BHG – In allen Ortschaften wurde sukzessive mit Investitionen in den Bau wichtiger Verkehrsprojekte auf nationaler, provinzieller, Bezirks- und ländlicher Ebene begonnen, die sich in den letzten fünf Jahren zu „großen Baustellen“ für den Straßenbau in Ha Giang entwickelt haben. Dies bestätigt die Entschlossenheit des gesamten Parteikomitees und des politischen Systems auf allen Ebenen in der nördlichsten Grenzregion des Vaterlandes, den strategischen Durchbruch beim Bau der Verkehrsinfrastruktur gemäß der Resolution des 17. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 zu erzielen. Jede neu investierte, modernisierte und erweiterte Straße hat Hindernisse beseitigt und der Wirtschaft jeder Ortschaft, jeder Region und der gesamten Provinz neuen Schwung verliehen und Ha Giang im Zeitalter der nationalen Entwicklung schrittweise zu einer nachhaltigen Entwicklung verholfen.
Teil I: Der „Schlüssel“ zur Entwicklung
Die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang wurde vom Premierminister als Teil der Straßenverkehrsnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt. Der Bau der Phase 1 des Projekts begann im Jahr 2023 und gilt als „Schlüssel“ für die sozioökonomische Entwicklung von Ha Giang mit dem Ziel, bis 2030 eine Provinz mit relativ entwickelten sozioökonomischen Bedingungen im Mittelland und in der Bergregion des Nordens zu werden; bis 2045 eine Provinz mit relativ durchschnittlichen sozioökonomischen Bedingungen im Land.
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| Der Schwerpunkt liegt auf der Beschleunigung des Baus der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang. |
Dringender Bedarf, strategische Bedeutung
Als gebirgige Grenzprovinz bietet sie viel Potenzial und Vorteile für die Entwicklung von Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Tourismus, Dienstleistungen usw. Insbesondere hat die Provinz eine über 277 km lange Grenze zu China sowie zahlreiche Grenzübergänge und Zollabfertigungsrouten. Der internationale Grenzübergang Thanh Thuy ist direkt mit dem chinesischen Grenzübergang Thien Bao verbunden – einem der wichtigsten Grenzübergangspaare, das sowohl ein Ort für den Warenhandel als auch für Kultur, Politik und die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit ist. Die Wirtschaft der Provinz hat sich jedoch nicht entsprechend ihrem Potenzial und ihren Vorteilen entwickelt; die Nachfrage nach Investitionen großer in- und ausländischer Unternehmen ist sehr gering.
Das Verkehrsinfrastruktursystem, das Ha Giang mit Tuyen Quang und den sozioökonomischen Zentren der Region sowie der Hauptstadt Hanoi verbindet, besteht derzeit hauptsächlich aus Straßen in niedrigem Niveau und verfügt weder über Eisenbahn- noch über Flugverbindungen. Die Hauptverkehrsachse, die Ha Giang über Tuyen Quang mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, ist derzeit vollständig von der Nationalstraße 2 abhängig, die über 300 km lang ist und eine Fahrzeit von über 6 Stunden hat. Diese Verkehrsroute ist von besonderer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung im Zusammenhang mit der Gewährleistung von Grenzschutz und -sicherheit. Aufgrund des bergigen Geländes, des kleinen Kurvenradius, vieler Abschnitte, die durch dicht besiedelte Gebiete führen, und der eingeschränkten Sicht besteht ein hohes Risiko von Verkehrsstaus und Verkehrsunsicherheit, insbesondere häufige Erdrutsche an den Hängen der Fahrbahn während der Regen- und Sturmzeit. Nach langjähriger Nutzung wird die Nationalstraße 2 in naher Zukunft den Verkehrsbedarf nicht mehr vollständig decken können, einige Abschnitte sind bereits überlastet...
