Steigende Flugpreise dämpfen den Tourismus in Vietnam.

Der Flughafen Tan Son Nhat war am Feiertag, dem 30. April, weniger ausgelastet.

Die in letzter Zeit rasant gestiegenen Preise für Inlandsflüge haben bei vielen Reisenden und sogar in einigen Touristengebieten für Frustration gesorgt.

Viele Menschen, die ursprünglich mit dem Flugzeug reisen wollten, sind auf die Anreise mit dem Auto umgestiegen, und Touristenziele beklagen einen Rückgang der Besucherzahlen aufgrund der hohen Flugpreise.

Der Flughafen war unerwartet menschenleer.

Inlandsflüge sind nicht nur in der Hochsaison, sondern auch an normalen Tagen sehr teuer, manchmal sogar teurer als internationale Flüge. Beispielsweise kostet ein Flug von Hanoi nach Phu Quoc zwischen 7 und 9 Millionen VND, was dem Preis einer 5-tägigen All-inclusive-Reise nach Thailand entspricht.

Eine Untersuchung der Flugpreise auf den Webseiten der Fluggesellschaften von Anfang März bis Ende April 2024 zeigt, dass viele Inlandsstrecken kontinuierliche Preisanpassungen erfahren haben, wobei die Spitzenpreise um den 30. April 1,5-mal höher waren als an normalen Tagen.

Beispielsweise beträgt der Hin- und Rückflugpreis auf der Strecke Hanoi - Quy Nhon für Flüge zwischen dem 27. und 30. April 5 Millionen VND, was 600.000 VND höher ist als einen Monat vor der Hochsaison und 2 Millionen VND höher als eine Woche nach der Hochsaison.

Für die Strecke Hanoi - Phu Quoc beträgt der Standardpreis für einen Hin- und Rückflug bis zu 7-8 Millionen VND, wobei einige Flüge bis zu 12 Millionen VND kosten, was 2-3 Millionen VND über dem üblichen Preis liegt.

Die hohen Flugpreise wirkten sich unmittelbar auf die Zahl der Touristen in der vergangenen Ferienzeit aus.

Entgegen den Erwartungen eines geschäftigen Flughafens am 30. April war der Flughafen Tan Son Nhat unerwartet leer. Die Statistiken des Flughafens Tan Son Nhat für die sechs verkehrsreichsten Tage des Feiertags zeigten einen Rückgang der Inlandsflüge, während die Zahl der internationalen Passagiere zunahm.

Während der sechstägigen Feiertage wurden insgesamt 3.961 Flüge durchgeführt; das entspricht einem Durchschnitt von 660 Flügen pro Tag, ein Rückgang von 8,8 % gegenüber 2023 und ein Rückgang von 10 % gegenüber 2019 (vor der COVID-Pandemie).

Die Gesamtzahl der Passagiere, die während der Hauptreisezeit am 30. April am Flughafen Tan Son Nhat ankamen und abflogen, betrug 652.831; das entspricht einem Durchschnitt von über 108.000 Passagieren pro Tag, einem Rückgang von 7,6 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres und einem Rückgang von 9,6 % im Vergleich zu 2019.

Hohe Flugpreise behindern die Erholung des Tourismus.

Als die Zahl der Touristen während der Feiertage am 30. April und 1. Mai in vielen Orten im Vergleich zum Vorjahr deutlich zurückging, richtete sich die Aufmerksamkeit auf zwei Gründe: die stark gestiegenen Flugpreise und das heiße Wetter.

Bei dem heißen Wetter sagen viele Leute „überall scheint die Sonne“, aber der Preis für Flugtickets ist der eigentliche Grund für die Reiseentscheidungen der Touristen.

Der Marketingleiter eines Unternehmens berichtete, dass nach Bekanntwerden der Flugpreiserhöhungen ab dem 1. März zahlreiche Touristen das Unternehmen aufsuchten, um sich über Auslands- oder Rundreisen beraten zu lassen. Selbst die Empfehlung, Flüge am frühen Morgen oder späten Abend zu wählen, hielten die Touristen für zu teuer.

„Angesichts der aktuellen Lage erarbeiten wir Preispläne für die kommenden Sommertourneen. Wir gehen davon aus, dass die Ticketpreise noch weiter steigen werden“, erklärte die Person.

Laut dieser Quelle behindern die Flugpreise die Erholung des Tourismus in vielen Reisezielen wie Con Dao und Phu Quoc. Die Überprüfung oder Kontrolle ist lediglich eine administrative Maßnahme der zuständigen Behörde; die Ticketpreise hängen auch von der Kapazität der Fluggesellschaften, deren Preispolitik usw. ab.

