Bahnreisen, der perfekte Händedruck

Kinhtedothi – Im Jahr 2024 war die Railway Transport Joint Stock Company an der Beförderung von mehr als 7 Millionen Fahrten beteiligt, was einem Anstieg von fast einer Million im Vergleich zu 2023 entspricht. Dieses Wachstum ist auf viele Faktoren zurückzuführen, darunter Tourismusprodukte und Charterschiffe.

Nach einer Investition von 5 Milliarden VND im Jahr 2023 hat die erfolgreiche Modernisierung der Zugflotte SE19/20 (Hanoi-Da Nang) die Richtigkeit des innovativen Denkens des Vorstands der Vietnam Railways Corporation bestätigt. Nachdem die Bahn von der Regierung 7.000 Milliarden VND für die Modernisierung der Infrastruktur erhalten hat, konkurriert sie nicht nur mit Kurzstrecken-Personenwagen. Für Kurzstrecken haben die Eigentümer auch in Schlafbusse investiert und zusätzliche Toiletten installiert, sodass die Bahn ihre alte Geschäftstheorie nicht aufrechterhalten kann.

Not macht erfinderisch

Angesichts der starken Konkurrenz durch Flugzeuge und Autos und der Tatsache, dass viele Rundreisen mit dem Zug oder Waggon als Verkehrsmittel wählen, steht die Eisenbahn vor zahlreichen Herausforderungen. Lange Zeit verkehrten die Eisenbahnen hauptsächlich in den drei Sommermonaten, davon einen Monat für den Tet-Verkehr und in den restlichen acht Monaten des Jahres schwankte die Sitzplatzauslastung lediglich zwischen 50 und 60 %. Wenn die Ungleichheit bei der Auslastung von Lokomotiven und Waggonen zwischen Hoch- und Nebensaison über 200 % liegt, bedeutet das für den Schienenverkehr Verluste. Doch die Frage, wie man die Nebensaison ausnutzt, bereitet den Eisenbahnverkehrsunternehmen schon seit über zwei Jahrzehnten Kopfzerbrechen. An Universitäten und Berufsschulen wird hauptsächlich die Ausnutzung des Verkehrs gelehrt. Um im Eisenbahnverkehrsgeschäft erfolgreich zu sein, muss man sich selbst etwas aneignen und erkunden.

Nachdem der Bahnkonzern jährlich etwa 2 bis 2,5 Millionen Touristen verloren hatte, erkannte er, dass die Bahn nicht mehr die Fahrt von A nach B, sondern das Erlebnis von Bahnhof zu Bahnhof, ja sogar von zu Hause zum Reiseziel, verkaufen muss. Bei steigenden Einnahmen müssen die Fahrgäste die „Einzigartigkeit und Fremdartigkeit der Bahn“ genießen, während für normale Transportbedürfnisse Privatwagen, hochwertige Autos und Flugzeuge (insbesondere Billigflieger) genutzt werden können.

Luxus-Kreuzfahrtschiff Sjourney. Foto AT

„Die Tatsache, dass Schnellstraßen und Eisenbahnen auf den Kurzstrecken Hanoi-Lao Cai, Hanoi-Hai Phong, Hanoi-Vinh und Saigon-Nha Trang Fahrgäste verloren haben, zeigt einmal mehr, dass die Notwendigkeit einer Erneuerung der Transportprodukte real ist. Genauer gesagt: Wir sind gezwungen, uns zu verändern, wenn wir überleben wollen“, sagte Le Quang Dan, Leiter der Vertriebsabteilung der Railway Transport Joint Stock Company.

Nach dem erfolgreichen Handschlag mit dem Tourismusverband von Hai Phong hat sich die Railway Transport Joint Stock Company mit dem Tourismusministerium von Hai Phong abgestimmt, um die Umsetzung des Hai Phong-Food-Tour-Programms, des Hai Phong-Check-ins und der Hai Phong-Stadtrundfahrt fortzusetzen, die digitale Tourismuskarte von Hai Phong einzusetzen, den QR-CODE der digitalen Karte in den Zugwaggons anzubringen und den Verkauf über die App zu ermöglichen, um den Fahrgästen mehr Komfort zu bieten. Organisieren Sie den Transport während der Stoßzeiten, an Wochenenden, organisieren Sie die Stoßzeiten des Transports gut, im Sommertourismus, an Feiertagen, zu Tet und im Sommer.

