Der Verkehr ist aufgrund der Beschleunigung großer Bauprojekte stark belastet.

Die Erweiterung der Absperrungen beeinträchtigt den Verkehrsfluss.

Am 29. Tag des chinesischen Neujahrsfestes (8. Februar) wurde die gesamte Kreuzung Nguyen Van Linh/Nguyen Huu Tho wegen des Tunnelbaus abgesperrt. Das Verkehrsministerium untersagte allen Fahrzeugen die Überquerung der Nguyen Van Linh Road von der Nguyen Huu Tho Road an der Kreuzung. Lkw, die vom 7. Bezirk in Richtung Nha Be auf der Nguyen Huu Tho Road fahren, biegen stattdessen rechts auf die Nguyen Van Linh Road (zweispurig für Pkw) ab, wenden vor der Tu Dinh Brücke oder vor der Mautstelle, um wieder auf die Nguyen Van Linh Road zu gelangen, und biegen dann erneut rechts auf die Nguyen Huu Tho Road ab. Motorräder und Pkw folgen der Route: Nguyen Huu Tho Straße - rechts abbiegen auf die Nguyen Van Linh Straße (2 gemischte Fahrspuren) - auf der Parallelstraße unter der Ong Lon Brücke wenden - Nguyen Van Linh Straße - rechts abbiegen auf die Nguyen Huu Tho Straße.

Die Nachricht von der Kreuzungssperrung löste bei vielen Bewohnern des 7. Bezirks und des Bezirks Nha Be vor ihrer Rückkehr nach Ho-Chi-Minh-Stadt nach dem Tet-Fest große Besorgnis aus, da diese Gegend ohnehin schon verkehrsgefährdet ist. Eine dauerhafte Sperrung und ein Verkehrschaos bereiteten den meisten Pendlern, die diese Strecke regelmäßig nutzen, Sorgen. Die Realität der letzten zwei Wochen zeigt jedoch, dass der Verkehr an der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho relativ stabil war.

Die Sperrung der Kreuzung Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho stellt derzeit das schwierigste "Problem" für das Verkehrsmanagement in Ho-Chi-Minh-Stadt dar.

Die Staus, die früher zwischen der Kreuzung mit der Ost-West-Straße (Gemeinde Phuoc Kien, Bezirk Nha Be) über die Brücke Rach Dia 2 und dem Kreuzungsbereich auftraten, haben sich im Vergleich zu früher deutlich verringert. Am 8. Februar 2017, um 19:00 Uhr, befürchtete Frau Mai Duong auf ihrer Fahrt vom Flughafen Tan Son Nhat nach Phuoc Kien einen Verkehrsstau. Doch als sie den Lotte-Supermarkt an der Nguyen-Huu-Tho-Straße erreichte, bog der Taxifahrer unerwartet rechts in die Him-Lam-Straße ein, folgte dann der D4, anschließend der D1 am Flussufer entlang und schließlich der Parallelstraße unter der Ong-Lon-Brücke. Die gesamte Strecke war frei, und die Autos fuhren zügig weiter.

„Nehmen wir diese Straße, um Staus zu vermeiden. Direkt nach Nguyen Van Linh zu fahren und dann einen Umweg zu machen, könnte zu Staus mit den Container-Lkw führen. Außerdem sind bestimmt noch nicht alle da; die werden wahrscheinlich erst nächste Woche vollständig eintreffen“, sagte der Fahrer langsam.

Mit diesem Gedanken im Hinterkopf verließ Frau Mai Duong an ihrem ersten Arbeitstag nach der Pause, Montagmorgen (19. Februar), bereits um 7:30 Uhr ihr Haus, da sie wusste, dass Berufsverkehr war und deshalb 30 Minuten früher als üblich losfuhr. Die Fahrt verlief jedoch völlig reibungslos. An jeder Kreuzung regelten Polizisten den Verkehr.

