Potenzial für bahnbrechende Innovationen an Autobahnknotenpunkten.

Die Einweihung und technische Inbetriebnahme wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz Dak Lak in jüngster Zeit haben dazu beigetragen, Infrastrukturengpässe zu beheben und geografische Entfernungen sowie Reisezeiten zu verkürzen.

Insbesondere die strategischen Verkehrsknotenpunkte der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot eröffnen Chancen für bahnbrechende Entwicklungen in den Gebieten entlang der Strecke. Dies bildet die Grundlage für die Gestaltung urbaner Räume, Industriecluster und Logistikdienstleistungen mit großem Potenzial in naher Zukunft.

Die über 48 km lange und durch sieben Gemeinden im Westen der Provinz verlaufende Komponente 3 des Khanh-Hoa-Schnellstraßenprojekts eröffnet zahlreiche Möglichkeiten für die sozioökonomische Entwicklung. Der Bau dieser Schnellstraße macht abgelegene und ländliche Gebiete der Provinz zu attraktiven Investitionsstandorten. Zuvor hielten Verkehrsbarrieren Investoren davon ab, Gebiete fernab des Stadtzentrums zu erschließen; dank des Schnellstraßensystems haben sich die Entfernungen nun deutlich verkürzt.

In seiner Rede bei der technischen Eröffnungszeremonie des Teilprojekts 3 betonte Herr Tran Dinh Long, ehemaliger stellvertretender Vorsitzender des Rechtsausschusses der Nationalversammlung, dass diese Straße große Perspektiven für die Entwicklung von Dak Lak eröffne und dazu beitrage, die Stärken des lokalen Bodens und der Ressourcen voll auszuschöpfen.

Autobahnen eröffnen nicht nur Transportwege, sondern schaffen auch neue Entwicklungsmöglichkeiten und tragen so zum sozioökonomischen Wachstum bei.

Laut Herrn Long hat der Bau der Schnellstraße die Isolation der abgelegenen und unterentwickelten Gebiete entlang der Strecke durchbrochen. Gebiete in Dak Lak, die zuvor als abgelegen und benachteiligt galten, haben sich nun zu potenziellen Wirtschaftszentren entwickelt. In absehbarer Zeit könnten sich diese unterentwickelten Gebiete vollständig zu neuen Entwicklungszentren wandeln und Kapital sowie hochqualifizierte Fachkräfte anziehen.

Um das Entwicklungspotenzial voll auszuschöpfen, darf die Vision nicht auf eine einzige Provinz beschränkt bleiben. Zukünftig wird das System der Verbindungsstraßen, das die Nationalstraße 1, die Ho-Chi-Minh-Straße und strategische Schnellstraßen wie Buon Ma Thuot – Nha Trang und Buon Ma Thuot – Phu Yen miteinander verbindet, einen weitläufigen und vielfältigen Entwicklungsraum schaffen.

Um jedoch sicherzustellen, dass dieses Potenzial nicht nur auf dem Papier bleibt, ist Herr Tran Dinh Long der Ansicht, dass der Staat einen proaktiven Ansatz verfolgen und nicht nur in die Verkehrsinfrastruktur investieren muss, sondern auch in die Unterstützung der technischen Infrastruktur und die wissenschaftliche Planung der Landnutzung.

Ein weiterer entscheidender Punkt, den Herr Long ansprach, ist die Bevölkerungsverteilung. Neue Planungen müssen die Umsiedlung von Wohngebieten berücksichtigen, um den praktischen Gegebenheiten gerecht zu werden und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern. Um dies zu erreichen, benötigen die lokalen Entscheidungsträger eine entschlossene Denkweise und entsprechende Strategien, die den Mut haben, neue Wege zu gehen und so die verfügbaren Ressourcen optimal zu nutzen.

Für Krông Pắc, die Hauptstadt des Duriananbaus, ist die Schnellstraße ein wahrer Segen für den Transport von Waren und Agrarprodukten. Sie verkürzt die Transportwege von den Rohstoffgebieten zu den wichtigsten Absatzmärkten und internationalen Seehäfen erheblich. Vor allem aber trägt die Route zur Senkung der Logistikkosten bei – einem der größten Hindernisse für die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Agrarprodukte.

Laut Frau Ngo Thi Minh Trinh, Parteisekretärin der Gemeinde Ea Knuec, verläuft das Teilprojekt 3 auf einer Länge von 33 km durch den ehemaligen Bezirk Krong Pac. Die Strecke umfasst vier wichtige Kreuzungen von insgesamt sechs. Diese Kreuzungen dienen nicht nur als Ein- und Ausfahrtspunkte für Fahrzeuge, sondern sollen auch als „Tor“ zwischen Wirtschaft, Gesellschaft und Kultur sowie als Ausgangspunkt für städtische Entwicklungs- und Dienstleistungsprojekte entlang der Route fungieren.

Der Schnellstraßenabschnitt Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột führt durch die Gemeinde Vụ Bổn.

Frau Trinh analysierte: „Wenn die Transportkosten sinken, werden die Produktpreise wettbewerbsfähiger, und die Qualität von Agrarprodukten wie Durian und Kaffee wird durch die kürzeren Transportzeiten besser gewährleistet. Dies wird die Wettbewerbsfähigkeit der wichtigsten Produkte von Dak Lak auf dem internationalen Markt direkt steigern.“

Im Juni 2025 beschloss das Provinzvolkskomitee die Errichtung des Industrieclusters Tan Tien mit einer Fläche von 74,92 Hektar. Dieser soll ein Zentrum für Schlüsselindustrien wie die Weiterverarbeitung land- und forstwirtschaftlicher Produkte für den Export, die Textil-, Bekleidungs- und Schuhindustrie, die Düngemittel- und Tierfutterproduktion, die Herstellung von nicht gebrannten Baustoffen, den Maschinenbau sowie insbesondere Lager- und Verpackungsdienstleistungen zur Unterstützung lokaler Agrarprodukte werden.

Frau Trinh ist überzeugt, dass mit den derzeit bequemen Verkehrsverbindungen in den Gebieten entlang der Schnellstraße bald eine Welle von Investitionen in Industrie, Dienstleistungen und Urbanisierung entstehen wird.

Herr Tran Dinh Long erklärte weiter, dass das Entwicklungspotenzial wichtiger Verkehrsprojekte in Dak Lak im Allgemeinen und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot im Besonderen enorm sei. Die Umsetzung dieses Potenzials erfordere jedoch die gemeinsamen Anstrengungen von Regierung, Wirtschaft und Bevölkerung. Die Schnellstraßen hätten den Weg geebnet, doch das letztendliche Ziel bestehe darin, diesen Weg so zu beschreiten, dass nachhaltiger Wert geschaffen, natürliche Ressourcen geschützt und die Lebensqualität der Menschen verbessert werde.

Quelle: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/