Das Bauministerium hat mit Beschluss Nr. 1672/QD-BXD, gültig ab dem 2. Oktober 2025, die Erstellung des überarbeiteten Masterplans für den internationalen Flughafen Gia Binh für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.
Dies ist ein wichtiger Schritt, um die Entwicklungsausrichtung von Gia Binh zu einem Flughafen der Klasse 4F gemäß den Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) zu konkretisieren und gleichzeitig ein internationales Transitdrehkreuz für Passagiere und Fracht in der Region zu schaffen.
Solide Rechtsgrundlage
Die Entscheidung wurde auf der Grundlage wichtiger Rechtsgrundlagen wie dem Planungsgesetz von 2017, dem vietnamesischen Zivilluftfahrtgesetz, dem Regierungsdekret Nr. 05/2021/ND-CP über die Verwaltung und den Betrieb von Flughäfen und insbesondere der Resolution Nr. 03/2025/NQ-CP über die spezifischen Mechanismen und Richtlinien für Investitionen in den Bau des internationalen Flughafens Gia Binh erlassen.
Darüber hinaus stützt sich die Entscheidung auch auf die Eingabe Nr. 4550/TTr-CHK der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams und den Bewertungsbericht der Planungs- und Finanzabteilung (Bauministerium).
Ziele und Umfang der Planungsanpassungen
Die Planungsanpassungsmaßnahme wird für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 durchgeführt und umfasst eine Fläche von etwa 1.960 Hektar und das umliegende Gebiet.
Zu den Hauptzielen der Anpassung gehören:
Erfüllt die 4F-Flughafenklassifizierungsstandards der ICAO;
Die räumliche Anordnung sollte rational sein, um das Potenzial für die Entwicklung einer modernen und integrierten Infrastruktur zu gewährleisten;
Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Servicequalität, um regionale und internationale Standards zu erfüllen;
Den Flughafen Gia Binh zu einem Passagier- und Frachtumschlagplatz für die nördliche Region ausbauen.
Der Planungsprozess wird sich strikt an die Planungsgesetze, die Vorschriften der Zivilluftfahrt, die nationalen Standards und die Empfehlungen der ICAO halten und gleichzeitig die Anforderungen an die nationale Verteidigung und Sicherheit, die operative Sicherheit und eine hohe Durchführbarkeit gewährleisten.
Hauptinhalt der Planungsaufgabe
Gemäß dem Beschluss umfasst der Anpassungsauftrag im Wesentlichen Folgendes:
Der stellvertretende Minister Bui Xuan Dung unterzeichnete diese Entscheidung im Namen des Bauministers. Die zuständigen Stellen, darunter das Bauministerium, die Planungs- und Finanzabteilung, die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams, das Ministerium für Öffentliche Sicherheit und das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh, sind für die Koordinierung ihrer Umsetzung verantwortlich.
Zunächst sollte man eine Bestandsaufnahme durchführen, Daten sammeln und den aktuellen Zustand des Gebiets beurteilen;
Zweitens sollten die relevanten lokalen Planungsdokumente aktualisiert werden, um eine einheitliche Infrastrukturanbindung zu gewährleisten;
Drittens sollten Forschungen zur Anpassung des Maßstabs, zur Klassifizierung von Flughäfen und zur Konfiguration von Flugplätzen durchgeführt werden.
Viertens, einen Plan für die Entwicklung des zivilen Luftfahrtsektors vorschlagen, der die Raumnutzung optimiert und die langfristige Skalierbarkeit sicherstellt;
Fünftens sollten die gesamten Investitionskosten geschätzt und ein gestaffelter Investitionsplan entwickelt werden, der für jede Entwicklungsphase geeignet ist.
Aufgabenverteilung und Planungsfrist.
Das Bauministerium ist die organisierende Behörde für den Planungsprozess; die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams ist als Planungsbehörde beauftragt und für die enge Abstimmung mit dem Geber und den zuständigen Ministerien, Sektoren und lokalen Behörden (Ministerium für öffentliche Sicherheit, Volkskomitee der Provinz Bac Ninh) während des gesamten Untersuchungs-, Planungs- und Bewertungsprozesses verantwortlich.
Die Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) ist der Auftraggeber des Planungsprodukts und dafür verantwortlich, dass dessen Umsetzung den geltenden Rechtsvorschriften entspricht.
Das Bauministerium hat für diesen Planungsprozess eine Frist von 30 Tagen festgelegt, wobei die in den Vorschriften festgelegte Zeit für die Prüfung und Genehmigung nicht mitgerechnet wird.
Neue Entwicklungstreiber für die Hauptstadtregion
Laut der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde ist die Anpassung des Masterplans für den internationalen Flughafen Gia Binh nicht nur von technischer und infrastruktureller Bedeutung, sondern auch ein strategischer Schritt für die Entwicklung dieser wichtigen Wirtschaftsregion Nordvietnams. Nach seiner Fertigstellung werden voraussichtlich Zehntausende direkte und indirekte Arbeitsplätze am Flughafen Gia Binh entstehen und die starke Entwicklung der Dienstleistungs-, Logistik-, Handels- und Tourismusbranche weiter ankurbeln.
Darüber hinaus wird der neue Flughafen die Überlastung des Flughafens Noi Bai verringern und Vietnams internationale Anbindungskapazität erhöhen, insbesondere angesichts der nach der Pandemie rapide steigenden Nachfrage nach Luftfracht und Passagierverkehr. Die Einrichtung eines Transit-Hubs in Bac Ninh wird zudem dazu beitragen, Lieferketten zu verkürzen, die Wettbewerbsfähigkeit von Exportgütern zu steigern und ausländische Investitionen in die Region zu lenken.
Langfristig soll der internationale Flughafen Gia Binh zu einem neuen Wachstumsdrehkreuz in der Hauptstadtregion werden und so zum Ziel einer ausgewogenen und nachhaltigen Entwicklung zwischen dem zentralen Stadtgebiet und den Satellitenregionen beitragen. Gleichzeitig soll Vietnams Position im regionalen Luftfahrtnetzwerk Asien-Pazifik gestärkt werden.
PV (kompiliert)Quelle: https://baohaiphong.vn/dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-522727.html
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