Das Premium-Elektroauto von BYD hat etwas, was keiner seiner Konkurrenten hat: die Möglichkeit, zwei Schnellladeanschlüsse gleichzeitig zu nutzen.
Die Marke Denza ist ein Joint Venture zwischen BYD und Mercedes. Der chinesische Automobilhersteller hält 90 % der Anteile, der deutsche die restlichen 10 %. Der N7 ist im Premium-Segment der elektrischen Crossover positioniert und hat Konkurrenten wie den Nio ES6 und den Li L7.
Normalerweise legen Hersteller Wert auf Ladezeit und Ladezustand, doch der Denza beeindruckt und argumentiert sogar mit seinem einzigartigen Ladestil, da der N7 über zwei Ladeanschlüsse verfügt – eine Funktion, die derzeit kein anderes Elektroauto der Welt besitzt.
Ausgestattet mit zwei DC-Schnellladeanschlüssen kann der N7 an zwei Ladegeräten gleichzeitig geladen werden. Bei Auswahl eines Anschlusses beträgt die maximale Ladeleistung 150 kW, bei Anschluss des zweiten Ladegeräts 230 kW. Bei gleichzeitiger Nutzung beider Ladegeräte kann der Denza N7 mit nur 15 Minuten Ladezeit weitere 350 km oder mit nur 4 Minuten Ladezeit weitere 100 km zurücklegen.
Da das N7 jedoch zwei Ladeköpfe gleichzeitig nutzen kann, könnte es an überfüllten Ladestationen zu Unmut und sogar Konflikten kommen.
Der Denza N7 basiert auf einer modifizierten BYD e-Platform 3.0-Plattform mit einem 91,3 kWh starken Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP). Die Version mit Heckantrieb hat eine Reichweite von 702 km pro Ladung, die Allradversion von 630 km.
Auch das Außendesign des N7 sorgte für gemischte Reaktionen. Der Gesamteindruck ist sportlich , doch einige Details verwirren viele. Die Tagfahrlichter bestehen aus L-förmigen Buchstaben, die in einem langen, bumerangförmigen Streifen von der Stoßstange bis zu den Scheinwerfern angeordnet sind. Die Heckscheibe ist im Fastback-Stil nach hinten gezogen, und die Türgriffe sind versenkbar.
Der Gepäckraum des N7 bietet bei genutzten Rücksitzen ein Volumen von 480 Litern und bei umgeklappten Rücksitzen sogar 1.200 Liter. Das ist zwar kein Klassenbester, aber der kompaktere Gepäckraum bietet mehr Komfort für die Passagiere. Der N7 verfügt zudem über einen 73 Liter großen Kofferraum vorn.
Der Innenraum besticht durch Birkenholzverkleidungen, einige Metalldetails und silberne Kunststoffoberflächen. Der zentrale Bildschirm ist 17,3 Zoll groß, die Digitaluhr 10,21 Zoll, während der Entertainment-Bildschirm auf der Beifahrerseite 10,25 Zoll groß ist. Das Auto ist mit Spitzentechnologie ausgestattet und verfügt über 5G-Konnektivität, kabelloses Laden, Head-up-Display (HUD), Duftsystem und ein 16-Lautsprecher-Soundsystem von Devialet – einer französischen Audiomarke.
Das High-End-Modell Denza N7 ist mit 33 Sensoren rund um das Auto ausgestattet, darunter Lidar-Sensoren, Millimeterwellenradar und ein Nvidia Orin-Chip sowie zwei 8-MP-Kameras.
Auf dem chinesischen Markt kostet die Denza N7-Version mit Hinterradantrieb 42.000–44.500 USD, während die Version mit Allradantrieb 45.000–53.000 USD kostet.
(Laut vnexpress.net)
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