Fahren Sie über die Ost-West-Achse von Phu Yen nach Dak Lak

In den heißen Tagen Ende April herrscht auf der Nationalstraße 29 von der Provinz Phu Yen nach Dak Lak immer noch reger Betrieb, und es fahren mehr Fahrzeuge auf und ab als sonst. Auf der 293 Kilometer langen strategischen Ost-West-Achse, die das fruchtbare zentrale Hochland mit dieser potenziellen Küstenregion verbindet, reisen die Menschen aus den beiden Provinzen zunehmend hin und her.

Der Duriangarten von Herrn Le Minh Quan befindet sich in der Blütephase und verspricht eine Rekordernte.

Alle waren in der gleichen aufgeregten Stimmung und wollten neue Länder und offene Horizonte erkunden, bevor sie unter einem Dach zusammenkamen. Auch in der Grenzregion beginnen sich wohlhabende Dörfer mit hochprofitablen Anbauprodukten wie Kaffee und Durian zu regen und warten Tag für Tag darauf, mit der berühmten Marke Dak Lak versehen zu werden.

Eröffnen Sie Wachstumsmöglichkeiten

Der 5 Hektar große Duriangarten liegt auf der Ostseite des Hon Den-Berges, Gemeinde Ea Bar, Bezirk Song Hinh, Provinz Phu Yen , etwa 1 km Luftlinie von der Provinz Dak Lak entfernt, und wird von Herrn Le Minh Quan gepflegt.

Er ist außerdem Mitglied der Hon Den Cooperative Group mit einer Gesamtanbaufläche von 12 Hektar Dona-Durian mit einer Vorwahl für das Anbaugebiet. Dank der 5–7 Jahre alten Bäume konnte Herr Quan im letzten Jahr außerdem fast 30 Tonnen ernten.

Laut Herrn Quan wird sich der Ertrag bei günstigem Wetter um etwa 10 Tonnen erhöhen und die Händler werden kommen, um direkt im Garten zum richtigen Marktpreis zu kaufen, weil es eine Anbauvorwahl sowie Sorten und Techniken aus Dak Lak gibt.

„Dank der im In- und Ausland bekannten Marke für die Feldfrüchte von Dak Lak sind die Menschen sehr zufrieden und müssen sich keine Sorgen mehr um den Verbrauch und die Preise der Erzeugnisse machen. Sogar Schädlinge und Krankheiten lassen sich besser bekämpfen“, sagte Herr Quan und konnte seine Freude nicht verbergen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Ea Bar, Le Mo Y Bong, fügte begeistert hinzu: „Dies ist eine Gelegenheit, eine nachhaltige Entwicklungsrichtung für das über 500 Hektar große Durian-Anbaugebiet der Gemeinde von einer Gesamtfläche von über 800 Hektar des Bezirks Song Hinh einzuschlagen und verspricht einen Durchbruch bei der Entwicklung dieses Landes, das reich an der Identität ethnischer Minderheiten ist.“

Nicht weit entfernt hat die Familie von Herrn Le Quoc Huy, dem Besitzer des 1 Hektar großen Kaffeegartens, der bereits im dritten Jahr erntet, gerade vor Tet die Ernte beendet und mehr als 20 Tonnen frischen Kaffee zu einem Preis von 25.000 VND/kg an Händler in Dak Lak verkauft, wodurch ein Gewinn von über 250 Millionen VND erzielt wurde.

Herr Huy hofft: „In dieser ‚Hauptstadt‘ des Kaffees wird es, wenn er nach Dak Lak importiert wird, eine Marke geben, und die Hinzufügung einer Trockenverarbeitungsfabrik wird weiterhin großen Erfolg haben, und die Menschen werden das Gebiet schnell erweitern.“

Herr Huy fügte hinzu, dass es sich um ein Grundstück von etwa einem Hektar Größe handelt. Vor ein paar Tagen wurde dafür 1,9 Milliarden geboten, jetzt sei der Preis auf 2,1 Milliarden erhöht worden, aber der Eigentümer habe es immer noch nicht verkauft.

Herr Le Quoc Huy möchte die Kaffeemarke Dak Lak führen.

