Bahn - Reisen, der perfekte Händedruck

Kinhtedothi – Im Jahr 2024 war die Railway Transport Joint Stock Company an der Beförderung von mehr als 7 Millionen Fahrten beteiligt, was einem Anstieg von fast einer Million im Vergleich zu 2023 entspricht. Dieses Wachstum ist auf viele Faktoren zurückzuführen, darunter Tourismusprodukte und Charterschiffe.

Nach einer Investition von 5 Milliarden VND im Jahr 2023 hat die erfolgreiche Renovierung der Zugflotte SE19/20 (Hanoi-Da Nang) bestätigt, dass das innovative Denken des Vorstands der Vietnam Railways Corporation richtig ist. Nachdem die Eisenbahn von der Regierung 7.000 Milliarden VND für die Modernisierung ihrer Infrastruktur erhalten hat, steht sie nicht mehr nur in Konkurrenz zu Kurzstrecken-Pkw. Für Kurzstrecken haben die Busbetreiber in Schlafbusse investiert und zusätzliche Toiletten installiert, sodass die Bahn ihr altes Geschäftsmodell nicht mehr aufrechterhalten kann.

Not macht erfinderisch

Angesichts der starken Konkurrenz durch Flugzeuge und Autos wird bei vielen „Hin- und Rückfahrten mit dem Zug oder der Kutsche“ das Auto als Verkehrsmittel gewählt. Die Eisenbahn steht vor zahlreichen Herausforderungen. Lange Zeit war die Bahn hauptsächlich in den drei Sommermonaten in Betrieb, einen Monat für den Tet-Verkehr und in den restlichen acht Monaten des Jahres schwankte der Sitzplatzauslastungskoeffizient lediglich zwischen 50 und 60 %. Wenn der Ungleichheitskoeffizient der Lokomotiv- und Waggonnutzung zwischen Hochsaison und Nebensaison über 200 % liegt, bedeutet dies für den Schienenverkehr einen Verlust. Doch wie sich die Nebensaison ausnutzen lässt, damit ringen die Eisenbahnverkehrsunternehmen schon seit mehr als zwei Jahrzehnten. An Universitäten und Berufskollegs steht vor allem die Verkehrsnutzung im Mittelpunkt des Lehrplans. Wer im Schienenverkehrsgeschäft erfolgreich sein möchte, muss selbstständig lernen und forschen.

Nachdem der Bahnkonzern jährlich etwa 2 bis 2,5 Millionen Touristen verloren hatte, wurde ihm klar, dass die Bahn nicht mehr die Reise von A nach B verkaufen sollte, sondern das Erlebnis von Bahnhof zu Bahnhof, ja sogar von zu Hause zum Reiseziel. Wenn die wirtschaftlichen Einnahmen steigen, müssen die Passagiere die „Einzigartigkeit und Eigenartigkeit der Eisenbahn“ genießen, während für normale Transportbedürfnisse Privatwagen, hochwertige Autos und Flugzeuge (insbesondere Billigflugzeuge) genutzt werden können.

„Die Tatsache, dass Schnellstraßen und Eisenbahnen auf den Kurzstrecken Hanoi–Lao Cai, Hanoi–Hai Phong, Hanoi–Vinh und Saigon–Nha Trang Fahrgäste verloren haben, zeigt, dass der Bedarf an neuen Transportprodukten real ist. Genauer gesagt: Wir sind gezwungen, uns zu verändern, wenn wir überleben wollen“, sagte Le Quang Dan, Leiter der Vertriebsabteilung der Railway Transport Joint Stock Company.

Nach dem erfolgreichen Handschlag mit dem Tourismusverband von Hai Phong hat sich die Railway Transport Joint Stock Company mit der Tourismusbehörde von Hai Phong abgestimmt, um die Umsetzung des Hai Phong-Food-Tour-Programms, des Hai Phong-Check-ins und der Hai Phong-Stadtrundfahrt fortzusetzen, die digitale Tourismuskarte von Hai Phong einzusetzen, den QR-CODE der digitalen Karte in den Zugwaggons anzubringen und den Verkauf über die App durchzuführen, um den Fahrgästen mehr Komfort zu bieten. Organisieren Sie den Transport während der Spitzenzeiten, an Wochenenden, organisieren Sie die Spitzentransportzeiten, den Sommertourismus, die Feiertage, Tet, den Sommer gut.