Die Bahn hat Vorzugsrichtlinien eingeführt: Monatskarten, 3 Tickets kaufen, 1 gratis bekommen … Die Einnahmen auf dieser Strecke haben sich im Jahr 2024 im Vergleich zu vor 3 Jahren fast verdoppelt, nämlich auf etwa 123 Milliarden VND. Im Jahr 2025 wird die Bahn weiterhin mit der Hai Phong Tourism Association und Reiseunternehmen zusammenarbeiten, um Erlebnisreisen auf der Strecke Hanoi-Hai Phong mit hochwertigen Drehsitzwagen zu organisieren.

Produktaktualisierung

„Wenn die Eisenbahnzugmodelle SE19/20 und SE21/22 mit Reisebüros zusammenarbeiten, dann hat die Railway Transport Joint Stock Company auch bei hochwertigen Touristenzugprodukten wie der „Central Heritage Connection Journey“ zwischen Hue und Da Nang und der „Da Lat Night Journey“ lokale Partner gewählt. Die perfekte Kombination wird beiden Seiten Vorteile bringen und eine Win-Win-Situation für die Tourismusentwicklung darstellen“, bekräftigte der Vorstandsvorsitzende Do Van Hoan.

Nach Quang Nam und Lam Dong forderte Binh Dinh kürzlich die Eisenbahnindustrie auf, den regulären Betrieb der Zugpaare Quy Nhon – Saigon (SE29, SE30) aufrechtzuerhalten, um Fahrgäste, insbesondere Touristen, zu bedienen. Außerdem wurde mit dem Tourismusministerium und den zuständigen Behörden abgestimmt, um zusätzliche Personenwagen bereitzustellen und so die Reisebedürfnisse der Touristen, insbesondere während der Hauptreisezeit, zu erfüllen.

Charterschiff, neues Tourismus-Geschäftsmodell. Foto: AT

Herr Tran Van Thanh, Direktor des Tourismusministeriums von Binh Dinh, sagte: „Die Provinz Binh Dinh hat für die drei Jahre 2023–2025 die Initiative ‚Zugstraße – Blumenstraße‘ in der Provinz umgesetzt und den Umfang der Baumpflanzungen klar definiert. Außerdem wurden günstige Routen ausgewählt, um die Initiative ‚Jede Route – eine Blume; jeder Bahnhof – ein Ziel‘ zu starten. Damit trägt sie zum Image des Touristenziels Binh Dinh und zum Image der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke bei, die durch die Provinz Binh Dinh führt.“ Es ist wahrscheinlich, dass die „Central Heritage Connection Journey“ bis nach Dieu Tri und Quy Nhon verlängert wird.

Gute Nachrichten Anfang 2025

„Im Jahr 2024 erzielte der „Lam Dong – Railway Handshake“ einen Umsatz von 21,6 Milliarden VND. Über 280.000 Passagiere reisten mit der Bahn (ein Anstieg von 208 %). Dies ist ein Beleg für die neue Geschäftsstrategie der Eisenbahn. Mit der Möglichkeit, Waggons zu renovieren und zu modernisieren, kooperationsbereiten Partnern und Banken, die ihre Türen für Kredite öffnen, steht die Eisenbahn vor einer großartigen Chance, sich zu erneuern“, bekräftigte Dao Anh Tuan, CEO der Railway Transport Joint Stock Company, erfreut.

Im Rahmen der langfristigen Strategie betreibt der 10-Jahres-Kooperationsvertrag zwischen der Bahn und PYS hochwertige Züge mit 8-tägigen, 7-nächten Reisen quer durch Vietnam mit 5-Sterne-Standard und einzigartigen Erlebnissen, die in- und ausländische Touristen anziehen. Nach der SJourney-Reise mit einem Ticketpreis von über 8.600 USD pro Person zeigt dies die Fähigkeit, hochwertige touristische Eisenbahnprodukte zu entwickeln. Insbesondere, da Rail Europe, der führende Zugdienstleister in Europa, die Nord-Süd-Eisenbahnstrecke mit ihren vielen wunderschönen Landschaften entlang Vietnams gerade in die von vielen Partnern angestrebte Liste der 9 Eisenbahnstrecken der Welt (Platz 3) gewählt hat.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html