Herr Cao Nguyen Lam, der auf der zweitgrößten Fläche im Bergbezirk Song Hinh mit 20 Hektar Durian anbaut, von denen 5 Hektar abgeerntet wurden, erzielt nach Abzug der Kosten einen Jahresgewinn von 2 bis über 3 Milliarden VND. Er erklärte: „Wir sind eine landwirtschaftliche Region, deshalb importieren die Gärtner hier lieber aus der Provinz Dak Lak, da diese über starke Produkte und alteingesessene Marken verfügt. Nicht nur Durian, sondern auch viele andere Feldfrüchte sind größtenteils auf Händler aus Dak Lak angewiesen, die zum Einkaufen herkommen, manchmal mehrere Gruppen hintereinander am Tag.“

Laut Herrn Lam ist es für die Leute hier sehr gut, ihm zu folgen, weil Dak Lak es zuerst getan hat, mehr Erfahrung hat, einen Regionalcode hat und einen stärkeren und stabileren Einkaufsoutput hat.

„Ganz zu schweigen vom bevorstehenden Ausbau der Nationalstraße 29, der eine reibungslose Verbindung zum neuen Provinzzentrum und zum Meer ermöglicht. Wie vorteilhaft wird das Ihrer Meinung nach sein? Die Menschen hier können im Zentrum leben, mit einer Infrastruktur, einem hervorragenden Wohnraum und einer Stadtentwicklung, die so gut ist, so wunderbar. Ich bin so glücklich“, teilte Herr Lam seine Freude mit Reportern.

Herr Lam hofft, mit dieser Durian-Ernte rund 5 Milliarden VND einbringen zu können.

Aus der Geschichte der Durian- und Kaffeebäume in diesem an das zentrale Hochland grenzenden Land, insbesondere aus der Zeit der Zusammenlegung der beiden Provinzen Phu Yen und Dak Lak, kann jeder erkennen, dass sich die Tür für eine langfristige, nachhaltige strategische Entwicklung zu öffnen begonnen hat. Dies ist ein Zeichen dafür, dass die Menschen der beiden Provinzen im Zuge der Zusammenlegung gemeinsame Anstrengungen, Einigkeit und Solidarität für einen gemeinsamen Aufstieg in der neuen Ära unternehmen werden.

Lebhafte Raststätte Huong Dak Phu

Als wir auf der Nationalstraße 29 die Gemeinde Ea Bar in der Provinz Phu Yen hinauf direkt ins zentrale Hochland fuhren, stießen wir auf eine Raststätte namens Huong Dak Phu, die von den Einheimischen direkt an der Kreuzung des Phu Yen-Dak Lak-Long-Stausees des Krong H'Nang-Wasserkraftprojekts eröffnet worden war.

Unter der sengenden Sonne der ersten Tage der Saison ist dieses Gebiet ein überfüllter Rastplatz für LKW-Fahrer, Menschen und Fahrzeuge, die den Phu Yen-Dak Lak auf und ab fahren.

Huong Dak Phu verkauft nur sehr beliebte Speisen und Getränke, die jeder genießen kann, wie etwa Hühnchenreis, sauberen Zuckerrohrsaft usw., aber sie enthalten ziemlich viele typische Elemente der beiden Orte.

Was uns überraschte, war, dass der Besitzer aus Phu Yen stammte. Er ist Tran Cao Phu, der seit Ende der 90er Jahre, also seit 26 Jahren, das Land von Dak Phu, Gemeinde Cu Prao, Bezirk M'Drak, Provinz Dak Lak betritt, als sich dieser Ort noch in der Erkundungsphase des Wasserkraftwerks Krong H'Nang befand, es keine feste Straße gab und nicht viele Menschen lebten.

Herr Phu erinnert sich, dass dieses Gebiet früher unter großen Schwierigkeiten zum Dorf Ba gehörte, sich dann auf etwa 60 Haushalte entwickelte und heute das Dorf Dak Phu ist.

Ich habe in beiden Provinzen gelebt und bin nun, da ich wieder dort bin, sehr glücklich und sehr stolz, solange das Leben und die soziale Sicherheit besser sind als heute.

Was denken Sie über die Fusion der Provinz Phu Yen mit Dak Lak? Ohne zu zögern oder nachzudenken, platzte es aus Herrn Phu heraus: „Ich persönlich stimme dem zu und begrüße es, denn in der Provinz Dak Lak gibt es Industriekulturen, deren Erträge immer höher sind als die der landwirtschaftlichen Kulturen von Phu Yen, also wird es eine gemeinsame Entwicklung und Expansion geben.“

Ich bin außerdem davon überzeugt, dass sich Dak Lak bei einer Fusion darauf konzentrieren wird, gleichmäßig zu investieren, wenn Phu Yen in irgendeiner Hinsicht schwach ist, und umgekehrt, da beide unter einem Dach sind und es keine „kleines Haus, großes Haus“-Situation geben kann.

