Seit Jahrzehnten gibt es im Stadtteil Buu Long (Stadt Bien Hoa) drei Fähranleger (Tram, Buu Long und Xom La), die den Bedarf der Anwohner an der Überquerung des Dong Nai- Flusses deckten und die Reisewege zwischen den Provinzen Dong Nai und Binh Duong verkürzten. Die Schließung dieser Fähranleger im Zuge des Bauprojekts „Dong Nai Riverfront Road“ bedeutet nun, dass die Anwohner längere Wege zurücklegen müssen.
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| Die Fähre Xóm Lá (Stadtteil Bửu Long), die viele Jahre lang die Bewohner des Stadtteils Bửu Long mit dem Stadtteil Tân Hạnh (Stadt Biên Hòa) verband, stellte am 31. Mai ihren Betrieb ein. Foto: M. Thành |
* Wir müssen weiterfahren, weil es keine Fähre gibt.
Seit über zwei Monaten sind die Fährterminals Tram und Buu Long (beide im Stadtbezirk Buu Long) wegen der Übergabe der Baustelle für das Projekt „Dong Nai Riverfront Road“ (Abschnitt von der Hoa-An-Brücke bis zur Grenze des Bezirks Vinh Cuu) außer Betrieb. Daher war das Fährterminal Xom La die einzige Möglichkeit für die Bewohner des Stadtbezirks Buu Long (Stadt Bien Hoa), zum Stadtbezirk Tan Hanh (Fährterminal Tan Hanh, Stadt Bien Hoa) überzusetzen und ihre Reise in die Provinz Binh Duong fortzusetzen. Am 31. Mai wurde jedoch auch das Fährterminal Xom La stillgelegt, um die Baustelle an das Bauunternehmen zu übergeben.
Daher wurden Anfang Juni 2023 nach vielen Jahren alle Fährterminals entlang des Dong Nai Flusses im Abschnitt durch den Stadtteil Buu Long stillgelegt. Dies führte zu Verwirrung bei vielen Einwohnern von Buu Long, die nun einen Umweg über die Hoa An Brücke (fast 7 km weiter vom Fährterminal Xom La zum Fährterminal Tan Hanh) in Kauf nehmen müssen, um ihre tägliche Fahrt fortzusetzen.
Herr Nguyen Trung Hieu (ein Einwohner des Stadtteils Buu Long) erklärte: „Jahrzehntelang waren die Anwohner daran gewöhnt, die Fähranleger Buu Long, Tram und Xom La zu nutzen, um den Dong Nai Fluss zu überqueren. Da nun alle drei Anlegestellen ihren Betrieb eingestellt haben, müssen wir einen viel längeren Umweg über die Hoa An Brücke in Kauf nehmen. Für Pendler, die täglich mit diesen Fähren unterwegs sind, stellt dies ein erhebliches Hindernis dar.“
Frau Tran Phan Doan Trang, Eigentümerin des Fährterminals Xom La, erklärte, dass die Betriebsgenehmigung des Terminals zwar noch bis Mitte Dezember 2023 gültig sei, sie jedoch von den lokalen Behörden und zuständigen Stellen aufgefordert wurde, den Betrieb einzustellen und das Gelände zu übergeben. Sie habe dieser Aufforderung entsprochen, um die Fertigstellung der Uferstraße zu beschleunigen und die Sicherheit der Anwohner zu gewährleisten, da die Straße in der Nähe des Fährterminals derzeit intensiv ausgebaut werde und ein fortgesetzter Betrieb leicht zu Unfällen führen könne.
* Wir werden eine Wiedereröffnung der Fährterminals in Erwägung ziehen, sobald die Straße fertiggestellt ist.
Laut dem Volkskomitee der Stadt Bien Hoa sind die Fährterminals in Tram, Buu Long und Xom La alle im Passagierterminal-Entwicklungsplan für die Zeiträume 2019–2025 und 2026–2035 enthalten. Tatsächlich ist die Nachfrage nach Fährverbindungen zwischen den Provinzen Dong Nai und Binh Duong an diesen Terminals sehr hoch und unerlässlich.
Um den tatsächlichen Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, hat das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa das Projekt „Dong Nai Riverfront Road“ sowie das Projekt „Dong Nai River Park and Embankment“ (von der Hoa-An-Brücke bis zur Grenze des Bezirks Vinh Cuu) genehmigt. Gemäß den genehmigten Planungsunterlagen und Bauzeichnungen sind die Zufahrtsstraßen an den Fährterminals Tram, Buu Long und Xom La, die für den Personen- und Tourismusverkehr geeignet sind, bereits geplant und instand gesetzt.
Während der Bauarbeiten an diesen Projekten wird der Fährbetrieb vorübergehend eingestellt, um einen reibungslosen Bauablauf, die Baustellensicherheit und die Sicherheit des Wasserstraßenverkehrs zu gewährleisten. Nach Abschluss der Projekte wird das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa, basierend auf dem Transportbedarf der Bevölkerung sowie dem Bedarf von Organisationen und Einzelpersonen (sofern vorhanden), die Fährverbindungen wiederaufnehmen zu wollen, das Verkehrsministerium beauftragen, die Federführung zu übernehmen und sich mit den zuständigen Behörden und Ämtern abzustimmen, um Organisationen und Einzelpersonen bei der Durchführung der gesetzlich vorgeschriebenen Verfahren für den Fährbetrieb zu unterstützen.
Herr Tran Huy Hoang (wohnhaft im Stadtteil Buu Long) schlug vor, dass die zuständigen Behörden und die lokale Verwaltung die Baufirma des Dong-Nai-Uferstraßenprojekts verpflichten sollten, das Projekt termingerecht abzuschließen. Dies würde eine frühzeitige Wiedereröffnung der Fährterminals ermöglichen und den Transportbedarf der Menschen beiderseits des Flusses decken.
Herr Dao Duy Linh, Vertreter des Bauunternehmens für das Straßenbauprojekt am Dong-Nai-Flussufer, erklärte, dass die Aussetzung des Fährbetriebs im Projektgebiet dem Bauunternehmen helfen werde, den Baufortschritt zu beschleunigen und sich stärker auf das Projekt zu konzentrieren. Der Transport von Maschinen und Materialien auf dem Wasserweg sei nun sicherer und werde nicht mehr durch die Fährverbindungen behindert. |
Minh Thanh
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