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Das Regierungsbüro hat soeben das offizielle Schreiben Nr. 6245/VPCP-CN an den Bauminister, den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Cao Bang und den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Thai Nguyen herausgegeben, in dem die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Beauftragung einer Managementagentur für die Investition in die Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Bac Kan - Cao Bang übermittelt wird.
Laut dem stellvertretenden Premierminister legt Absatz 1, Artikel 7 des Dekrets Nr. 144/2025/ND-CP vom 12. Juni 2025 der Regierung über die Dezentralisierung und Delegation im Bereich der staatlichen Verwaltung des Bauministeriums Folgendes fest: „Die Befugnis zur Zuweisung von nationalen Autobahnstrecken und -abschnitten auf der Grundlage des Vorschlags des Volkskomitees der Provinz, um den Bedürfnissen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, nationale Interessen zu gewährleisten, die Landesverteidigung und -sicherheit zu sichern und die in Punkt c, Absatz 1, Punkt c, Absatz 2, Artikel 5, Absatz 4, Artikel 8 des Straßengesetzes von 2024 vorgeschriebene Möglichkeit der Zuweisung lokaler Ressourcen zu gewährleisten, wird vom Bauminister umgesetzt.“
Gleichzeitig stimmte Vizepremierminister Tran Hong Ha im Dokument Nr. 611/TTg-CN vom 28. Mai 2025 dem Vorschlag des Bauministeriums zu, die zuständige Behörde mit Investitionen in 5 Schnellstraßen zu beauftragen, darunter: Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (Phase 2), Vinh - Thanh Thuy, Quang Ngai - Kon Tum, Quy Nhon - Pleiku.
„Daher beschließt das Bauministerium auf Grundlage der oben genannten Bestimmungen und der Anweisungen der Regierungsspitze, im Einvernehmen mit den Volkskomitees der Provinzen Cao Bang und Thai Nguyen, im Rahmen seiner Befugnisse die zuständige Behörde mit der Durchführung des Investitionsprojekts für die Schnellstraße Bac Kan - Cao Bang zu beauftragen und dabei die ordnungsgemäße Durchführung und die Einhaltung der geltenden Vorschriften sicherzustellen“, heißt es in der offiziellen Mitteilung Nr. 6245/VPCP-CN.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Cao Bang in Dokument Nr. 1868/TTr-UBND vorgeschlagen, dass der Regierungschef die Ernennung des Volkskomitees der Provinz Cao Bang zur Investitionsmanagementagentur für die Durchführung der Investitionen in die Schnellstraße Bac Kan - Cao Bang in Erwägung ziehen und beschließen solle, damit die Provinz Cao Bang die nächsten Schritte organisieren und umsetzen könne.
Es ist bekannt, dass das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bac Kan - Cao Bang einen Startpunkt (km0+000) hat, der an das Schnellstraßenprojekt Cho Moi - Bac Kan in der Stadt Bac Kan, Provinz Bac Kan (heute Provinz Thai Nguyen), anknüpft; der Endpunkt (km87+300) knüpft gemäß der Planung der Stadt Cao Bang, Provinz Cao Bang, an die Ringstraße an.
Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 87,3 km, wovon der Abschnitt durch die Provinz Bac Kan ca. 58,75 km und der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang ca. 28,55 km lang ist. Zum Projekt gehören außerdem ein ca. 1,29 km langer Abschnitt, der die Vo-Nguyen-Giap-Straße mit dem Stadtzentrum von Cao Bang verbindet, sowie ein ca. 3,57 km langer Abschnitt, der an die Nationalstraße 3 anschließt.
Die Strecke ist gemäß TCVN 5729:2012 (Straßenkategorie 80, Auslegungsgeschwindigkeit 80 km/h) ausgelegt, die Brückenbauarbeiten entsprechen TCVN 11823:2017. Die Anschlussabschnitte sind gemäß TCVN 4054:2005 (Straßenkategorie III) ausgelegt.
Hinsichtlich des Querschnitts wird in den Bau von 4 vollständigen Schnellstraßenspuren mit einer Fahrbahnbreite von 22 m und einer Fahrbahnbreite von 20,5 m investiert; außerdem wird in den Bau von Verbindungsabschnitten mit einer Fahrbahnbreite von 12 m und einer Fahrbahnbreite von 11 m investiert.
Der durch die Provinz Bac Kan (heute Provinz Thai Nguyen) verlaufende Abschnitt verfügt über 2 Tunnel mit einer Gesamtlänge von ca. 1,12 km; ca. 44 Überführungen und Geländeüberführungen (Gesamtlänge ca. 12,7 km); 9 Überführungen; 7 miteinander verbundene Autobahnknotenpunkte.
Die Route durch die Provinz Cao Bang umfasst etwa 47 Brücken auf der Hauptstrecke (Gesamtlänge ca. 10,6 km), 6 Brücken an Kreuzungen und 1 Überführung; 1 Tunnel an der Grenze der beiden Provinzen (Länge ca. 700 m); 2 Autobahnkreuze.
Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf rund 29.893.555 Milliarden VND, wovon der Abschnitt durch Cao Bang Kosten von rund 11.357 Milliarden VND und der Abschnitt durch die Provinz Bac Kan (heute Provinz Thai Nguyen) Kosten von rund 18.535,8 Milliarden VND verursacht.
Quelle: https://baodautu.vn/giao-co-quan-chu-quan-dau-tu-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d323627.html
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