Darüber hinaus bekräftigte Herr Phu, dass die Bevölkerung die ersten Nutznießer der Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 29 sein werde und daher bereit sei, mit dem Staat zusammenzuarbeiten, um diese strategische Straße, den Traum vieler Generationen, bald fertigzustellen.

Herr Phu verriet: „Als mit dem Bau der Straße begonnen wurde, hatte ich viele Träume, aber mein größter Traum war es, etwas mehr Geld für die Erweiterung und Modernisierung dieser Raststätte zu haben, denn wir von Phu Yen wissen nicht, was wir tun oder wohin wir in Dak Lak gehen sollen, und normalerweise gehen eher Einzelpersonen als Gruppen.“ Aber wenn Sie hier ankommen, sind Sie müde und hungrig, also müssen Sie hier etwas zu essen, zu trinken und sich auszuruhen finden.

Vor kurzem machte auch eine Delegation aus der Provinz Phu Yen, die mit der Provinz Dak Lak zusammenarbeitet, hier Halt, um sich auszuruhen und Erfrischungen zu trinken, bevor sie ihre Reise fortsetzte. Dieser Aufenthalt ist nicht nur eine Quelle des täglichen Lebensunterhalts für meine Familie, sondern vervielfacht auch die Freude, regelmäßig meine Landsleute aus der Vergangenheit und später aus der neuen Provinz Dak Lak zu treffen.

Das Grenzgebiet Phu Yen-Dak Lak am Highway 29 verspricht ein idealer Zwischenstopp zu sein.

Aus der Perspektive eines Kleinhändlers wies Herr Phu auch auf die Entwicklung der Meereswirtschaft, insbesondere des Tourismus, hin. Ihm zufolge wird die neue Provinz die Vorteile des Meeres nutzen und den Resorttourismus weiter entwickeln. Handelswaren und landwirtschaftliche Produkte werden in den Hafen von Vung Ro geliefert und verbreiten sich in alle Richtungen.

Als die Sonne im Zenit stand, verabschiedeten wir uns von dem idealen Zwischenstopp in der Nähe und machten uns auf den Weg zur über 80 km entfernten Küstenstadt Tuy Hoa, erfüllt von Nostalgie angesichts des Sprichworts „Wer liebt Dak Lak so sehr wie Phu Yen?“.

Wir sehen uns wieder, wenn die neue Provinz gegründet und in Betrieb genommen ist. Sie verspricht einen durchgehenden Landstreifen, eine brillante und prosperierende Ost-West-Entwicklungsachse, in der die beiden Elemente Wald und Meer vollständig zusammenlaufen, mit freundlichen Menschen, die reich an patriotischen Traditionen sind. Sie wird auf jeden Fall erhalten bleiben und sich um Entwicklung bemühen, wie Präsident Ho Chi Minh einst jedes Mal sagte, wenn er das schöne und prosperierende Vietnam erwähnte: „Unser Land liegt in einem heißen Land mit einem guten Klima; goldene Wälder, silberne Meere, fruchtbares Land …“.

Die Nationalstraße 29, die Phu Yen mit Dak Lak verbindet, ist mehr als 180 km lang und führt durch die Stadt Dong Hoa und die Bezirke Tay Hoa, Song Hinh, Krong Nang, Ea Kar und Buon Ho. Der Abschnitt in Phu Yen ist 109 km lang und in Dak Lak 73,5 km. Dies ist die Route, die die zentrale Küstenregion mit dem zentralen Hochland verbindet, an die wichtigsten Verkehrsachsen des Landes anschließt und durch die Wirtschaftszone Nam Phu Yen verläuft. Sie verbindet Seehäfen, Flughäfen, Eisenbahnen und Grenzübergänge und verbindet so das Entwicklungsdreieck Kambodscha-Laos-Vietnam.

Laut Pham Van Tien, stellvertretender Direktor des Bauamts der Provinz Phu Yen, sind viele Abschnitte der Nationalstraße 29 nach langjähriger Nutzung in einem baufälligen Zustand, die Straßenoberfläche ist schmal und das Verkehrsaufkommen nimmt zu, sodass die steigende Nachfrage nach Personen- und Gütertransporten entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors nicht mehr gedeckt werden kann und eine potenzielle Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellt.

Quelle: https://baodaknong.vn/di-qua-truc-dong-tay-phu-yen-len-dak-lak-250073.html