Der Investor CII wird für das BOT-Projekt zum Ausbau der Autobahn Hanoi einen Kredit von bis zu fast 2.400 Milliarden VND über 7 Jahre garantieren.
Der Verwaltungsrat der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) hat die Garantie des Unternehmens für ein mittel- und langfristiges Darlehen für das BOT-Projekt zur Erweiterung des Hanoi Highway und des National Highway 1 zwischen der alten Kreuzung Station 2 und der Kreuzung Tan Van genehmigt. Die maximale Darlehenssumme beträgt rund 2,398 Billionen VND mit einer Laufzeit von sieben Jahren. Weitere Informationen zu dem Darlehen wurden vom Unternehmen nicht veröffentlicht.
Das BOT-Projekt zum Ausbau der Autobahn Hanoi ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte Ho-Chi-Minh-Stadts, bei dem die CII als Investor fungiert. Das Projekt ist in drei Phasen unterteilt. Der gesamte Hauptabschnitt von der Saigon-Brücke bis zur Kreuzung mit der Nationaluniversität Ho-Chi-Minh-Stadt ist bereits fertiggestellt, und der gesamte Abschnitt Di An ( Binh Duong ) wurde ausgebaut und asphaltiert.
Das Projekt, zu dem auch zwei parallel zur Hanoi-Autobahn verlaufende Straßen gehören, ist aufgrund von Problemen bei der Landbeschaffung und Überschneidungen der Infrastruktur mit anderen Projekten wie der U-Bahnlinie Ben Thanh - Suoi Tien und Projekten zur Umweltsanierung noch nicht abgeschlossen.
Verkehrsstau auf der Autobahn Hanoi nach Wiederaufnahme der Mauterhebung durch die BOT am 1. April 2021. Foto: Quynh Tran
Für CII ist dieses Projekt von immenser Bedeutung für die Geschäftstätigkeit des Unternehmens. Das BOT-Projekt zum Ausbau der Autobahn Hanoi trägt mit 25 % zum Gesamtvermögen des Unternehmens bei und steht damit an zweiter Stelle nach der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan. Laut Managementberechnungen amortisiert sich das Projekt im Jahr 2035 und könnte 30 % des Jahresumsatzes im Zeitraum 2023–2032 generieren. CII schätzt, dass der Umsatz in diesem Zeitraum von knapp 2,4 Billionen VND auf 5 Billionen VND steigen wird.
Der Ausbau der Autobahn Hanoi sowie andere BOT-Projekte, in die CII investiert, werden zwar zukünftig hohe und stabile Einnahmen generieren, bergen aber dennoch Risiken durch die hohe Verschuldung des Unternehmens. Die Schulden beliefen sich Ende 2016 auf fast 3,6 Billionen VND und stiegen bis 2021 auf über 17 Billionen VND. Allein im letzten Jahr musste das Unternehmen täglich mehr als 3 Milliarden VND für Kreditzinsen aufwenden.
Dennoch erklärte die Geschäftsleitung von CII, dass das Unternehmen dank zweier Haupteinnahmequellen – BOT-Projekten und Immobilien – vollumfänglich in der Lage sei, alle finanziellen Verpflichtungen zu erfüllen. Nach einer langen Phase der hohen Verschuldung konzentriert sich das Unternehmen nun auf einen Fahrplan zur Kapitalerhöhung und Schuldenreduzierung.
Auf der Jahreshauptversammlung am 24. Mai gab Generaldirektor Le Quoc Binh bekannt, dass ein bedeutendes Finanzinstitut, eines der drei größten in Vietnam, eine Finanzierungszusage in Höhe von 2,4 Billionen VND für CII erteilt hat. Dieser Betrag ist Teil eines langfristigen Kreditpakets (12 Jahre) im Wert von fast 9,4 Billionen VND.
Auf dieser Sitzung genehmigte das Unternehmen außerdem die Ausgabe von Wandelanleihen im Wert von 4.500 Milliarden VND an bestehende Aktionäre. Ein Teil des Erlöses, maximal jedoch 2.400 Milliarden VND, wird zur Rückzahlung von Bankkrediten für das BOT-Projekt zum Ausbau der Autobahn Hanoi verwendet.
Der Plan des Unternehmens zur Kapitalerhöhung und Schuldenreduzierung zielt auch darauf ab, sich auf die Beteiligung an neuen Großprojekten nach 2024 vorzubereiten. Laut Plan wird CII 60.000 Milliarden VND für die Erforschung neuer Verkehrsinfrastrukturprojekte bereitstellen, wie z. B. Hochstraßen in Kombination mit Immobilien in Ho-Chi-Minh-Stadt, die zweite Phase der Schnellstraße Trung Luong - My Thuan, Autobahnkreuze innerhalb von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Thu-Thiem-4-Brücke.
Tat Dat
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