Bei dem Treffen sagte Bauminister Tran Hong Minh, dass das Projekt von der Nationalversammlung mit der Resolution Nr. 59/2022/QH15 ab 2022 zur Investition freigegeben worden sei und eine Gesamtlänge von etwa 53,7 km, einen Umfang von 4 bis 6 Fahrspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h haben werde. Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt, die voraussichtlich im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein und im Jahr 2026 in den Synchronbetrieb übergehen werden.
Gemäß der vorgeschlagenen Anpassung wird die gesamte vorläufige Investition des Projekts von 17.837 Milliarden VND auf 21.551 Milliarden VND erhöht (eine Steigerung von 3.714 Milliarden VND, entsprechend 20,8 %). Davon stieg das Staatshaushaltskapital für den Zeitraum 2021–2025 auf 17.124 Milliarden VND (ein Anstieg um 2.854 Milliarden VND); Der Zentralhaushalt für den Zeitraum 2026–2030 wurde auf 4.427 Milliarden VND erhöht (ein Anstieg um 860 Milliarden VND).
Als Grund für die Kapitalerhöhung wird angegeben, dass im Rahmen des Umsetzungsprozesses Kosten für Entschädigungen, Unterstützung bei der Umsiedlung und Anpassung der Bauplanung entstanden sind, nachdem gemäß den Vorschriften detaillierte Untersuchungen des Geländes, der Geologie und Hydrologie sowie Vereinbarungen mit den zuständigen Infrastrukturverwaltungsbehörden getroffen wurden. Überprüfen, aktualisieren und optimieren Sie auf dieser Grundlage Designlösungen …

In dem vom Vorsitzenden des Wirtschafts- und Finanzausschusses, Phan Van Mai, vorgelegten Prüfbericht heißt es, der Ausschuss sei mit der vorgeschlagenen Anpassung grundsätzlich einverstanden, verlange jedoch eine Klärung der objektiven und subjektiven Ursachen und Verantwortlichkeiten der jeweiligen Parteien für die mangelhafte Investitionsvorbereitung, die zu einer erheblichen Kostensteigerung führe – die mehr als 20,8 % der gesamten von der Nationalversammlung genehmigten vorläufigen Investitionen entspreche.
Der Ausschuss empfiehlt der Regierung, die Ausgabensteigerungen und -senkungen weiterhin im Detail zu prüfen und dabei auf Angemessenheit und Transparenz bei den Anpassungen zu achten. Gleichzeitig ist es notwendig, Kapitalquellen und Kapitalausgleichsmöglichkeiten zu klären, um den Projektfortschritt sicherzustellen und eine Verlängerung der Implementierungszeit zu vermeiden.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-tang-hon-3700-ty-dong-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-giai-doan-1-post795885.html
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