Ford Mustang Mach-E kommt bald nach Vietnam und dreht 10 Runden um die Welt. Ist die Batterie immer noch „stark“?

Ein Benutzer in den USA hat die beeindruckende Akkulaufzeit des Ford Mustang Mach-E demonstriert, als dieser mehr als 400.000 km fuhr und dabei immer noch eine Reichweite von bis zu 467 km/Ladung beibehielt.

Ford Vietnam hat den offiziellen Markteinführungstermin des Elektrofahrzeugs Mustang Mach-E am 15. August bestätigt. Die genauen Spezifikationen der vietnamesischen Version des Mustang Mach-E wurden noch nicht bekannt gegeben. Auf dem US-Markt beträgt die maximale Reichweite des Fahrzeugs mit einer einzigen Ladung jedoch bis zu 515 km, wenn sich Nutzer für die Version mit erweitertem Akku entscheiden.

Ein bemerkenswerter Beweis für die Langlebigkeit des Ford Mustang Mach-E stammt von einem amerikanischen Nutzer namens David Blenkle – einem technischen Servicefahrer in Colorado. Drei Jahre lang nutzte Blenkle den Mustang Mach-E intensiv, durchschnittlich 12 Stunden pro Tag, und die Gesamtstrecke überstieg 403.000 km, was zehn Erdumrundungen entspricht.

Besonders beeindruckend ist, dass die Batterie dem Auto mit einer einzigen Ladung immer noch eine Reichweite von bis zu 467 km ermöglichte. Das bedeutet, dass sie mehr als 90 % ihrer ursprünglichen Kapazität behielt, obwohl sie den Standardtest weit übertraf. Laut Ford ist die Batterie des Mustang Mach-E auf eine Betriebsdauer von mindestens zehn Jahren ausgelegt und behält nach 100.000 Meilen noch 90 % ihrer Leistung. Das ist weniger als die Hälfte von Blenkles Leistung.

Blenkle sprach über Kosten und Wartung und erklärte, dass die Wartung des Mach-E deutlich einfacher und wirtschaftlicher sei als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor. Im Laufe der über 400.000 km langen Fahrt wechselte er hauptsächlich die Reifen, führte Mehrpunktinspektionen durch und wechselte den Innenraumluftfilter – einfache Maßnahmen, die weder viel Zeit noch Kosten verursachen.

Dank des regenerativen Bremssystems – einer für Elektrofahrzeuge typischen Technologie – musste sein Mach-E nach drei Jahren Dauerbetrieb seine Bremsen nicht austauschen. Dies ist ein großer Vorteil von Elektrofahrzeugen angesichts der zunehmend höheren Wartungskosten für Benzinfahrzeuge.

Um die Batterielebensdauer optimal zu halten, wendet Blenkle einige einfache, aber effektive Prinzipien an. Um die niedrigen Strompreise zu nutzen, lädt er sein Auto meist über Nacht zu Hause auf und nutzt öffentliche Schnellladegeräte nur für ungewöhnlich lange Fahrten.

Außerdem begrenzte er die Ladung auf 90 % statt auf 100 %, eine von vielen Herstellern empfohlene Vorgehensweise, um den Batterieverschleiß im täglichen Gebrauch zu reduzieren. Ein konsequenter und gleichmäßiger Ladeplan half dem Mach-E, seine hohe Leistung aufrechtzuerhalten und langfristig größere Probleme zu vermeiden.

Blenkle teilte mit: „Die fälschlichste Ansicht, die ich sehe, sind Beschwerden über die Akkulaufzeit und die Reichweite. In solchen Momenten zeige ich ihnen meine Uhr.“ Warten wir nun ab, wie das kommende Elektroauto Ford Mustang Mach-E in Vietnam ankommt.

Video : Der vollelektrische Ford Mustang Mach-E steht kurz vor der Markteinführung in Vietnam.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/ford-mustang-mach-e-sap-ve-viet-nam-chay-10-vong-trai-dat-pin-van-trau-post2149041649.html