Private Unternehmen, die Hochgeschwindigkeitszüge bauen: Sie müssen „Essstäbchen vergleichen“, um eine Wahl zu treffen

Daher muss es einen Nationalen Bewertungsrat geben, der die Kriterien Wissenschaft und Technologie , Erfahrung, Humanressourcen und finanzielles Potenzial umfassend bewertet, um sorgfältig und objektiv zu prüfen und zu bewerten, ob ein Unternehmen teilnehmen kann oder nicht.

Zahlreiche private Unternehmen haben sich um die Teilnahme am Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt beworben. (Illustrationsfoto)

Positives Signal

Der Delegierte Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ), Vizepräsident der vietnamesischen Vereinigung privater Unternehmer, würdigte die Beteiligung vietnamesischer Privatunternehmen an der Registrierung für den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke.

„Ich unterstütze die Beteiligung privater Unternehmen am Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken, denn wenn die gesamte Arbeit dem Staat überlassen bleibt, stellt dies eine Belastung dar. Wir haben jedoch viele private Unternehmen mit wirtschaftlicher Kapazität und Erfahrung, die dieses Schlüsselprojekt durchführen können. Darüber hinaus unterstützt Dekret 68 auch private Unternehmen bei der Beteiligung an großen staatlichen Projekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke“, sagte Delegierter Huan.

Delegierter Pham Van Hoa (Dong Thap) sagte außerdem, dass die Tatsache, dass sich viele private Unternehmen an der Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts beteiligen wollten, ein positives Signal sei und zeige, dass der Privatsektor bereit sei, die große Aufgabe des Landes zu übernehmen. Gleichzeitig zeige dies auch den Mut, das Vertrauen und die Initiative dieser Unternehmen im Zeitalter der nationalen Entwicklung.

Auch der Delegierte Hoang Van Cuong (Hanoi) drückte seine Unterstützung für diese Politik aus und betonte die Kernanforderungen, die an die Genehmigung privater Unternehmen zur Durchführung eines wichtigen nationalen Infrastrukturprojekts wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn gestellt werden.

Herr Cuong warnte, dass es sich um ein Schlüsselprojekt handele, das das „Rückgrat“ der Infrastruktur des Landes darstelle. Auch wenn der Privatsektor Geld investiere, müssten die Anforderungen und Vorschriften des Staates eingehalten werden. „ Wichtige nationale Projekte, unabhängig von ihrer Form, basieren alle auf den Grundsätzen staatlicher Verwaltung“, sagte der Delegierte der Delegation aus Hanoi.

Laut Herrn Cuong kommt es vor allem darauf an, ein echter inländischer Investor zu sein und nicht ein inländischer Investor, der ausländische Produkte und Komponenten importiert und diese nur zusammenbaut und verarbeitet. „Damit ist das Ziel nicht erreicht“, räumte Herr Cuong ein.

„Wir müssen darauf achten, ob sich der Investor zur Lokalisierung verpflichtet oder nicht und ob er/sie Verbindungen zu anderen inländischen Unternehmen und Investoren hat, um mit der Produktion von Komponenten, Zubehör und Ausrüstung auf Basis ausländischer Technologie zu beginnen. Dies ist das wichtigste Ziel und die wichtigste Voraussetzung bei der Überlegung, ob inländische Investoren zur Umsetzung zugelassen werden oder nicht“, empfahl der Delegierte.

Nicht alle privaten Unternehmen erfüllen die Voraussetzungen.

Delegierter Nguyen Quang Huan schlug vor, dass die Auswahl privater Unternehmen für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke bestimmten Standards und Kriterien entsprechen und vom Nationalrat festgelegt werden müsse. Denn nicht alle privaten Unternehmen seien für die Teilnahme an diesem Projekt qualifiziert. Sollten demnächst öffentliche Kriterien eingeführt werden, würde dies die Zahl der sich massenhaft registrierenden Unternehmen begrenzen und für die Unternehmen selbst zu Zeitverschwendung führen.

