Der Fährenbetrieb wurde eingestellt, die Leute machten einen Umweg

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Im Bezirk Buu Long (Stadt Bien Hoa) gibt es seit Jahrzehnten drei Fährterminals (Tram, Buu Long, Xom La), die den Bedürfnissen der Anwohner gerecht werden, die zwischen beiden Ufern des Dong Nai-Flusses hin- und herreisen. Dadurch wird die Reisedistanz zwischen der Provinz Dong Nai und der Provinz Binh Duong und umgekehrt verkürzt. Die Schließung dieser Fährterminals zur Übergabe des Baugeländes für das Dong Nai River Road-Projekt zwingt die Menschen daher, weite Strecken zurückzulegen.

Die Fähre Xom La (Buu Long Ward) war viele Jahre lang ein Transportmittel für die Bewohner von Buu Long Ward, um in den Tan Hanh Ward (Bien Hoa City) zu gelangen. Seit dem 31. Mai ist sie nicht mehr in Betrieb. Foto: M.Thanh

* Gehen Sie weiter, weil es kein Boot gibt

Um die Baustelle für das Dong Nai River Road-Projekt (von der Hoa An-Brücke bis zur Grenze des Distrikts Vinh Cuu) zu übergeben, waren die Fähren Tram und Buu Long (beide im Bezirk Buu Long) über zwei Monate lang nicht in Betrieb. Daher ist die Fähre Xom La die einzige Fähre, die Menschen vom Bezirk Buu Long (Stadt Bien Hoa) zum Bezirk Tan Hanh (Fähre Tan Hanh, Stadt Bien Hoa) bringt, um in die Provinz Binh Duong weiterzufahren. Am 31. Mai stellte jedoch auch die Fähre Xom La ihren Betrieb ein, um die Baustelle an die Baueinheit zu übergeben.

Daher sind seit Anfang Juni 2023 alle Fähranleger entlang des Flusses Dong Nai, die durch den Bezirk Buu Long führen, nach vielen Jahren stillgelegt. Dies hat bei vielen Bewohnern des Bezirks Buu Long für Verwirrung gesorgt, da sie für ihre tägliche Reise die Hoa An-Brücke (fast 7 km weiter, vom Fähranleger Xom La zum Fähranleger Tan Hanh) umgehen müssen.

Herr Nguyen Trung Hieu (Einwohner des Bezirks Buu Long) erklärte: „Jahrzehntelang waren die Einheimischen daran gewöhnt, mit der Fähre von Buu Long, der Tram-Fähre und der Fähre von Xom La die beiden Ufer des Flusses Dong Nai zu überqueren. Jetzt sind alle drei Fähren nicht mehr in Betrieb, und wir müssen einen Umweg über die Hoa An-Brücke machen, der sehr weit ist. Für diejenigen, die jeden Tag mit der Fähre zur Arbeit fahren, ist dies ein großes Hindernis.“

Frau Tran Phan Doan Trang, Eigentümerin des Fährterminals Xom La, erklärte, die Betriebsgenehmigung sei bis Mitte Dezember 2023 gültig. Die lokale Regierung und die zuständigen Behörden hätten sie jedoch dazu überredet, den Betrieb des Terminals einzustellen und das Gelände zu übergeben. Sie fügte sich, um die Uferstraße bald fertigzustellen und die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten. Während an der Straße in der Nähe des Fährterminals intensiv gebaut wird, besteht bei einem weiteren Fährbetrieb ein hohes Kollisionsrisiko.

* Wird die Wiedereröffnung der Fährterminals in Betracht ziehen, wenn die Straße fertiggestellt ist

Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Bien Hoa sind die Fährterminals Tram, Buu Long und Xom La alle im Entwicklungsplan für Passagierterminals für die Zeiträume 2019–2025 und 2026–2035 enthalten. Tatsächlich ist die Nachfrage nach Überquerungen des Flusses zwischen den Provinzen Dong Nai und Binh Duong an den oben genannten Fährterminals sehr groß und notwendig.

Um die tatsächlichen Bedürfnisse der Bevölkerung zu erfüllen, hat das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa das Projekt Dong Nai River Road und das Dong Nai River Park- und Embankment-Projekt (von der Hoa An-Brücke bis zur Grenze des Bezirks Vinh Cuu) genehmigt. Den genehmigten Entwurfsunterlagen und Bauzeichnungen zufolge gibt es an den Standorten der Fährterminals Tram, Buu Long und Xom La Pläne und Investitionen in Zufahrtsstraßen, die für den Betrieb der Passagier- und Touristenterminals geeignet sind.

Während der Bauphase der oben genannten Projekte soll die Aussetzung der Fährterminals einen reibungslosen Ablauf der Bauarbeiten, die Sicherheit der Bauarbeiten und den sicheren Wasserverkehr gewährleisten. Darüber hinaus wird das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa nach Abschluss des Projekts, basierend auf den Verkehrsbedürfnissen der Bevölkerung und den Bedürfnissen von Organisationen und Einzelpersonen (sofern vorhanden), die oben genannten Fährterminals zu nutzen, das Verkehrsministerium ersuchen, den Vorsitz zu führen und sich mit den Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren abzustimmen, um Organisationen und Einzelpersonen bei der Durchführung von Verfahren zur Nutzung der Fährterminals gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu beraten und anzuleiten.

Herr Tran Huy Hoang (wohnhaft im Bezirk Buu Long) schlug vor, dass die zuständigen Behörden und die lokalen Behörden die Baueinheit des Dong Nai River Road-Projekts auffordern sollten, es termingerecht fertigzustellen. Dadurch könnten die oben genannten Fährterminals bald wiedereröffnet werden und den Reisebedürfnissen der Menschen auf beiden Seiten des Flusses gerecht werden.

Herr DAO DUY LINH, Vertreter der Baueinheit des Dong Nai River Road-Projekts, sagte, dass die Aussetzung der Fährterminals im Rahmen des Projekts der Baueinheit helfen werde, den Fortschritt zu beschleunigen und sich stärker auf das Projekt zu konzentrieren. Der Transport von Maschinen und Materialien auf dem Wasserweg sei sicherer, da er nicht mehr durch Fährterminals behindert werde.

Minh Thanh

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