Darüber hinaus wurde nicht ausreichend in wichtige Verkehrswege und Verbindungsregionen investiert, es mangelte an Synchronisierung, vor allem bei den Bergstraßen des fünften Grades. Ha Giang hat also keine bahnbrechende wirtschaftliche Entwicklung erlebt, keine großen Investoren angezogen und sein Potenzial und seine Stärken nicht voll ausgeschöpft. Viele Entwicklungsindikatoren sind im Vergleich zu anderen Provinzen der Region und des ganzen Landes niedrig. Die Haushaltseinnahmen sind niedrig, da die Stadt hauptsächlich Subventionen von der Zentralregierung erhält.
Daher ist die Investition in die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang, die das bestehende nationale Autobahnsystem im Binnenland verbindet, dringend notwendig und von strategischer Bedeutung. Die Strecke bildet eine schnelle und bequeme Verbindung von Ha Giang über Tuyen Quang zur Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho und zur Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai. Dadurch wird die interregionale Konnektivität verbessert und eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der beiden Provinzen Ha Giang und Tuyen Quang geschaffen.
Nach großen Erwartungen der Kader und der Bevölkerung der Provinz Ha Giang erließ der Premierminister Mitte 2022 die Bekanntmachung Nr. 681, um die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang direkt im mittelfristigen öffentlichen Investitionszeitraum 2021–2025 in Investitionen zu überführen, und stellte 3.584 Milliarden VND Kapital für die Umsetzung bereit, davon 1.154 Milliarden VND für die Provinz Ha Giang und 2.430 Milliarden VND für die Provinz Tuyen Quang. Am 28. Mai 2023, nach fast einem Jahr der Umsetzung der Investitionsverfahren, wurde unter den Augen von Premierminister Pham Minh Chinh und der Freude und Begeisterung der Bevölkerung von Ha Giang mit dem Bau der Phase 1 (Abschnitt durch die Provinz Ha Giang) des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang offiziell begonnen.
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| Brückenbau auf der Autobahn Tuyen Quang – Ha Giang. |
Bei der Grundsteinlegung bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh: „Dies ist ein Projekt von großer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung sowie die Landesverteidigung und -sicherheit. Es trägt zur Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur in der nördlichen Bergregion im Allgemeinen und in den beiden Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang im Besonderen bei und trägt zur Lösung eines der größten Engpässe von Ha Giang bei, nämlich der Verkehrsinfrastruktur. Je bequemer der Verkehr, desto besser kann Ha Giang sein Potenzial und seine Vorteile ausschöpfen und hat mehr Möglichkeiten und Bedingungen für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung. Das Leben der Menschen in Ha Giang wird verbessert, es entstehen neue Entwicklungsräume, neue Motivation und neue Impulse. Gleichzeitig wird Platz für die Entwicklung neuer Industrieparks und Dienstleistungen geschaffen.“
Mobilisierung aller Ressourcen für nationale Schlüsselprojekte
Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang steht auf der Liste der nationalen Schlüsselprojekte. Gemäß den Anweisungen der Regierung muss das Projekt bis Ende 2025 zweispurig ausgebaut werden. Bis Ende Mai 2025 waren etwa 60 % der Bauarbeiten abgeschlossen, und es wird erwartet, dass der geplante Fortschritt bis Ende 2025 erreicht wird. Davon hat das Paket XL-03 fast 62,5 %, das Paket XL-04 etwa 58,6 % und das Paket XL-05 etwa 59 % erreicht.
