt auf über 50 % der gesamten Projektinvestition zu erhöhen und die Kapitalrückgewinnungsdauer für die Projekte auf etwa 20 Jahre festzulegen.

Dem Plan zufolge wird das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau die Allgemeine Beratungseinheit anweisen, sich mit dem Verkehrsministerium der jeweiligen Ortschaft und den Beratungseinheiten abzustimmen, um Vormachbarkeitsstudienberichte für Teilprojekte vorzubereiten, um den Umfang, die allgemeinen technischen Standards, Vorschriften, geltenden technischen Standards, Investitionsphasen, Pläne, den Umsetzungsfortschritt usw. zu vereinheitlichen und sie im März 2024 dem Verkehrsministerium zur Prüfung und Leitung vorzulegen.

Entwickeln Sie spezifische Mechanismen und Richtlinien für die Bauprojekte der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, legen Sie sie dem Ministerium für Planung und Investitionen im April 2024 zur Beurteilung vor, erstatten Sie dem Premierminister Bericht und legen Sie sie der Nationalversammlung im Juni 2024 zur Genehmigung vor.

Die Gemeinden stellen die vorläufigen Machbarkeitsstudien der Projekte fertig und reichen sie im dritten Quartal 2024 bei den zuständigen Behörden zur Genehmigung der Investitionsrichtlinien ein. Vom vierten Quartal 2024 bis zum vierten Quartal 2026 führen sie die Entschädigungs- und Bauräumungsarbeiten durch. Im dritten Quartal 2025 wählen sie Investoren aus. Im vierten Quartal 2027 organisieren sie den Bau und schließen das Projekt ab.

[Anzeige_2]
Quelle