19 Waggons mit 700 Tonnen Gestein wurden auf der Bach-Ho-Brücke platziert, um ein Abdriften der Brücke zu verhindern.

Am Abend des 27. Oktober hieß es in einer Information der Vietnam Railway Corporation, dass die Eisenbahnindustrie zum Schutz des Projekts dringend 19 Steintransportwagen (fast 700 Tonnen) mobilisiert habe, um die Brücke zu blockieren und so die Belastung zu erhöhen und das Risiko zu vermeiden, von starken Strömungen weggespült zu werden.

Insbesondere am späten Nachmittag des 27. Oktober stieg der Wasserstand des Huong-Flusses weiter an und bedrohte die Sicherheit der Bach Ho-Eisenbahnbrücke (Stadt Hue ). Um das Projekt zu schützen, mobilisierte die Eisenbahnindustrie dringend 19 Steintransportwagen (fast 700 Tonnen), um die Brücke zu blockieren und die Belastung zu erhöhen, damit die Brücke nicht von der starken Strömung mitgerissen wird.

Der Wasserstand des Flusses stieg näher an der Eisenbahnbrücke an.

Die Verantwortlichen der Bahn sagten, dass der Einsatz von Zügen zur „Brückensicherung“ eine Notfalllösung sei, die häufig bei starkem Regen und Überschwemmungen zum Einsatz käme, um wichtige Bauwerke zu schützen und die Sicherheit der nationalen Eisenbahn zu gewährleisten.

Am Abend des 27. Oktober wurden Steintransportwagen mobilisiert, um die Brücke zu „blockieren“.

Dies ist bereits das zweite Mal in diesem Jahr, dass die Eisenbahnindustrie während der Hochwassersaison einen Zug zur „Brückensicherung“ entsenden musste. Damit reagierte sie proaktiv auf Naturkatastrophen und sorgte für einen reibungslosen Bahnverkehr. Bereits Anfang Oktober hatte die Eisenbahnindustrie einen 300 Tonnen schweren Zug zur Brückensicherung in Bac Giang entsandt.

Die Bach-Ho-Eisenbahnbrücke wurde 1908 im Zuge der Eröffnung der Eisenbahnlinie Hue- Quang Tri erbaut. Die über 300 m lange Brücke besteht aus einer Eisenkonstruktion und einem Gleis in der Mitte, durch das Züge fahren konnten. Beide Seiten der Brücke sind für Zweiräder vorgesehen. Im Krieg wurde die Bach-Ho-Brücke beschädigt und repariert.

Auch heute noch spielt die Bach-Ho-Brücke als einzige Eisenbahnstrecke, die die beiden Ufer des Parfümflusses verbindet, eine wichtige Rolle.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/