Um den Projektfortschritt sicherzustellen, hat die Räumung des Geländes höchste Priorität. Die Schnellstraße führt durch 26 Dörfer in sechs Gemeinden und Städten des Bezirks Bac Quang. 763 Familien, Einzelpersonen und Organisationen unterliegen der Land- und Eigentumsrückgewinnung, um das Land für die Projektumsetzung zu räumen. Die gesamte zurückzugewinnende Landfläche beträgt über 326 Hektar; davon sind fast 6,74 Hektar Wohngebiete und mehr als 266 Hektar landwirtschaftliche, forstwirtschaftliche und Fischereiflächen. Seit der Verabschiedung der Investitionspolitik hat der Bezirk Bac Quang das gesamte politische System mobilisiert, um Entschädigungen und Räumungen durchzuführen, nach dem Motto: „Die Leute wissen, die Leute diskutieren, die Leute tun, die Leute prüfen, die Leute überwachen, die Leute profitieren“. Die Richtlinien zur Projektumsetzung, Bekanntmachungen zur Landrückgewinnung, Untersuchungs-, Mess- und Inventarpläne sowie Vorschriften zu Entschädigungen und Umsiedlungsunterstützung müssen der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. Die Öffentlichkeit muss ihre Meinung zur Diskussion von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsplänen einholen. Relevante Kommentare werden aufgenommen, um Mechanismen und Richtlinien weiter zu bearbeiten und zu ergänzen. Dabei wird sichergestellt, dass „alles, was unserem Volk nützt, mit aller Kraft getan werden muss“.
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| Bauarbeiten an der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang. |
Laut den Vorsitzenden der am Bau der Autobahn beteiligten Gemeinden haben die Haushalte, die bereit sind, Land aufzugeben, ihre Häuser zu verlassen und günstige Bedingungen für die Projektumsetzung zu schaffen, das Land übergeben, um das gesamte Projekt ab Ende 2024 zu räumen. Bislang wurden 100 % des Landes geräumt; außerdem wurde in drei Umsiedlungsgebiete für die vom Projektbau betroffenen Menschen investiert und diese wurden fertiggestellt, der Bezirk hat den umzusiedelnden Haushalten Land zugeteilt und mehr als 20 Haushalte sind zurückgekehrt, um Häuser zu bauen und dort ein stabiles Leben zu führen.
Das Projekt der Tuyen Quang-Ha Giang-Schnellstraße erfordert hohe Gesamtinvestitionen. Trotz der schwierigen Bedingungen hat die Provinz, um alle Ressourcen für das Projekt zu mobilisieren, innerhalb von drei Jahren (2022–2024) über 657 Milliarden VND aus Mehreinnahmen, Einsparungen und einem ausgeglichenen lokalen Haushalt bereitgestellt, um Entschädigungen, Räumungen und die Umsiedlung der Menschen zügig umzusetzen. Mit der festen Entschlossenheit, das zweispurige Projekt unter der Leitung des Premierministers bis Ende 2025 abzuschließen, haben die Auftragnehmer seit Jahresbeginn täglich fast 700 Mitarbeiter sowie fast 400 Geräte und Maschinen auf die Baustelle geschickt.
Herr Nguyen Xuan Tung, Exekutivdirektor und Baustellenleiter des XL-04-Pakets, sagte: „Die Einheit mobilisiert mehr als 200 Arbeiter und Hunderte von Geräten und Maschinen auf der Baustelle und konzentriert sich darauf, den Baufortschritt zu beschleunigen, z. B. durch die Abdeckung des Hangs und Entwässerungsmaßnahmen zur Eindämmung der Erosion vor der Regenzeit; den Bau des Straßenbetts K98 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 279; die Fertigstellung von 4/6 Brücken, 6/6 Unterführungen und 8/8 Kastendurchlässen. Schwierigkeiten werden proaktiv gelöst und genügend Materialien für den Bau des Straßenbetts gesammelt. Wenn die Wetterbedingungen Ende dieses Jahres günstig sind, wird das Baupaket der Einheit planmäßig abgeschlossen sein.“
Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang soll zum Schlüssel für eine nachhaltige Entwicklung der gesamten nördlichsten Grenzregion des Landes werden. Doch nicht nur das Schnellstraßenprojekt, das nach dem Motto „Transport geht vor, um den Weg zu ebnen“ konzipiert ist, sondern auch die in den letzten fünf Jahren realisierten Großbaustellen für Straßen von der Provinz zu Bezirken, Gemeinden und Dörfern geben den Gemeinden und Dörfern Impulse für eine nachhaltige Entwicklung.
Kim Tien – Duy Tuan – Bien Luan
Quelle: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/
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