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Die EU ist dabei, den USA zu „folgen“ und chinesischen Elektrofahrzeugen einen neuen „Schlag“ zu versetzen

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế11/06/2024

Weniger als einen Monat, nachdem die USA die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge auf 100 % vervierfacht hatten, kündigte die Europäische Union (EU) an, diesem Beispiel zu folgen und Zölle auf das Produkt zu erheben. Es wird jedoch erwartet, dass der Steuersatz deutlich niedriger ausfallen wird.
(Nguồn: Getty Images)
Die EU plant, die Steuern auf chinesische Elektroautos zu erhöhen. (Quelle: Getty Images)

Die Europäische Kommission (EK) plant, diese Woche die Zölle auf aus China importierte Elektroautos zu erhöhen.

Die Informationen wurden vor dem Hintergrund veröffentlicht, dass die Autohersteller auf dem alten Kontinent einem harten Wettbewerb mit billigen Autos ausgesetzt sind, die aus der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt importiert werden.

Die EU erhebt derzeit einen Zoll von 10 % auf importierte Elektroautos „Made in China“.

Analysten prognostizieren, dass die neuen Zölle zwischen 10 und 25 Prozent liegen werden. Basierend auf Handelsdaten aus dem Jahr 2023 würde jede Erhöhung der Zölle um 10 Prozent gegenüber dem aktuellen Satz die chinesischen Elektroauto-Importeure in Europa etwa eine Milliarde Dollar mehr kosten.

Bei der Entscheidung zur Erhöhung der Zölle handelt es sich um eine vorübergehende Maßnahme, während die EU ihre Antisubventionsuntersuchung gegen Elektrofahrzeuge aus dem asiatischen Land fortsetzt, die voraussichtlich bis Oktober dauern wird.

Sobald die Ergebnisse vorliegen, werden die endgültigen Zölle angewendet, sofern es keine Einwände der Mitgliedsländer gibt.

Derzeit stammen die in China produzierten und nach Europa importierten Elektroautos hauptsächlich von westlichen Unternehmen wie Tesla (USA), Dacia von Renault (Frankreich) und BMW (Deutschland).

Die Europäische Kommission erklärte jedoch, dass der Marktanteil von Elektroautos chinesischer Marken in der EU von weniger als 1 % auf 8 % gestiegen sei und bis 2025 15 % erreichen könnte. Die Preise dieser Modelle seien oft 20 % niedriger als die von in Europa hergestellten Produkten.


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