In seinem Bericht auf dem Treffen sagte der stellvertretende Bauminister Bui Xuan Dung, dass die Landübergabe in Orten wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, Binh Duong und Long An abgeschlossen sei.
Der Gesamtbedarf für den Dammbau beträgt bis Juni 2025 rund 7,48 Millionen Kubikmeter Sand. Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt davon mit 5,6 Millionen Kubikmetern den größten Bedarf, gefolgt von Dong Nai, Binh Duong und Long An. Aktuell haben die Einheiten 3,65 Millionen Kubikmeter zur Baustelle gebracht (Ho-Chi-Minh-Stadt erhielt 2,6 Millionen Kubikmeter).
Laut Vizeminister Dung sind die Reserven mit zehn in Betrieb befindlichen Minen grundsätzlich ausreichend. Aufgrund der kurzen verbleibenden Zeit und der dringenden Anforderungen an den Fortschritt ist es jedoch notwendig, vier weitere Minen wie geplant in Betrieb zu nehmen und eine Kapazitätserhöhung in Erwägung zu ziehen, um den Fortschritt zu bewältigen.
Die DATPs haben 10–15 % des Auftragswerts erfüllt. In der bevorstehenden Regenzeit müssen die Einheiten große Anstrengungen unternehmen, um das Projekt gemäß den Anweisungen der Regierungsführung termingerecht abzuschließen. Insbesondere DATP 3 ( Dong Nai ) liegt derzeit etwa 6 % hinter dem Auftrag zurück, was hauptsächlich auf Steinmangel und Regenwetter zurückzuführen ist, wodurch die Produktionsverzögerung jedoch noch nicht ausgeglichen werden konnte. DATP 5 (Binh Duong) liegt aufgrund von Schwierigkeiten bei der Sandbeschaffung und neu geräumten Standorten etwa 10 % im Rückstand. Das in den zugewiesenen Minen abgebaute Sandmaterial benötigt Zeit zum Sieben und Waschen, wodurch die Produktionsverzögerung jedoch noch nicht ausgeglichen werden konnte.
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Stellvertretender Premierminister hört sich während der Inspektion vor Ort den Bericht an. |
Herr Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board, sagte, dass das VD3-Projekt in Bezug auf Fortschritt und Bauvolumen in den Ortschaften aktiv umgesetzt werde und dass man darauf abziele, bis Dezember 2025 41,4 km technischen Verkehr zu eröffnen.
Um den Baufortschritt zu gewährleisten, wird die Versorgung der Baueinheiten von VD3 mit Rohstoffen beschleunigt. Gleichzeitig haben sich Orte mit Sandminen verpflichtet, ausreichend Rohstoffe für das Projekt bereitzustellen. Ho-Chi-Minh-Stadt hat kürzlich den „grünen Kanal“ für Lastkähne eingerichtet, die Rohstoffe für das VD3-Projekt transportieren. Ho-Chi-Minh-Stadt wird QR-Code-Scans für Lastkähne einsetzen, um die Rohstoffversorgung für VD3 zu identifizieren und die Rohstoffversorgung entsprechend dem Baufortschritt des Projekts zu beschleunigen.
Zum Abschluss der Arbeitssitzung würdigte Vizepremierminister Mai Van Chinh die Bemühungen der Kommunen, die Übergabe der RR3-Strecke im Wesentlichen abzuschließen und so die technische Verkehrsfreigabe im Dezember 2025 zu erreichen. Der Vizepremierminister forderte die Volkskomitees der Provinzen auf, Investoren und Auftragnehmer anzuweisen, sich auf die Beschleunigung des Baus zu konzentrieren und regelmäßig monatliche Inspektionen durchzuführen. Die Schwierigkeiten wurden bisher im Wesentlichen gelöst; nun geht es nur noch darum, den Baufortschritt zu beschleunigen, um die Verzögerung aufzuholen. Mit den Zahlungs- und Auszahlungsnachweisen der Investoren wird das Projekt zur Auszahlung freigegeben, sobald es abgeschlossen ist.
Der stellvertretende Premierminister forderte die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden auf der Grundlage ihrer Funktionen und Aufgaben auf, wichtige nationale Projekte regelmäßig zu prüfen und voranzutreiben. Das Bauministerium als ständige Behörde überwacht, erfasst die Situation, fordert Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf und erstattet dem Premierminister Bericht. Die Volkskomitees der Kommunen erstellen eine vorläufige Zusammenfassung und Bewertung jeder Projektphase.
„HCMC und andere Orte müssen sich auf die Fertigstellung der Route 3 und den Bau der Route 4 vorbereiten. Die Fertigstellung der Routen 3 und 4 wird für HCMC und die Provinzen und Städte in der Region einen enormen Entwicklungsspielraum schaffen und so neue Wachstumsimpulse setzen“, betonte der stellvertretende Premierminister.