Auf ihrer Rückfahrt im abendlichen Berufsverkehr herrschte im Bereich der verlängerten Kênh-Tẻ-Brücke, die zur Nguyễn-Hữu-Thọ-Straße führt, zwar immer noch reger Verkehr, aber kein Stau. Frau Dương fuhr direkt auf die D6 in der Nähe der Tôn-Đức-Thắng-Universität und bog dann auf die D1 ab. In der Nähe der Mautstelle verlangsamte sich der Verkehr, aber es gab immer noch keinen Stau. Die gesamte Rückfahrt dauerte fast 15 Minuten länger als sonst, wenn sie im Berufsverkehr gefahren wäre. „In den letzten Tagen musste ich zu unterschiedlichen Zeiten fahren, aber ich habe nicht den erwarteten Stau erlebt, obwohl ich früher losfahren muss, weil die Strecke länger ist“, sagte Frau Mai Dương.

Motorräder und Pkw kommen im Verkehr leichter voran, doch Lkw-Fahrer müssen häufig mit langen Staus rechnen, insbesondere auf dem drei Kilometer langen Abschnitt der Nguyen Van Linh Straße ab der Mautstelle. „Die Staus zwischen Binh Chanh und dem 7. Bezirk sind an der Tagesordnung. Zur Hauptverkehrszeit warten wir manchmal fast zwei Stunden, nur um die zwei Kilometer bis zur Kreuzung Pham Hung zurückzulegen. Die Gegend war schon vorher überlastet, und jetzt ist es noch schlimmer. Wir hoffen, dass die Behörden nach der Schließung der Kreuzung den Bau einer Unterführung und alternativer Routen beschleunigen, um den Verkehrsfluss zu verbessern“, berichtet Phan Van Trong, ein Lkw-Fahrer, der diese Strecke regelmäßig befährt.

Die Sperrung der Kreuzung Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho stellt derzeit das schwierigste "Problem" für das Verkehrsmanagement in Ho-Chi-Minh-Stadt dar.

Aufgrund ähnlicher Verkehrsbehinderungen durch Baustellenabsperrungen hat das erhöhte Verkehrsaufkommen im Vorfeld des chinesischen Neujahrsfestes 2024 zu häufigen Staus am Flughafen Tan Son Nhat geführt. Die bereits überlasteten Straßen rund um den Flughafen, wie Cong Hoa, Truong Chinh, Hoang Van Thu und Pham Van Bach (Bezirk Tan Binh), sind nun noch stärker verstopft, da die Kreuzung von Tran Quoc Hoan und Phan Thuc Duyet (Stadtteil 2, Bezirk Tan Binh) den Beginn der Verbindungsstraße Tran Quoc Hoan – Cong Hoa markiert, die derzeit im Rahmen des Bauabschnitts 9 des Projekts errichtet wird. Die Absperrungen, die mehr als die Hälfte der Fahrbahn blockieren, erschweren den Verkehrsfluss zusätzlich und führen zu weiteren Staus.

Ab dem 24. Februar wird der Bauunternehmer voraussichtlich die bestehenden Absperrungen in der Phan Thuc Duyet Straße (auf der Seite der Thang Long Straße) um weitere 13,5 Meter in die Tran Quoc Hoan Straße hinein erweitern, um eine Unterführung zu errichten. Durch diese erste Erweiterung wird die derzeit fünfspurige Tran Quoc Hoan Straße auf drei Spuren reduziert, was potenziell zu einer erhöhten Verkehrsdichte führen kann.

Die Auswirkungen auf die Bevölkerung werden minimiert.

