Das Bautempo bei wichtigen Projekten beibehalten.

Explodierende Treibstoffpreise und Versorgungsengpässe aufgrund von Konflikten im Nahen Osten setzen die Umsetzung wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte unter beispiellosen Druck. Viele Baustellen arbeiten mit reduzierter Kapazität, wodurch die Einhaltung von Fristen gefährdet ist.

Da die Treibstoffpreise keine Anzeichen eines Rückgangs zeigen und es zu Störungen in der Treibstoffversorgung kommt, müssen Bauunternehmen fieberhaft nach Notfalllösungen suchen, um den Baustellenbetrieb aufrechtzuerhalten und die Auswirkungen auf die Projektzeitpläne zu minimieren.

„Schock“ auf der Baustelle

Aufgrund seiner entscheidenden Rolle bei der Verbindung der nördlichen Bergprovinzen mit Hanoi wurde das Schnellstraßenbauprojekt Cho Moi-Bac Kan vom Premierminister in die Liste der wichtigsten nationalen Projekte für den Zeitraum 2021-2030 aufgenommen.

Herr Mac Van Nghiep, Direktor des Projektmanagementausschusses (Projektmanagementausschuss 2, Bauministerium ), erklärte: „Laut Plan soll die gesamte Strecke bis Ende des Jahres für den Verkehr freigegeben werden. Die beteiligten Einheiten und Bauunternehmen nutzen die günstigen Wetterbedingungen und mobilisieren Personal und Ausrüstung, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Insgesamt gibt es 24 Baustellen mit fast 400 Maschinen und Geräten. Über 5,5 Millionen m³ (43,25 %) des Straßenabschnitts wurden bereits ausgehoben und über 1,8 Millionen m³ (31,25 %) des Damms aufgeschüttet. 13 Brücken wurden errichtet, über 9.000 m Bohrpfähle (55,26 %) sind fertiggestellt. 22 Widerlager befinden sich im Bau, sieben sind bereits fertiggestellt. 106 Trägersegmente wurden gegossen und 21 Trägersegmente montiert.“

Die militärischen Konflikte im Nahen Osten haben den Bauprozess jedoch erheblich beeinträchtigt. Laut Vu Duc Nhan, stellvertretender Generaldirektor von Phuong Thanh Tranconsin, sah sich das Bauunternehmen in den letzten zehn Tagen mit noch größeren Schwierigkeiten konfrontiert als jenen während des Treibstoffpreisanstiegs im Jahr 2021.

Beim Bau der Schnellstraße Cho Moi-Bac Kan benötigt allein das Bauunternehmen Phuong Thanh Tranconsin täglich 20.000 Liter Dieselkraftstoff für seine Baumaschinen. Die Kraftstoffpreise sind drastisch gestiegen, teilweise um bis zu 50 % gegenüber dem Normalwert. Das bringt das Unternehmen in eine schwierige Lage: Ohne Kraftstoff müssen die Bauarbeiten eingestellt werden, doch das Unternehmen weiß nicht, wie viel Kraftstoff benötigt wird und wann der beste Zeitpunkt zum Kauf ist, um Verluste zu minimieren.

„Die steigenden Treibstoffpreise haben einen Dominoeffekt ausgelöst und die Rohstoffpreise in die Höhe getrieben, insbesondere da sich die meisten wichtigen Verkehrs- und Bauinfrastrukturprojekte in der Endphase befinden. Dies stellt Bauunternehmen vor erhebliche Schwierigkeiten. Allein im ersten Quartal 2026 stiegen die Preise für grundlegende Baustoffe wie Stein, Sand, Stahl und Zement um mehr als 10 %. Angesichts der Natur von Verkehrsinfrastrukturprojekten, bei denen die Treibstoffkosten 30 bis 50 % der gesamten Baumaschinenkosten ausmachen, haben diese starken Schwankungen die gesamte Kostenstruktur erheblich beeinträchtigt“, analysierte Herr Le Thang, Direktor des Projektmanagementausschusses 2.

Auch beim Schnellstraßenprojekt Huu Nghi-Chi Lang (Lang Son) benötigt jeder Bauunternehmer täglich zwischen 5.000 und 20.000 Liter Dieselkraftstoff. Die Dieselpreise stiegen zeitweise um 72 % gegenüber Januar 2026 (ohne Transportkosten), und die Transportkosten von den Steinbrüchen zu den Baustellen erhöhten sich gegenüber Anfang Februar um 30 bis 40 %. Beim Schnellstraßenprojekt Dong Dang-Tra Linh (Cao Bang) benötigt die Baustelle ebenfalls bis zu 150.000 Liter Dieselkraftstoff pro Tag.

Erwägen Sie einen direkten Preiskompensationsmechanismus.

Im Süden, auf der Baustelle des Autobahnausbauprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay, musste der Auftragnehmer Personal zu Tankstellen entsenden, um den rechtzeitigen Betrieb der Maschinen sicherzustellen.