Die Eisenbahn hat Vorzugsrichtlinien eingeführt: Monatskarten, kaufen Sie 3 Karten und bekommen Sie 1 gratis... Die Einnahmen auf dieser Strecke haben sich im Jahr 2024 im Vergleich zu vor 3 Jahren fast verdoppelt, etwa 123 Milliarden VND. Im Jahr 2025 wird die Eisenbahn weiterhin mit der Hai Phong Tourism Association und Reiseunternehmen zusammenarbeiten, um Erlebnisreisen auf der Strecke Hanoi-Hai Phong mit hochwertigen Waggons mit Drehsitzen zu organisieren.

Produktaktualisierung

„Wenn die Eisenbahnzugmodelle SE19/20 und SE21/22 mit Reisebüros zusammenarbeiten, dann hat die Railway Transport Joint Stock Company auch für hochwertige touristische Zugprodukte wie die „Central Heritage Connection Journey“ zwischen Hue und Da Nang und die „Da Lat Night Journey“ lokale Partner gewählt. Diese perfekte Kombination bringt beiden Seiten Vorteile und ist eine Win-Win-Situation für die Tourismusentwicklung“, bekräftigte der Vorstandsvorsitzende Do Van Hoan.

Nach Quang Nam und Lam Dong forderte Binh Dinh die Eisenbahnindustrie kürzlich auf, den regulären Betrieb des Zugpaars Quy Nhon – Saigon (SE29, SE30) aufrechtzuerhalten, um Fahrgäste, insbesondere Touristen, zu bedienen. Koordinieren Sie sich mit dem Tourismusministerium und den zuständigen Behörden, um zusätzliche Personenkraftwagen zu organisieren und so sicherzustellen, dass die Reisebedürfnisse der Touristen erfüllt werden, insbesondere während der Hauptsaison.

Charterschiff, neues Geschäftsmodell im Tourismus. Foto AT

Herr Tran Van Thanh, Direktor des Tourismusministeriums von Binh Dinh, sagte: „Die Provinz Binh Dinh hat für die drei Jahre 2023–2025 die Bewegung „Zugstraße – Blumenstraße“ in der Provinz eingeführt und den Umfang der Baumpflanzungen klar definiert sowie günstige Routen ausgewählt, um die Bewegung „Jede Route – eine Blume“ zu starten. Jeder Bahnhof – ein Ziel“, trägt dazu bei, das Image des Touristenziels Binh Dinh und das Image der Nord-Süd-Eisenbahn, die durch die Provinz Binh Dinh verläuft, zu stärken.“ Es ist wahrscheinlich, dass die „Central Heritage Connection Journey“ bis nach Dieu Tri, Quy Nhon, verlängert wird.

Gute Nachrichten Anfang 2025

„Im Jahr 2024 erzielte der „Lam Dong – Railway Handshake“ einen Umsatz von 21,6 Milliarden VND. Über 280.000 Passagiere reisten mit der Bahn (ein Anstieg von 208 %) – ein Beleg für die neue Geschäftsstrategie der Bahn. Dank der Möglichkeit, Waggons zu renovieren und zu modernisieren, kooperationsbereiten Partnern und der Möglichkeit, Banken für Kredite zu gewinnen, bietet sich der Bahn eine großartige Chance zur Erneuerung“, freut sich Dao Anh Tuan, CEO der Railway Transport Joint Stock Company.

Im Rahmen der langfristigen Strategie betreibt die Eisenbahn mit PYS im Rahmen eines 10-jährigen Kooperationsvertrags Luxuszüge mit 8-tägigen, 7-nächtelangen Reisen quer durch Vietnam mit 5-Sterne-Standard und einzigartigen Erlebnissen, die in- und ausländische Touristen anziehen. Nach der SJourney-Reise mit einem Ticketpreis von über 8.600 USD pro Person zeigt es die Möglichkeit, hochwertige touristische Bahnprodukte zu entwickeln. Insbesondere, da Rail Europe, der führende Bahndienstleister Europas, die Nord-Süd-Eisenbahnlinie mit ihren vielen wunderschönen Landschaften entlang Vietnams gerade in die von vielen Partnern angestrebte Liste der 9 Eisenbahnstrecken der Welt (Platz 3) gewählt hat.

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Quelle: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html