Frau Pham Phuong Anh, Generaldirektorin von Vietnam Tourism, erklärte, eine Umfrage des Unternehmens während der letzten Feiertage habe gezeigt, dass Touristen sich Sorgen um ihre Finanzen machten, was sich deutlich in ihren Reisebuchungen widerspiegelte. Obwohl die Nachfrage der Touristen während der Feiertage gestiegen sei, habe die Anzahl der Reisen mit Serientickets, einer Art im Voraus gebuchter Tickets, nicht zugenommen.

Umgekehrt stieg die Zahl der Autotouren deutlich an. So gewann dieses Unternehmen beispielsweise fast 600 weitere Kunden hinzu, darunter Familien und Firmenkunden, die sich auf Touren nach Nha Trang, Can Tho , Da Lat, Quy Nhon und zum Ta-Dung-See spezialisierten.

Herr Phuoc Dang von Outbox Company, einem Marktforschungsunternehmen für Tourismusdaten, ist der Ansicht, dass kurze Feiertage wie der Feiertag am 30. April deutlich den Trend widerspiegeln, dass Touristen innerhalb eines Radius von 100 km um Ho-Chi-Minh-Stadt reisen oder Reiseziele wie Nha Trang oder Quy Nhon in einer Entfernung von 300-400 km in Betracht ziehen.

Bei Reisezielen, die normalerweise nicht so stark frequentiert sind, wie beispielsweise Phu Quoc in diesem Jahr, müssen die Gründe für die geringe Beliebtheit bei Flugreisen, einschließlich der Flugpreise, neu bewertet werden.

Frau Tran Thi Bao Thu, Vertreterin von Vietluxtour, erklärte außerdem, dass Reiseunternehmen sich Sorgen über die stark gestiegenen Flugpreise machten, da dies die touristische Hochsaison beeinträchtigen könnte. Man kann sagen, dass der Straßenverkehr den Tourismusmarkt während der letzten Feiertage gerettet hat.

Laut Frau Huynh Phan Phuong Hoang, stellvertretende Generaldirektorin von Vietravel, ist eine der erfolgreichsten Auslandsreisen, die das Unternehmen derzeit anbietet, die Reise nach Thailand zum Preis von 5,5 Millionen VND mit einer Auslastungsquote von 100 % für das Jahr 2024.

„Wir kooperieren mit Vietravel Airlines, um wöchentlich 54 Charterflüge mit regelmäßigen Abflugzeiten zu äußerst attraktiven Preisen ab nur 5,6 Millionen VND anzubieten.“

„Wie ist dieser Preis möglich? Er ist das Ergebnis einer proaktiven Zusammenarbeit von Fluggesellschaften, Reisezielen und Reiseveranstaltern, wobei die nationale Tourismusbehörde die Koordination übernimmt. Bei Inlandsreisen ist das jedoch nicht so einfach zu erreichen“, räumte Frau Phuong Hoang ein.

Die Struktur und die Arten der Tickets müssen geklärt werden.

Herr Nguyen Kiet (Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) ist besorgt über die Ticketpreise der Fluggesellschaften. Zu Stoßzeiten sind fast alle Basistarife (ohne Gepäck und Zusatzleistungen) günstiger als andere Tarifklassen und oft ausgebucht. Für denselben Flug gibt die Fluggesellschaft jedoch nur eine bestimmte Anzahl an Tickets bekannt.

Es gibt zwölf bis fünfzehn Preiskategorien, doch in der Praxis sind die günstigeren Tickets sehr schnell ausverkauft, sodass nur noch die teureren übrig bleiben. „Welche Behörde legt diese Preiskategorien fest? Sie muss die Preise bekanntgeben oder auf irgendeine Weise informieren, damit die Kunden besser Bescheid wissen“, sagte Herr Kiet.

„Es ist völlig unzumutbar, dass Inlandsflüge teurer sind als internationale Flüge. Während der Feiertage oder der Hauptreisezeit schnellen die Flugpreise in die Höhe und erreichen ein unerträgliches Niveau“, sagte Frau Quynh Tran, Angestellte eines Bauunternehmens in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Aufgrund von Bedenken seitens der Öffentlichkeit und der Tourismusbranche haben das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams eine Untersuchung gegen die Fluggesellschaften im Zusammenhang mit dem Ticketverkauf eingeleitet.

