Beschleunigung der Logistik in Da Nang.

Mit Blick auf die logistische Entwicklungsorientierung von Da Nang äußerten Experten und Wirtschaftsvertreter ihre Erwartungen und machten Vorschläge, wie die Stadt diesen Schlüsselsektor beschleunigen kann.

Dr. Vo Tri Thanh.

Dr. Vo Tri Thanh, Direktor des Instituts für Marken- und Wettbewerbsstrategieforschung:

Erwartung eines starken Wachstums.

Da Nang gilt als Entwicklungszentrum, Ausgangspunkt und Stützpunkt für die gesamte Region der südlichen Zentralküste. Dank klarer Planungsrichtlinien verzeichnet die Stadt im Vergleich zu anderen Regionen ein relativ hohes Wachstum.

Da Nangs Entwicklungsschwerpunkt liegt aktuell auf folgenden Bereichen: hochwertiger Handel, Dienstleistungen und Tourismus; Hightech-Industrie; Halbleiter und künstliche Intelligenz; Logistik- und Lagerinfrastruktur; ein internationales Finanzzentrum und eine Freihandelszone. Da Nang ist somit nicht nur eine Touristenstadt, sondern hat sich zu einer multifunktionalen Stadt mit vielfältigen Wirtschaftszweigen entwickelt und ist dadurch widerstandsfähiger gegenüber wirtschaftlichen Schwankungen geworden.

In Schlüsselsektoren verfügt Da Nang über einen bedeutenden Vorteil in der Logistikentwicklung und fungiert als zentraler Knotenpunkt und Motor für die Logistikentwicklung in der gesamten Zentralregion. Die Stadt besitzt alle notwendigen Infrastrukturen, darunter Seehäfen, Flughäfen, Straßen, Eisenbahnlinien, Industrieparks und Hightech-Zonen. Sie dient als Tor zum Meer für die zentralen Provinzen und das zentrale Hochland sowie die Großregion Mekong (GMS) und ist zudem ein wichtiger Knotenpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors (EWEC).

Mit den von der Nationalversammlung beschlossenen konkreten Maßnahmen sowie der Aufmerksamkeit der Zentralregierung erwarte ich, dass Da Nang eine stärkere Entwicklung erleben und führende strategische Investoren in den Bereichen Infrastruktur und Finanzen anziehen wird.

Herr Tran Van Ky.

Herr Tran Van Ky, Vorsitzender der Hateco Group – Vertreter des Joint Ventures der Investoren für den Gesamtbau des Containerhafens Lien Chieu:

Projektumsetzung planmäßig.

Der Masterplan für den Containerhafen Lien Chieu sieht die gleichzeitige Abfertigung mehrerer großer Containerschiffe vor; er ist auf einen grünen Hafen – ein intelligentes Hafenmodell – ausgerichtet und spielt damit eine zentrale Rolle bei der Gestaltung des Logistikökosystems der Zentralregion und der umliegenden Gebiete.

Technologische und digitale Lösungen werden synchron implementiert, um die betriebliche Effizienz zu verbessern, die Anpassungsfähigkeit im digitalen Zeitalter und der grünen Wirtschaft zu erhöhen und zur Umstrukturierung des städtischen Verkehrsraums hin zu einer modernen, nachhaltigen Richtung beizutragen, die mit dem Ziel der Emissionsreduzierung und des Umweltschutzes verbunden ist.

Bei einem Projekt dieser Größenordnung und dieses Umfangs sind neben der Investitionseffizienz auch Disziplin bei der Umsetzung, Bauqualität und ein nachhaltiger Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung erforderlich, damit die Menschen tatsächlich von den Ergebnissen profitieren.

Auf dieser Grundlage verpflichten wir uns, das Projekt termingerecht zu organisieren und umzusetzen, Qualität und Gesamteffektivität sicherzustellen; uns strikt an die Planung, Gesetze und internationale Umweltstandards zu halten; es rigoros und transparent umzusetzen, die Disziplin zu stärken und die Umsetzungseffizienz zu verbessern; und die Projektentwicklung mit den langfristigen Interessen der Region zu verknüpfen.

Herr To Van Hiep.

Herr To Van Hiep, Leiter des Internationalen Kooperationsausschusses des Vietnamesischen Automobiltransportverbandes, Generaldirektor der Lien Chieu Xanh Warehouse and Logistics Joint Stock Company:

Auf dem Weg zu einem vollständigen Logistik-Ökosystem.

Der Hafen von Lien Chieu eröffnet die Möglichkeit, ein neues Logistik-Ökosystem zu schaffen und frühzeitig Marktanteile zu gewinnen, indem er einen Frachtankerplatz für Schifffahrtsrouten schafft, die Abhängigkeit von Umschlagzentren wie Singapur oder Hongkong (China) verringert und proaktiv Frachtquellen in der Region sichert.

Um dieses Ziel zu erreichen, muss der Hafen jedoch Herausforderungen in Bezug auf Infrastrukturanbindung, Frachtquellen und den Wettbewerb mit größeren Hafenzentren bewältigen und gleichzeitig ein robustes Logistik-Ökosystem für die gesamte Region aufbauen. Ein Seehafen lässt sich in wenigen Jahren errichten, die Entwicklung eines vollständigen Logistik-Ökosystems kann jedoch mehr als ein Jahrzehnt dauern.

Daher wird die synchronisierte Abstimmung zwischen Infrastruktur, Politik und Wirtschaft der entscheidende Faktor für die Zukunft des Hafens von Lien Chieu sowie für die Rolle der Logistik in Zentralvietnam innerhalb der regionalen Lieferkette sein.

Quelle: https://baodanang.vn/dua-logistics-da-nang-tang-toc-3335555.html