Vertreter der Verkehrsbaubehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt gaben bekannt, dass beim Ausbau der Baustellenabsperrungen für die Unterführung Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyet eine temporäre, fünfspurige Überführung errichtet wird, um den Verkehr im Bereich des Flughafens Tan Son Nhat zu entlasten. Geplant ist, dass vom 25. Februar bis zum 25. April eine temporäre Brücke mit 66 Metern Länge, 14 Metern Breite und drei Fahrspuren auf der Seite der Thang Long Road gebaut wird. Anschließend soll vom 25. April bis zum 25. Juni eine zweite temporäre Brücke mit zwei Fahrspuren, 100 Metern Länge und 9 Metern Breite in Richtung Hoang Van Thu Park errichtet werden, um den Verkehr zu lenken. Vom 25. Juni bis zum 31. Dezember wird der Bau des gesamten Tunnels abgeschlossen, der 79 Meter lang und 5 bis 9 Meter breit sein wird.

Gegenüber der Zeitung Thanh Nien erklärte Nguyen Kien Giang , stellvertretender Leiter der Abteilung für Straßeninfrastrukturmanagement im Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt: „Die Bauarbeiten zur Erweiterung der Absperrung um 13,5 Meter werden nicht sofort, sondern in drei Phasen durchgeführt: Ab dem 25. Februar wird die Absperrung geöffnet und beansprucht zunächst etwa 5 Meter der Fahrbahnbreite. Sobald sich die Verkehrsteilnehmer daran gewöhnt haben, werden am 28. Februar weitere 5 Meter hinzugefügt. Am 1. März wird die Absperrung schließlich vollständig geschlossen, um die benötigten 13,5 Meter Fahrbahnbreite zu erreichen. Dies gibt den Verkehrsteilnehmern Zeit, sich anzupassen und ihre Routen zu ändern, wodurch plötzliche Verkehrsbehinderungen vermieden werden. Während die Absperrung geschlossen ist, erfolgt der Straßenausbau abschnittsweise. So werden auch nach Abschluss der Arbeiten mit einer Fahrbahnbreite von 13,5 Metern noch 3-4 Fahrspuren befahrbar sein, ganz abgesehen vom geplanten Bau einer Überführung.“

Laut Herrn Nguyen Kien Giang ist die Anzahl der Baustellenabsperrungen in Ho-Chi-Minh-Stadt in diesem Jahr geringer als im Vorjahr. Es handelt sich jedoch ausnahmslos um wichtige Bauprojekte, deren Beschleunigung einen hohen Flächenbedarf erfordert. Zudem konzentrieren sich diese Projekte hauptsächlich auf Stadteinfahrten und Engpässe, was die Verkehrsführung erheblich belastet.

Das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt überwacht daher in Abstimmung mit der Verkehrsbehörde, der Verkehrspolizei und anderen relevanten Einheiten die Lage genau und richtet in jedem Gebiet Schnelleinsatzteams ein, um selbst kleinste Mängel umgehend zu beheben – von der Länge der Mittelstreifen über die Ampelphasen bis hin zur Regelung von Wendemanövern. Gleichzeitig werden Prioritätspläne auf Grundlage des Straßennetzes entwickelt. Beispielsweise wird die Strecke Tran Quoc Hoan – Cong Hoa beschleunigt, da die geplante Unterführung den Verkehr während der Bauarbeiten am Ausbau der Truong-Chinh-Straße, bei denen Absperrungen errichtet werden, entlasten wird.

In dieser Zeit werden wichtige Infrastrukturprojekte zur Erweiterung und Vernetzung der Stadtzufahrten beschleunigt, was sich unweigerlich auf das Leben der Anwohner auswirkt. Der Verkehrssektor wird die Verkehrsbehinderungen in den betroffenen Gebieten minimieren. Wir hoffen auf das Verständnis der Anwohner, ihre Kooperation und darauf, günstige Bedingungen für die schnellstmögliche Fertigstellung und Wirksamkeit der Projekte zu schaffen.

Herr Nguyen Kien Giang , stellvertretender Leiter der Abteilung für Straßeninfrastrukturmanagement und -nutzung, Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/giao-thong-ap-luc-vi-tang-toc-cac-cong-trinh-trong-diem-185240221213134966.htm