Die zunehmenden Spannungen im Roten Meer haben die Reedereien gezwungen, Umwege zu fahren, was zu höheren Frachtraten für einige traditionelle Märkte geführt hat.
In Ba Ria – Vung Tau haben sich die Exportaktivitäten vieler Unternehmen vom vierten Quartal 2023 bis heute verbessert und es wurden mehr Aufträge unterzeichnet. Der Exportumsatz der Provinz ohne Rohöl erreichte in den ersten beiden Monaten des Jahres über 925 Millionen USD, was einem Anstieg von über 11 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht.
Aufgrund der zunehmenden Spannungen im Roten Meer mussten die Reedereien jedoch Umwege in Kauf nehmen, was dazu führte, dass die Transportkosten zu einigen traditionellen Märkten im Vergleich zu früher um das 1,5- bis 4-fache stiegen. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf die Exportwirtschaft.
In den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 exportierte die Baseafood Seafood Import-Export Joint Stock Company 1.300 Tonnen Produkte auf die Märkte der USA, der EU, Japans und Südkoreas und erreichte einen Exportumsatz von 8 Millionen USD, was einer Steigerung von 30 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Obwohl der Exportumsatz stark anstieg, sank der Gewinn des Unternehmens aufgrund der im Vergleich zum vorherigen Zeitraum um das 1,8- bis 2,5-fache gestiegenen Versandkosten.
Herr Tran Van Dung, Vorstandsvorsitzender der Baseafood Seafood Import-Export Joint Stock Company, sagte: „Die Versandkosten werden vom Kunden festgelegt. Sie sind dafür verantwortlich, aber wenn die Situation zu angespannt ist, werden sie die Waren nicht kaufen, was uns dazu zwingt, den Preis für sie zu senken und einen Teil der Versandkosten zu übernehmen.“
80 % der Exporte an die US-Ostküste, nach Kanada und in die EU passieren den Suezkanal. Aufgrund der Spannungen in der Region des Roten Meeres müssen die Schiffe, um diesen Kanal zu passieren, das Kap der Guten Hoffnung umfahren. Die Fahrt dauert dadurch 7 bis 10 Tage länger und führt zu höheren Transportkosten.
Obwohl die meisten Exportunternehmen Verträge über den Transport von Exportgütern unterzeichnen, bei denen die Versandkosten vom Kunden übernommen werden, tragen angesichts der derzeit stark steigenden Versandkosten alle verkaufenden Unternehmen einen Teil dieser Kosten.
Nicht nur der Export, sondern auch der Import von Ausrüstung und Rohstoffen verzögert sich, was zu einem lokalen Mangel an leeren Containern führt.
Herr Dao Quoc Tuan, Vorstandsvorsitzender der Tu Hai Trading, Service and Production Company Limited, erläuterte die Gründe für die Erhöhung der Seefrachtraten. Aufgrund von Engpässen in Ländern auf der ganzen Welt müssen die Menschen auf Waren warten und stornieren daher immer wieder. Wegen des Warenmangels müssen die Reedereien die Preise erhöhen.
Das Ministerium für Industrie und Handel hat die Unternehmen gebeten, die Situation aufmerksam zu beobachten und mit ihren Partnern zu sprechen, um gegebenenfalls die Zeit für das Verpacken und den Empfang der Waren zu verlängern. Gleichzeitig müssen Unternehmen auch nach Rohstoffquellen suchen und diese diversifizieren. Suchen Sie nach anderen Transportmöglichkeiten als dem Seeweg, um die derzeitige Abhängigkeit zu vermeiden.
Laut VTV
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