Inwiefern sind vietnamesische Logistikunternehmen ausländischen „Giganten“ unterlegen?

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Der jüngste Bericht der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ) zur Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen zeigt: In Vietnam gibt es 34.476 Logistikdienstleister mit insgesamt 563.354 Beschäftigten. Am Logistikmarkt sind mehr als 5.000 Unternehmen beteiligt, die 3PL-Logistikdienstleistungen anbieten, darunter hundertprozentig ausländische Unternehmen, die grenzüberschreitende Logistikdienstleistungen anbieten. Zu den 50 größten Logistikunternehmen der Welt zählen unter anderem DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker usw.

Vietnamesische Logistikunternehmen sind im Vergleich zu ausländischen Unternehmen immer noch schwach.

Bei vietnamesischen Unternehmen handelt es sich überwiegend um Kleinunternehmen mit begrenztem Kapital- und Personalbestand sowie begrenzter internationaler Betriebserfahrung. Es besteht keine Verbindung zwischen den einzelnen Stufen der Logistikkette und zwischen Logistikdienstleistern und Import-Export-Unternehmen.

Vietnamesische Logistikunternehmen bieten hauptsächlich inländische Logistikdienste an, wie etwa: Inlandstransport, Lieferung, Lagerung, Zollerklärung, Frachtinspektion, Schiffsvermietung usw.

Laut der Import-Export-Abteilung verfügen vietnamesische Unternehmen im Vergleich zu ausländischen Unternehmen über umfangreiche Infrastrukturen und Anlagen für logistische Aktivitäten (Logistikzentren, Lagerhäuser, Seehäfen, Trockenhäfen, Flughäfen, Eisenbahnen, Waggons, LKWs usw.) und haben den Vorteil, Geschäftspraktiken und inländische Kunden zu verstehen. Ihre Geschäftstätigkeit ist jedoch noch isoliert, ihre Finanz- und Managementkapazität ist begrenzt, sie bedienen nur bestimmte Segmente und verfügen nicht über eine nahtlose Anbindung, um integrierte Logistikdienstleistungen anzubieten.

Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung, sagte: „Die schwache Marktlage hat sich auf die Geschäftstätigkeit der Logistikdienstleister ausgewirkt. Der Wettbewerb um Aufträge ist härter geworden.“

Neben dem Wettbewerbsdruck auf Dienstleistungen stellen auch neue internationale und nationale Standards in den Bereichen Umwelt, Verkehrssicherheit und Arbeitsschutz Logistikdienstleister vor Innovationsanforderungen. Globale Logistikunternehmen müssen bei der Auslagerung von Dienstleistungen Emissionsstandards einhalten. Dies erfordert proaktive Investitionen und die Umstellung ihrer Produktion und Geschäftsmodelle auf Ökologisierung, um die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und eine nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten.

Das Vietnam Logistics Forum 2023 mit dem Hauptthema „Logistik und digitale Transformation für das Mekong-Delta“ wird vom Ministerium für Industrie und Handel am 1. und 2. Dezember 2023 in der Stadt Can Tho organisiert.

Das diesjährige Forum findet in einem Kontext mit vielen Neuerungen statt. Die Umsetzung neuer Freihandelsabkommen wie CPTPP, EVFTA, UKVFTA, RCEP und VIFTA erfordert von den Unternehmen Anstrengungen zur Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit.

Die Covid-19-Pandemie ist zwar unter Kontrolle, doch die sozioökonomischen Folgen der Pandemie sowie der Krieg in der Ukraine haben die Lieferketten unterbrochen, die Nachfrage nach Gütern reduziert und die Unternehmen im Allgemeinen und Logistikdienstleister im Besonderen stark beeinträchtigt. Das Ministerium für Industrie und Handel arbeitet mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen zusammen, um die Schwierigkeiten zu beseitigen, die Produktion und den Export von Gütern anzukurbeln, neue Freihandelsabkommen effektiv zu nutzen, die durch die Pandemie verursachten Schäden zu reduzieren und die Wachstumsdynamik schnell wiederherzustellen.

Verbesserung der Logistikkapazität, Förderung des Aufbaus einer LNG-Lieferkette Um den Aufbau einer Lieferkette für Flüssigerdgas (LNG) zu unterstützen, arbeitet die PetroVietnam Gas Corporation (PV GAS) eng mit verwandten Einheiten zusammen, um den Plan zum Transport von LNG zu Orten im ganzen Land zu erforschen und umzusetzen.

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