Der Wirtschaftswissenschaftler Nguyen Huu Huan von der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt merkte an, dass die derzeitige öffentliche Besorgnis darüber, ob Flugpreise hoch sind oder sich noch im regulierten Preisrahmen befinden, einer Klärung durch die zuständigen Behörden bedarf. Neben der Kostenstruktur der Flugpreise schlug er vor, auch die Ticketverkaufspraktiken der Fluggesellschaften zu erläutern. „Gibt es ermäßigte Tickets, die zu einem bestimmten Prozentsatz des Flugpreises angeboten und vorrangig an Reisebüromitarbeiter vergeben werden, oder werden Tickets in begrenzter Stückzahl zu hohen Preisen verkauft?“, fragte er.

Die Fluggesellschaften betonen, dass die Ticketpreise von Angebot und Nachfrage bestimmt werden und die Anfangspreise den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen. Für einen Flug gibt es 12 bis 15 Preiskategorien, vom niedrigsten zum höchsten. Je früher Tickets gekauft werden, desto günstiger sind sie, während Tickets, die kurz vor dem Abflug gekauft werden, teurer sind – das entspricht dem Gesetz von Angebot und Nachfrage.

Nicht nur während Tet (dem chinesischen Neujahrsfest), sondern auch in Spitzenzeiten wie dem Feiertag am 30. April oder im Sommer kommt es auf vielen Flugstrecken immer noch zu einem ungleichmäßigen Passagieraufkommen, was bedeutet, dass ein Flug nur wenige Passagiere hat, während der Rückflug überfüllt ist.

Die Fluggesellschaft muss bei Flügen mit geringer Passagierzahl Verluste hinnehmen, um Flüge mit hoher Passagiernachfrage bedienen zu können, und kann daher Ticketpreise festlegen, die sowohl den Interessen der Passagiere als auch der Fluggesellschaft gerecht werden.

Ein Airline-Manager erklärte, dass internationale Flüge trotz ähnlicher Entfernungen günstiger seien als Inlandsflüge, was an Angebot und Nachfrage liege. Da es auf internationalen Strecken viele konkurrierende Fluggesellschaften gebe, variierten die Flugpläne saisonal. Hohe Preise würden Kunden zu internationalen Fluggesellschaften treiben, während der Verzicht auf diese zu Verlusten von Start- und Landerechten führen würde.

Auf dem Inlandsmarkt hingegen, wo das Angebot die Nachfrage nicht deckt und die Produktionskosten steigen, werden die Fluggesellschaften unweigerlich die Preise erhöhen und Billigflüge abschaffen müssen. Die Anzahl günstiger Flugtickets wird dadurch immer geringer.

„Der Anstieg der Flugpreise ist auf Angebot und Nachfrage zurückzuführen. Wenn es viele Käufer für ein Produkt gibt, steigt der Preis“, erklärte der Branchenführer.

Woher beziehen Fluggesellschaften ihre enormen Gewinne?

Laut ihrem konsolidierten Finanzbericht für das erste Quartal 2024 erzielte Vietnam Airlines (HVN) einen konsolidierten Nettoumsatz von 27.964 Milliarden VND, was einem Anstieg von rund 19 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Davon entfielen 22.551 Milliarden VND auf den Luftverkehr, ein Plus von 20 %.

In diesem Quartal verzeichnete Vietnam Airlines „sonstige Erträge“ in Höhe von 3,634 Milliarden VND, die aus den Erträgen von Pacific Airlines aus dem Schuldenerlass im Rahmen der Flugzeugrückgabevereinbarung resultierten.

Infolgedessen erreichte der konsolidierte Nettogewinn von Vietnam Airlines 4.441 Milliarden VND und beendete damit 16 aufeinanderfolgende Quartale mit Verlusten seit dem Ausbruch von COVID-19.

Vietjet Air (VJC) veröffentlichte außerdem ihre Geschäftsergebnisse für das erste Quartal 2024. Der konsolidierte Umsatz erreichte 17,791 Milliarden VND, was einem Anstieg von 38 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Der Bruttogewinn von VJC verbesserte sich von 1.062 Milliarden VND im Vorjahreszeitraum auf 1.745 Milliarden VND im ersten Quartal dieses Jahres. Der Nachsteuergewinn von VJC erreichte 540 Milliarden VND und lag damit dreimal so hoch wie im Vorjahreszeitraum.

Vietravel Airlines übertraf ihre Ziele mit einem Umsatz von 172,3 Milliarden VND im März, was einem Anstieg von über 54 % gegenüber der Planung entspricht. Damit erzielte Vietravel Airlines erstmals seit über drei Jahren drei Monate in Folge einen Gewinn. Das Ergebnis für das erste Quartal 2024: Der Umsatz erreichte 491,2 Milliarden VND, ein Plus von fast 42 %, und der Nettogewinn 10,1 Milliarden VND.

HA (laut der Zeitung Tuoi Tre)

Quelle: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-nong-lam-ha-nhiet-du-lich-viet-380769.html