Nach Angaben des Projektmanagementausschusses 5 waren bis Anfang Juni 2025 etwa 67 % der Baulücke geräumt, was 34/51 km der Gesamtstrecke entspricht. Davon erreichte das Paket XD01 59 % und das Paket XD02 96 %. Das Volkskomitee der Provinz hat außerdem beschlossen, 19,73 Hektar Wald für das Projekt umzuwidmen. Allerdings schreiten das Fällen und Ernten der Bäume immer noch langsam voran und erreichte am 1. Juni nur etwa 90 %. Außerdem liegen immer noch vereinzelt Bäume herum, die nicht abtransportiert wurden, was im Abschnitt km33-km52 zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führt.
Gleichzeitig hat die Verwaltung des Schutzwalds Song Luy ein Dokument herausgegeben, in dem verlangt wird, dass keine Eingriffe in das Naturwaldgebiet vorgenommen werden, bis alle relevanten Verfahren abgeschlossen sind. Die Projektverwaltungsbehörde 5 fordert die zuständigen Behörden, insbesondere das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, dringend auf, die Abholzung, Wiederherstellung und Übergabe aller gerodeten Flächen vor dem 10. Juni 2025 zu beschleunigen, um die Versorgung mit Füllboden für die gleichzeitige Bebauung sicherzustellen. Außerdem muss die Gemeinde gemäß Resolution Nr. 17/NQ-HDND des Volksrats der Provinz vom 2. April 2025 umgehend die Umwandlung des Landes in eine andere Fläche und die Wiederherstellung von weiteren 50,63 Hektar Land (einschließlich Produktionswäldern, Schutzwäldern und anderen Flächen) genehmigen und gleichzeitig die Entschädigungsverfahren und Zahlungen an die Bevölkerung abschließen, um die Übergabe des Geländes zu beschleunigen.
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Nach einer direkten Besichtigung der gesamten Strecke des Straßenprojekts 28B – des Verbindungsabschnitts vom Bezirk Bac Binh (Provinz Binh Thuan ) zur Provinz Lam Dong – kommentierte der Delegierte Nguyen Huu Thong, stellvertretender Leiter der Delegation der Provinz Binh Thuan in der Nationalversammlung: „Dies ist ein Projekt, das in der regionalen Verbindungsstrategie eine besonders wichtige Rolle spielt, insbesondere im Kontext der Umsetzung der Politik der Anordnung von Verwaltungseinheiten auf Provinzebene, um einen durchgehenden Raum zwischen Lam Dong – Binh Thuan – Dak Nong zu entwickeln.“
Diese Route dient nicht nur als Verkehrsverbindung, sondern auch als Achse für den Transport wichtiger Güter, insbesondere landwirtschaftlicher Produkte, Blumen und Gemüse, vom Hochland von Lam Dong zum Seehafen Vinh Tan und dient sowohl dem Inlandsverbrauch als auch dem Export. Gleichzeitig trägt diese Route zur Verkürzung der Entfernungen bei, schafft günstige Reisebedingungen für die Menschen beider Provinzen und fördert Tourismus, Handel, Dienstleistungen und die regionale Wirtschaftsintegration.
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Die Delegierten würdigten in der Umfrage das Verantwortungsbewusstsein und die Mitwirkung aller Beteiligten – von den lokalen Behörden bis hin zu Investoren und Auftragnehmern. Obwohl es noch viele Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung, den rechtlichen Verfahren und der Verlagerung der technischen Infrastruktur gibt, hat das Projekt ein konkretes Volumen, und es werden schrittweise Fortschritte erzielt. Dies ist ein positives Signal für die substanzielle Entwicklung des Projekts.
Der Delegierte wies jedoch auch offen darauf hin, dass die Gesamtfortschritte im Vergleich zu den Anforderungen noch langsam voranschreiten. Das Projekt verfügt über öffentliche Investitionsmittel in Höhe von über 1.400 Milliarden VND und wird von der Regierung intensiv verfolgt. Sollten keine synchronen und drastischen Lösungen mehr gefunden werden, wird dies die Effizienz der öffentlichen Investitionen und den Auszahlungsfortschritt unmittelbar beeinträchtigen und den sozioökonomischen Entwicklungsprozess der Region verlangsamen.
Die Delegierten forderten die lokalen Behörden, insbesondere das Volkskomitee des Bezirks Bac Binh, auf, sich auf die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten zu konzentrieren und dabei zwei Gruppen klar zu unterscheiden: Für Haushalte, die zugestimmt haben, ist eine frühzeitige Übergabe erforderlich; für diejenigen, die nicht zugestimmt haben, müssen die rechtlichen Dokumente ausgefüllt, die Durchsetzung gemäß den Vorschriften organisiert und sichergestellt werden, dass der Baufortschritt nicht verzögert wird. Die technischen Infrastrukturverwaltungseinheiten müssen die Verlegung von Strom-, Telekommunikations-, Wasserversorgungs- und Abwassersystemen dringend koordinieren und die Voraussetzungen für die Übergabe sauberer Baustellen an die Baueinheit schaffen.
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Der Projektvorstand und die Auftragnehmer müssen den Baufortschritt schrittweise beschleunigen und die Arbeiten ausführen, sobald das Grundstück verfügbar ist. Maschinen und Geräte dürfen auf keinen Fall wegen Problemen bei der Baufeldräumung warten. Die Bezirksbehörden müssen ihren Pflichten vor der Fusion vollständig nachkommen und vermeiden, dass die Verantwortung später auf die Gemeindeebene verlagert wird, was zu Verzögerungen bei der Umsetzung führen würde. Der Abschnitt von der Vinh Hao Expressway in die Provinz Lam Dong muss priorisiert und bis 2025 fertiggestellt werden. Für die verbleibenden Abschnitte ist ein konkreter Fahrplan und ein entsprechender Fortschritt erforderlich, damit sich die Arbeiten am Jahresende nicht stapeln und die Auszahlungen unter Druck setzen.
Das Straßenbauprojekt 28B ist nicht nur eine Infrastrukturaufgabe, sondern auch ein Indikator für die organisatorische und operative Leistungsfähigkeit sowie den Tatendrang des gesamten politischen Systems im neuen Kontext. Bei erfolgreicher Umsetzung wird dieses Projekt Vertrauen schaffen – zwischen dem Willen der Partei, dem Willen des Volkes und der Entschlossenheit, die Region nach dem Zusammenschluss zu entwickeln. Delegierter Nguyen Huu Thong schlug daher vor, dass die Sektoren und Ebenen von der Provinz bis zur Basis weiterhin eng zusammenarbeiten, synchron handeln und spezifische Engpässe beseitigen müssen, damit das Projekt nicht nur termingerecht abgeschlossen wird, sondern auch ein Lichtblick bei der Umsetzung der wichtigsten Politiken von Partei und Regierung wird: synchrone Entwicklung moderner Infrastruktur, Vernetzung der Regionen und Förderung schnellen und nachhaltigen Wachstums.
Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/doan-dbqh-tinh-khao-sat-thuc-dia-chi-dao-giai-quyet-ton-dong-du-an-cai-tao-quoc-lo-28b-130757.html
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