Auf der Baustelle des internationalen Flughafens Long Thanh sieht sich das Management Board der Pakete 4.6 und 4.7 der Cienco4-Gruppe mit dem Risiko von Verzögerungen aufgrund unzureichender Treibstoffversorgung der Baustelle konfrontiert, obwohl sich diese in der Endphase der Beschleunigung befindet.

Herr Tran Van Son, Geschäftsführer der Pakete 4.6 und 4.7 der Cienco4 Group, erklärte: „Der tatsächliche Treibstoffeinkaufspreis lag 50 bis 60 % über dem ursprünglich geschätzten Stückpreis. Der Auftragnehmer musste daher erwägen, auf vor Tet angelegte Vorräte zurückzugreifen, um die Bauarbeiten aufrechtzuerhalten.“

Herr Nguyen Quoc Hiep, Vorsitzender des vietnamesischen Bauunternehmerverbands (VACC), stellte fest, dass die jüngsten ungewöhnlichen Schwankungen der Treibstoffpreise die Produktion und die Geschäftstätigkeit von Bauunternehmen direkt beeinträchtigt haben, insbesondere von solchen, die Straßeninfrastrukturprojekte durchführen, welche große Bau-, Erdbewegungs- und Materialmengen erfordern.

Angesichts des zu erwartenden langwierigen Konflikts im Nahen Osten hat VACC dem Premierminister mehrere Lösungsansätze vorgeschlagen, um Schwierigkeiten zu bewältigen und Unternehmen und Auftragnehmer bei der Sicherstellung des Fortschritts wichtiger nationaler Projekte zu unterstützen.

Demnach ist es zulässig, Treibstoffkostendifferenzen in Kostenvoranschlägen, Angebotspreisen und Bauvertragspreisen als Grundlage für die Zahlung zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer zu verrechnen. Diese Treibstoffkostenverrechnung gilt ab März 2026 bis zur Stabilisierung der Benzin- und Dieselpreise. Zusätzlich sind geeignete Mechanismen erforderlich, um die Preise der treibstoffintensiven Transportabschnitte zu stabilisieren und so die Auftragnehmer bei der Stabilisierung ihrer Inputkosten zu unterstützen.

„Wir schlagen vor, dass der Premierminister die lokalen Behörden auf allen Ebenen anweist, die Preise für Massengüter streng zu kontrollieren und Fälle von Wucher und Preismanipulation konsequent zu ahnden. Im Falle anhaltender Kraftstoffpreisschwankungen aufgrund der militärischen Konflikte im Nahen Osten schlagen wir vor, dass der Premierminister die Anwendung der Klausel über höhere Gewalt zur Anpassung von Verträgen in Erwägung zieht. Gleichzeitig sollten Maßnahmen ergriffen werden, um Bauunternehmen zu ermutigen und zu unterstützen, Lieferketten aufzubauen, um extreme Schwankungen bei Angebot und Preisen von Vorprodukten zu begrenzen“, schlug Herr Nguyen Quoc Hiep vor.

Kürzlich erstattete das Bauministerium dem stellvertretenden Premierminister Bui Thanh Son Bericht über die Auswirkungen der steigenden Kraftstoffpreise und erste Maßnahmen zur Stabilisierung des Verkehrs- und Bausektors. Das Bauministerium wird seine nachgeordneten Behörden und Einheiten sowie die lokalen Bauämter weiterhin anweisen, die Kraftstoffpreise und deren Auswirkungen auf die Preise für Transportdienstleistungen zu überwachen und umgehend geeignete Lösungsansätze zu erarbeiten und vorzuschlagen, um negative Auswirkungen auf den Verkehr und das Leben der Bevölkerung zu minimieren.

„Angesichts der Preisschwankungen und der Probleme mit der Treibstoffversorgung haben die Regierung und der Premierminister die Ministerien, Sektoren und zuständigen Behörden angewiesen, zahlreiche makroökonomische Maßnahmen umzusetzen, um die Produktion kurzfristig zu sichern. Insbesondere im Bereich des Verkehrsinfrastrukturbaus müssen die Kommunen bei Verträgen mit variablen Einheitspreisen zügig Preisindizes erheben und veröffentlichen, die die tatsächlichen Schwankungen widerspiegeln. So sollen die vertraglich vereinbarten Rechte der Auftragnehmer gewahrt und die notwendigen Ressourcen für einen beschleunigten Projektfortschritt bereitgestellt werden. Bei Verträgen ohne Preisanpassungen müssen die zuständigen Behörden bei anhaltenden Schwankungen geeignete Lösungen erarbeiten, um die Auftragnehmer zu unterstützen, Schwierigkeiten zu überwinden und zu verhindern, dass sie passiv werden und auf eine Preisstabilisierung warten, was den Baufortschritt verlangsamen würde“, bekräftigte der stellvertretende Bauminister Nguyen Xuan Sang.

nhandan.vn

Quelle: https://baolaocai.vn/duy-tri-nhip-do-thi-cong-du-an-trong-diem-post896277.html