In Äthiopien werden Benzinautos nach und nach durch Elektrofahrzeuge ersetzt

Doch die Erfahrungen des Straßenbahnfahrers Mikial Belayneh sind völlig anders. „Ich muss nicht mehr in der Schlange für Benzin warten“, sagte Belayneh gegenüber CNN. Eine volle Ladung des Toyota bZ4X reicht für zwei Tage.“

Er ist Teil der Umstellung auf Elektrofahrzeuge in Addis Abeba, einer schnell wachsenden Stadt am Horn von Afrika, mit dem Ziel, Millionen von Menschen aus der Armut zu befreien.

Derzeit gibt es in Äthiopien etwa 100.000 Elektrofahrzeuge, beispielsweise Elektrobusse, Autos, Elektromotorräder usw. Die äthiopische Regierung schätzt, dass sich diese Zahl bis 2032 vervierfachen wird.

Äthiopien hat Anfang des Jahres den außergewöhnlichen Schritt unternommen, den Import aller benzinbetriebenen Personenkraftwagen zu verbieten – und ist damit das erste Land der Welt , das dies getan hat.

Dem äthiopischen Finanzministerium zufolge wurden auch die Zollbestimmungen für importierte Autos geändert: Die Steuern auf benzinbetriebene Autos betrugen vor dem Verbot bis zu 200 Prozent, während die Einfuhrzölle auf komplett montierte Elektroautos nur 15 Prozent betragen.

Dies ist Teil der Bemühungen der Regierung, mehr Menschen zur Nutzung von Elektrofahrzeugen zu bewegen.

Diese Steuer fördert auch die Inlandsproduktion von Elektrofahrzeugen. „Heute interessieren sich die meisten Autobesitzer für Elektroautos, vor allem für Kleinwagen. Die Nachfrage steigt von Tag zu Tag“, sagte Besufekad Shewaye, Direktor der Elektrofahrzeuggruppe Belayneh Kindie.

Ein Arbeiter lädt einen Elektrobus in einer Fabrik in Addis Abeba, Äthiopien. Foto: Michael Tewelde/Xinhua/Alamy

Schneller Übergang vom Benzin- zum Elektroauto

Äthiopien stellt unter anderem aufgrund teurer Kraftstoffimporte schnell auf Elektrofahrzeuge um. Darüber hinaus stammen 96 Prozent des Stroms des Landes aus Wasserkraft – ein doppelter Gewinn für die Finanzen und die Umwelt.

sagte Jane Akumu, Programmbeauftragte des Umweltprogramms der Vereinten Nationen in Kenia. „Warum Öl importieren, wenn wir Strom nutzen können?“

Als die äthiopische Regierung begann, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, wurde ihr bewusst, dass sie über reichlich heimische Energieressourcen verfügte. Allerdings hat auch das im Januar erlassene vollständige Importverbot für benzinbetriebene Autos Anlass zur Sorge gegeben.

Die Zahl der Autos in Äthiopien ist mit rund 1,2 Millionen noch recht gering – und das bei einer Bevölkerung von über 123 Millionen Menschen. Zum Vergleich: Nigeria, das bevölkerungsreichste Land Afrikas, hat zwar mehr als 218 Millionen Einwohner, besitzt aber 11,8 Millionen Fahrzeuge. Allein in den USA besitzen mehr als 91 % der Bevölkerung mindestens ein Auto.

Und obwohl die Regierung einige Steuern auf Elektrofahrzeuge gesenkt oder abgeschafft hat, ist der Kauf eines solchen Fahrzeugs in Äthiopien immer noch extrem teuer. „Die Leute, die Elektroautos kaufen, gehören alle zur Gruppe der oberen Einkommensgruppen“, sagt Iman Abubaker, der aus Äthiopien stammt und für das World Resources Institute an der Entwicklung nachhaltiger Verkehrsmittel arbeitet.

Trotz der hohen Kosten ist in Äthiopien ein stetiger Anstieg der Zahl von Elektrofahrzeugen zu verzeichnen, die Autos mit Verbrennungsmotor ersetzen. Innerhalb von zwei Jahren nach Erreichen des Zehnjahresziels des Landes, ab 2022 mehr als 100.000 Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, machen Elektrofahrzeuge der Website CleanTechnica zufolge bereits fast 10 % der Fahrzeugflotte des Landes aus.

Äthiopien konzentriert sich unter anderem deshalb auf Elektrofahrzeuge, weil Kraftstoffimporte sehr teuer sind und 96 Prozent des Stroms des Landes aus Wasserkraft stammen. Foto: Amanuel Sileshi/AFP/Getty Images

Elektrofahrzeuge sind in Afrika auf dem Vormarsch

Derzeit ist Äthiopien das einzige Land, das den Import von benzinbetriebenen Autos verbietet. Moses Nderitu, Geschäftsführer des kenianischen Elektrobusunternehmens BasiGo, sagte, das Verbot im Land werde sich „definitiv nicht ändern“.

Doch das Wachstum bei Elektrofahrzeugen auf dem gesamten Kontinent hält an, unabhängig davon, ob es ein Verbot gibt oder nicht. In Kenias Hauptstadt Nairobi ist der Zuwachs an Elektrorollern atemberaubend. Letztes Jahr brachte Uber eine Flotte auffälliger gelber Motorräder auf den Markt, die vor Ort als Boda Bodas bekannt sind.

Nachdem die kenianische Regierung Steueranreize eingeführt hatte, stieg die Zahl der Elektroroller auf den Straßen Nairobis innerhalb eines Jahres um 500 Prozent, von Hunderten auf rund 3.000, erklärten Branchenexperten gegenüber CNN.

Zu den strengeren Maßnahmen gehört die Nichterteilung von Genehmigungen für benzinbetriebene Motorräder. Diese wurden von der Stadtregierung von Addis Abeba nach der Genehmigung im April umgesetzt.

Anfang März stellte die Stadt ihre erste Flotte von Elektrobussen für den öffentlichen Nahverkehr vor. Auch Elektrobusse im amerikanischen Stil – weit entfernt von Kenias farbenfrohen, musikalisch spielenden, benzinbetriebenen Matatu-Bussen – sind mittlerweile auf den Straßen der Hauptstadt Nairobi unterwegs.

Sowohl Mose als auch Nderitu sehen einen Anstieg der Elektrofahrzeuge auf dem gesamten Kontinent, wobei einige Länder versuchen, Öl durch Elektrizität zu ersetzen. Vielerorts sind Verbesserungen der Infrastruktur und staatliche Subventionen nötig, um mehr Menschen zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu bewegen.

„Ich sehe den Markt für Elektrofahrzeuge wie den Mobiltelefonmarkt vor 30 Jahren“, sagte Nderitu gegenüber CNN. „Als Mobiltelefone weltweit zum Einsatz kamen, hatten nur sehr wenige Menschen in Afrika Zugang zu einem Telefon. Heute findet man in Nairobi kaum noch jemanden ohne Telefon.“

Ha Trang (laut CNN)

Quelle: https://www.congluan.vn/quoc-gia-duy-nhat-cam-nhap-khau-xe-xang-nay-da-chung-kien-luong-xe-dien-tang-vot-post308331.html