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Der stellvertretende Premierminister überreicht den Arbeitern auf der Baustelle der Binh-Goi-Brücke Geschenke. (Foto im Artikel: T. Giang) |
Während seiner Arbeitsreise besichtigte der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh außerdem direkt den Baufortschritt der Binh-Goi-Brücke, einem wichtigen Bauabschnitt des Ho-Chi-Minh-Stadt-Highway-3-Projekts, die durch die Stadt Thuan An in der Provinz Binh Duong führt.
Die Binh-Goi-Brücke überquert den Saigon-Fluss und verbindet den Bezirk An Son in der Stadt Thuan An in der Provinz Binh Duong mit dem Bezirk Cu Chi in Ho-Chi-Minh-Stadt. Sie spielt eine wichtige Rolle bei der interregionalen Vernetzung.
Der stellvertretende Premierminister würdigte die Bemühungen des Investors und des Auftragnehmers des Binh-Goi-Brückenprojekts und lobte die zügige und verantwortungsvolle Arbeitsweise der Einheiten. Er forderte Kommunen, Investoren und Baueinheiten auf, den Baufortschritt entschlossen und dringend zu beschleunigen, Arbeitszeiten und Schichten zu erhöhen, die Qualität und Effizienz des Projekts sowie die Sicherheit während des Bauprozesses zu verbessern und die Fertigstellung und Eröffnung der gesamten VD3-Strecke von Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2025 anzustreben.
In diesem Zusammenhang hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai gerade ein Dokument an das Finanzministerium und das Bauministerium geschickt, in dem vorgeschlagen wird, mehr als 1.365 Milliarden VND für die Reparatur von vier Nationalstraßen bereitzustellen, die durch das Gebiet verlaufen. Die Nationalstraße 51 ist dabei die Strecke, die am dringendsten repariert werden muss.
Laut Dong Nai hat Dong Nai in Umsetzung der Entscheidung 1367/QD-BTC des Finanzministeriums vom 16. April 2025 über die Übertragung von Straßeninfrastrukturvermögen die Verwaltung der Nationalstraße 1 (km 1851+714 – km 1871+150), der Nationalstraße 20 (km 0+000 – km 75+100), der Nationalstraße 51 (km 0+000 – km 37+402) und der Nationalstraße 56 (km 0+000 – km 18+020) übernommen.
Als Torprovinz der wichtigen Wirtschaftsregion Südosten, in der sich viele wichtige Verkehrswege konzentrieren, steht das Nationalstraßennetz in Dong Nai unter großem Druck. Inspektionen haben ergeben, dass viele Abschnitte der Nationalstraßen in schlechtem Zustand sind und schwere Schäden aufweisen, insbesondere die Nationalstraße 51. Die Straßenoberfläche ist uneben, abblätternd, voller Spurrillen und weist viele Schlaglöcher auf, was ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt. Die geschätzten Gesamtkosten für die umfassende Instandsetzung dieser Nationalstraßen belaufen sich auf 1.365 Milliarden VND (Nationalstraße 51: 842 Milliarden VND, Nationalstraße 1: 141 Milliarden, Nationalstraße 20: 317 Milliarden, Nationalstraße 56: 65 Milliarden).
Derzeit setzt Dong Nai viele wichtige regionale Verkehrsprojekte gleichzeitig um, beispielsweise die Cat-Lai-Brücke und die Dong-Nai-2-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet (ca. 11.000 Milliarden VND), die Ma-Da-Brücke und die Straße, die die Provinz Binh Phuoc verbindet (11.000 Milliarden VND) sowie Brücken, die die Provinz Binh Duong verbinden (ca. 2.000 Milliarden VND). Darüber hinaus werden für die Provinzstraßen 769, 773 und 770B, die den Flughafen Long Thanh verbinden, ebenfalls ca. 18.000 Milliarden VND an Investitionen benötigt. Andererseits muss der Haushalt der Provinz Dong Nai zusätzlich 50 % der Kosten für die Baufeldräumung für regionale Verkehrsprojekte tragen, beispielsweise für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (3.070 Milliarden VND), die Straße Ho-Chi-Minh-Stadt 3 (1.934 Milliarden VND) und die Kapitalbeteiligung für das Projekt Straße Ho-Chi-Minh-Stadt 4 (14.111 Milliarden VND). Angesichts der enormen Investitionen, die derzeit getätigt werden, sagte Dong Nai, dass der lokale Haushalt derzeit nicht in der Lage sei, Mittel für die umfassende Reparatur der Nationalstraßen bereitzustellen. Daher wird dem Bauministerium und dem Finanzministerium empfohlen, die Finanzierung für die baldige Durchführung von Reparaturarbeiten und die Sicherstellung der Verkehrsinfrastruktur zu prüfen und zu unterstützen. Tien Dung
Quelle: https://baophapluat.vn/du-an-duong-vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-cac-kho-khan-vuong-mac-co-ban-deu-da-duoc-thao-go-post551182.html
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