Die Auswahl privater Unternehmen, die sich am Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke beteiligen, muss bestimmten Standards und Kriterien entsprechen und vom Nationalrat festgelegt werden. (Illustrationsfoto)

Herr Huan führte aus, dass Länder gemäß internationaler Praxis bei der Auswahl des für die Durchführung großer Projekte zuständigen Unternehmens eine Reihe von Kriterien festlegen, bevor sie sich um die Leistungsbeschreibung (TOR) bewerben. Diese umfasst die notwendigen Kosten für die Erstellung von Ausschreibungsunterlagen, Anforderungsdokumenten und damit verbundene Arbeiten, die vor der offiziellen Ausschreibung durchgeführt werden. Auf dieser Grundlage weiß der Staat, welchen Auftragnehmer er auswählt und zu welchem Zweck.

Deshalb sollte die Regierung laut Herrn Huan beim Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auch einige spezifische Kriterien festlegen, um die Auswahl privater Unternehmen für die Teilnahme am Projekt zu erleichtern.

Bei der Erörterung dieses Themas sagte der Delegierte Pham Van Hoa, dass es bei der Auswahl privater Unternehmen zur Durchführung von Projekten notwendig sei, Unternehmen mit ausreichendem Potenzial und ausreichender Kapazität hinsichtlich Humanressourcen und Finanzen auszuwählen.

„Egal, wer ausgewählt wird, es müssen Unternehmen mit Potenzial sein. Wir müssen die finanzielle Größe des Unternehmens, den Bauzeitplan und die Erfahrung berücksichtigen und bewerten. Das sind äußerst wichtige Voraussetzungen“, sagte Delegierter Hoa.

Der Ökonom Le Dang Doanh begrüßt die Mobilisierung der Privatwirtschaft zur Beteiligung an großen nationalen Projekten und die Tatsache, dass man sich nicht ausschließlich auf ausländische Investoren verlassen sollte, wie dies lange Zeit der Fall war.

„ Dies ist zwar ein sehr gutes Signal, wir müssen jedoch auch prüfen, ob die Kapazität des Unternehmens ausreicht. Wir mobilisieren alle inländischen Ressourcen, benötigen aber einen hochspezialisierten Rat, der die Kapazität dieser Unternehmen bewertet“ , stimmte Herr Doanh zu.

Der Verkehrsexperte Nguyen Xuan Thuy bekräftigte, dass private Unternehmen Schlüsselprojekte wie die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durchaus umsetzen könnten. Allerdings mangele es ihnen möglicherweise an Erfahrung und Technologie. Um das Projekt optimal umsetzen zu können, müssten die beteiligten privaten Unternehmen daher über die nötige Kapazität verfügen, nicht jedes Unternehmen könne dies tun.

„VinSpeed von der VinGroup Corporation ist beispielsweise ein Unternehmen, das bereits viele Großprojekte erfolgreich umgesetzt hat. Sie verfügen über Erfahrung in der wissenschaftlichen und technologischen Forschung. Sie verfügen finanziell über ausreichende Ressourcen, um auf ausländische Technologien zuzugreifen und diese zu kaufen. Daher bin ich überzeugt, dass dieses Unternehmen Schlüsselprojekte erfolgreich umsetzen kann.“

Ich denke, dass private Unternehmen, die sich an Projekten beteiligen, sehr verantwortungsvoll mit jedem Cent umgehen, den sie ausgeben. Allerdings ist zu beachten, dass private Unternehmen jeder Größenordnung für Projekte dieser Größenordnung geeignet sind. Bei wichtigen nationalen Projekten ist es notwendig, sie an die renommiertesten Unternehmen zu vergeben, nicht an irgendein Unternehmen“, sagte Experte Nguyen Xuan Thuy.

Pham Duy - Duc Thien

Quelle: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html