Multidimensionale Armutsbekämpfung aus der Perspektive der Verkehrsinfrastrukturentwicklung

(PLVN) - Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur helfen den Menschen nicht nur, die Wirtschaft zu entwickeln und ihr Einkommen zu steigern, sondern schaffen auch günstige Bedingungen für den Zugang zu grundlegenden sozialen Dienstleistungen wie Gesundheitsversorgung, Bildung und Information - Kriterien zur Messung multidimensionaler Armutsstandards.

Öffnet den Weg, öffnet den Weg zur Armutsbekämpfung

Seit langem wird die Verkehrsinfrastruktur als wichtiger „Antrieb“ zur Veränderung des Erscheinungsbildes von gebirgigen, abgelegenen und isolierten Gebieten betrachtet, was sich direkt auf das Leben jedes einzelnen Haushalts und jeder Dorfgemeinschaft auswirkt.

In Anerkennung dieser Rolle wurde im Projekt 1 des Nationalen Zielprogramms zur Armutsbekämpfung für den Zeitraum 2021 - 2025 die Unterstützung von Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur für arme Bezirke und insbesondere benachteiligte Gemeinden in Küsten- und Inselgebieten als eine der Hauptaufgaben identifiziert.

Hierbei handelt es sich um Gebiete, die als „armer Kern“ des Landes gelten, in denen viele arme und fast arme Haushalte konzentriert sind. Sie zeichnen sich durch ein komplexes Terrain, raue Naturbedingungen und die häufige Betroffenheit durch Naturkatastrophen, Stürme, Überschwemmungen und das Eindringen von Salzwasser aus.

Gemeinsames Merkmal dieser Gebiete ist der nach wie vor unzureichende und marode Verkehrsinfrastruktursektor, der den Entwicklungsbedürfnissen nicht gerecht wird. Werden Investitionen in den Verkehrssektor nicht zeitnah getätigt, werden die Lebensgrundlagen der Menschen beeinträchtigt und ihr Zugang zu grundlegenden sozialen Dienstleistungen wie Gesundheitsversorgung, Bildung und Information eingeschränkt.

Vor diesem Hintergrund hat Projekt 1 in den vergangenen Jahren die Investitionen in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in den genannten Gebieten erhöht. Laut dem zusammenfassenden Bericht wurden im Zeitraum 2021–2025 im Rahmen von Projekt 1 insgesamt 2.547 neue Bauprojekte realisiert, die sich auf arme Stadtteile, insbesondere benachteiligte Gemeinden in Küsten- und Inselgebieten, verteilen.

Davon wurden 1.396 Verkehrsanlagen in den Ausbau und die Modernisierung investiert, wodurch die Fahrzeiten verkürzt und Produktionsgebiete, Großmärkte und Dienstleistungszentren miteinander verbunden werden konnten.

Bislang wurden zahlreiche Straßen zwischen Gemeinden und Dörfern ausgebaut, betoniert und asphaltiert, was Reisen und Handel erleichtert, günstige Bedingungen für die Entwicklung von Haushaltswirtschaften , Genossenschaften und anderen Wirtschaftsformen geschaffen und den Dienstleistungs- und Tourismussektor gestärkt hat. Die ausgebauten Straßen tragen nicht nur zur wirtschaftlichen Entwicklung und Einkommenssteigerung der Bevölkerung bei, sondern bewirken auch positive Veränderungen im kulturellen und sozialen Leben.

Neuer Look, neue Vitalität

Als gebirgige Provinz, deren Fläche zu über 70 % aus Bergen und Hügeln besteht, ist das Gelände von einem System aus Bächen, Flüssen und steilen Hängen durchzogen. Tuyen Quang verfügt über abgelegene Wohngebiete, die während der Regenzeit oft von der Außenwelt abgeschnitten sind.

Dies gefährdet nicht nur die Bevölkerung, sondern behindert auch die sozioökonomische Entwicklung und die Armutsbekämpfung. Seit jedoch verstärkt in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur investiert wurde, hat sich das Erscheinungsbild der Provinz Tuyen Quang deutlich verändert.

In der Provinz Tuyen Quang wurden im Zeitraum 2021 - 2024 mehr als 900 km ländliche Straßen und 161 Brücken gebaut, von denen 116 Brücken fertiggestellt und in Betrieb genommen wurden und 45 Brücken sich im Bau befinden.

Die Provinz plant, bis 2025 rund 166 km neue Straßen und 39 neue Brücken zu bauen. Im Zeitraum von 2021 bis 2025 strebt die gesamte Provinz den Bau von etwa 200 Brücken an, um die Verkehrsinfrastruktur zu verbessern, die Voraussetzungen für die wirtschaftliche Entwicklung der Bevölkerung zu schaffen und die vielschichtige Armut zu verringern.

Auch die Provinz Thai Nguyen hat in den letzten Jahren massiv in die Verkehrsinfrastruktur investiert, insbesondere in benachteiligten und bergigen Gebieten. Mittlerweile sind alle Wohngebiete der Provinz über befestigte Straßen an das Straßennetz zwischen den Gemeinden und Provinzen angebunden. Mit der Eröffnung neuer Straßen verändert sich das Landschaftsbild und das Leben der Menschen hier stetig.

Die schlammigen, staubigen Feldwege von einst sind glatten, sauberen Straßen gewichen, was die wirtschaftliche Entwicklung und den Handel fördert und die Lebensqualität der Menschen verbessert. Ein reibungsloser Verkehrsfluss ermöglicht den einfachen Absatz landwirtschaftlicher Produkte, regt Unternehmen zu Investitionen an, Schüler können zur Schule gehen und die Bevölkerung hat schnelleren Zugang zu medizinischen und administrativen Dienstleistungen.

Dank Investitionen in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur und der gleichzeitigen und effektiven Umsetzung von Programmen zur Armutsbekämpfung konnten die Menschen in benachteiligten Gebieten der beiden Provinzen Tuyen Quang und Thai Nguyen der Armut schrittweise entkommen.

Konkret konnte die Armutsquote in der ehemaligen Provinz Tuyen Quang im Zeitraum 2021–2024 um 13,26 % gesenkt werden, während die ehemalige Provinz Ha Giang vor dem Zusammenschluss am 1. Juli 2025 ebenfalls einen Rückgang um 6,26 % verzeichnete. In der Provinz Thai Nguyen entkamen im Zeitraum 2022–2024 fast 20.000 Haushalte der Armut, und es wird erwartet, dass bis Ende 2025 weitere fast 3.400 Haushalte der Armut entkommen werden.

Quelle: https://baophapluat.vn/giam-ngheo-da-chieu-tu-goc-nhin-phat-trien-ha-tang-giao-thong.html