Die Temperaturen in Inlandsflügen sinken.

Ein Flugzeug der Vietnam Airlines landet auf dem Flughafen Noi Bai.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde sanken die durchschnittlichen Flugpreise in der ersten Augusthälfte deutlich, da die vietnamesischen Fluggesellschaften Flüge mit einer Auslastung von 35 bis 65 Prozent anboten.

Einer Umfrage zufolge, die am 31. Juli durchgeführt wurde, lag der höchste Preis für ein One-Way-Ticket auf der „Goldenen Route“ Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt, die von Vietnam Airlines angeboten wurde, bei 2,2 Millionen VND (ohne Steuern und Gebühren), was 65 % des Höchstpreises von 3,4 Millionen VND (für Flüge am Freitag, den 2. August) entspricht.

An anderen Tagen sind die Ticketpreise deutlich niedriger. Vietravel Airlines bietet die günstigsten Tarife für knapp 750.000 VND pro Strecke an, was 26 % des Höchstpreises entspricht (vom 5. August bis zum 15. August).

Auf der Strecke Hanoi - Da Nang lag der höchste Ticketpreis am 2. August für Vietnam Airlines und Vietjet Air bei etwa 1,6 Millionen VND pro einfacher Fahrt, was 56 % des Höchstpreises von 2,89 Millionen VND entspricht.

Bei späteren Abflügen am Tag sind die Flugpreise der Fluggesellschaften deutlich reduziert und erreichen teilweise nur noch etwa 25 % des Höchstpreises. Beispielsweise bietet Vietravel Airline verschiedene Tickets ab nur 300.000 VND pro einfacher Strecke an.

Auf der Strecke Hanoi – Cam Ranh (Nha Trang) lag der höchste Ticketpreis am Wochenende des 3. August bei fast 2,5 Millionen VND pro Strecke im Zeitfenster von 9:00 bis 17:00 Uhr (entspricht 72 % des Höchstpreises von 3,4 Millionen VND). Vietjet Air bot auf dieser Strecke Tickets zum niedrigsten Durchschnittspreis seit vielen Tagen an, nämlich nur 25 % des Höchstpreises.

Die Flugpreise zwischen Hanoi und Da Lat blieben im August stabil. Am 2. August verkaufte Vietnam Airlines Tagestickets für 2,9 Millionen VND, was 80 % des Höchstpreises entsprach; an den übrigen Tagen lagen die Preise zwischen 30 % und 40 % des Höchstpreises. Vietjet Air bot Flüge zwischen 800.000 und 1,1 Millionen VND an, was 24 % bis 30 % entsprach; die Preise von Bamboo Airways lagen zwischen 25 % und 50 % des Höchstpreises.

Die Strecke Hanoi – Phu Quoc, die längste Inlandsstrecke, hat derzeit eine Preisobergrenze von 4 Millionen VND für Transportleistungen. Vietnam Airlines bietet jedoch Tickets für 3,05 Millionen VND für Abflüge am Morgen des 8. August an (etwa 76 % des Höchstpreises).

In diesem Zeitraum boten sowohl Vietnam Airlines als auch Vietjet ihre Tickets zu 30–50 % des Höchstpreises an. Flüge zwischen 9 und 12 Uhr waren in der Regel teurer, da die Passagiere tagsüber Flüge bevorzugten, um Unterkünfte bequemer buchen und ihre Reise planen zu können.

Laut der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde haben einige Städte wie Ho-Chi-Minh-Stadt und Reiseunternehmen Programme zur Unterstützung von Passagieren eingeführt, die nachts fliegen. Dies hilft den Passagieren, ihre Reisekosten zu senken und entlastet die Fluggesellschaften tagsüber.

Die Luftfahrtbehörden raten Reisenden, ihre Reise frühzeitig zu planen und Tickets über offizielle Vertriebskanäle zu buchen, um die besten Preise zu sichern. Darüber hinaus sollten Reisende ihre zeitlichen Möglichkeiten und persönlichen Umstände berücksichtigen und gegebenenfalls frühe Morgen- oder späte Abendstunden wählen, um Kosten zu sparen.

Im ersten Halbjahr 2024 stiegen die Flugpreise auf einigen Inlandsstrecken im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich an. Eine Umfrage der Zivilluftfahrtbehörde im April ergab, dass der durchschnittliche einfache Flugpreis für Vietnam Airlines auf der Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt bei rund 2,64 Millionen VND lag (ein Anstieg von 14 %). Bamboo Airways verlangte 2 Millionen VND (ein Anstieg von 11 %), Vietjet rund 1,74 Millionen VND (ein Anstieg von 25 %) und Vietravel Airlines rund 1,5 Millionen VND (ein Anstieg von 15 %).

Der Hauptgrund für den starken Anstieg der Flugpreise ist der Flugzeugmangel bei den inländischen Fluggesellschaften. Diese betreiben derzeit nur 165 bis 170 Flugzeuge, ein Rückgang um 40 bis 45 Maschinen im Vergleich zum Vorjahresdurchschnitt. Der Inlandsmarkt ist zudem fast vollständig von der Kapazität von Vietnam Airlines und Vietjet abhängig, während die Flotte von Bamboo Airways deutlich verkleinert wurde. Die Fluggesellschaften haben außerdem Schwierigkeiten, ihre Flugzeugflotte aufzustocken, während auch auf dem Weltmarkt Engpässe herrschen und die Leasingkosten steigen.

TH (laut VnExpress)

Quelle: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html