Beseitigung von Hindernissen für Biokraftstoffe

Biokraftstoffe lassen sich in Hauptgruppen unterteilen: Biodiesel, Biogas (mit Ethanol anstelle von Blei als Zusatzstoff), Biogas usw., die herkömmliche Kraftstoffe vollständig ersetzen können. Die Verwendung von Biokraftstoffen erhöht die CO₂-Emissionen nicht, ist umweltfreundlich, trägt zur nationalen Energiesicherheit bei und unterstützt die Klimaneutralitätsziele von Ländern weltweit .

Derzeit werden Biokraftstoffe in mehr als 50 Ländern weltweit eingesetzt. Der Markt wird im Jahr 2024 auf 1,89 Millionen Barrel Öläquivalent pro Tag geschätzt und soll bis 2029 auf 2,44 Millionen Barrel Öläquivalent pro Tag anwachsen. Viele Länder haben der Entwicklung von Biokraftstoffen Priorität eingeräumt und planen den Ausbau der großflächigen Produktion, um die wachsende Nachfrage stabil zu decken.

Als eines der Länder, dem Umweltfragen und der Kampf gegen den Klimawandel besonders am Herzen liegen, hat Vietnam frühzeitig einen Fahrplan zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen in vielen Sektoren verabschiedet. Am 20. November 2007 erließ der Premierminister den Beschluss Nr. 177/2007/QD-TTg zur „Genehmigung des Projekts zur Entwicklung von Biokraftstoffen bis 2015 mit einer Vision bis 2025“; am 22. November 2012 den Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg zum „Fahrplan für die Anwendung des Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen“; und am 26. Juli 2023 den Beschluss Nr. 893/QD-TTg zur „Genehmigung des Nationalen Energie-Masterplans für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050“. Diese Maßnahmen unterstreichen die zentrale Rolle der Biokraftstoffentwicklung für eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung.

Insbesondere nach dem starken Bekenntnis auf der COP26, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, hat die Regierung die einschlägigen Rechtsdokumente und Vorschriften dringend überprüft und politische Mechanismen für Biokraftstoffe eingerichtet, um fossile Brennstoffe teilweise zu ersetzen und so zur Energiesicherheit und zum Umweltschutz beizutragen.

Mit 28 Millionen Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche, darunter mehr als 14 Millionen Hektar Waldfläche, verfügt Vietnam dank seines günstigen Klimas und der reichlich vorhandenen Sonnenenergie über ein großes Potenzial für die Entwicklung von Biokraftstoffen aus organischen Abfällen der Landwirtschaft und der Lebensmittelindustrie.

Seit 2015 wurden landesweit sieben Bioethanolanlagen mit einer geplanten Produktionskapazität von insgesamt rund 502.000 Tonnen pro Jahr errichtet. Dies würde ausreichen, um bei Vollauslastung der Anlagen 8,46 Millionen Tonnen Bioethanol (E5) zu produzieren. Aufgrund ungünstiger Entwicklungen der Weltölpreise, geringer Produktionsmengen, veralteter Technologie, begrenzter Nutzung günstigerer Rohstoffe, fehlender Nutzung von Nebenprodukten zur Kostensenkung und unzureichender Finanzierungsmechanismen in vielen Projekten war der Preis für E5-Benzin jedoch nicht attraktiv genug, was zu mangelndem Verbraucherinteresse führte. Infolgedessen wurden Bioethanolanlagen nach und nach stillgelegt, konnten ihre Produkte nicht absetzen, arbeiteten unter prekären Bedingungen oder mussten sogar ganz schließen.

Vietnam hat daher noch viel zu tun, um Biokraftstoffe nachhaltig zu entwickeln. Einige Experten sind der Ansicht, dass die vietnamesische Regierung eine klare und kohärente Vision und Strategie verfolgt und ähnliche Ziele wie Industrieländer setzt; allerdings sind strategische Planung und Umsetzung nicht ausreichend miteinander verknüpft. Vietnams Ziel, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf „Null“ zu reduzieren, ist sehr ambitioniert und erfordert erhebliche Ressourcen sowie die gemeinsamen Anstrengungen aller relevanten Behörden, Ministerien und Abteilungen.

Mehrere gescheiterte Ethanolproduktionsprojekte verdeutlichen die Notwendigkeit einer systematischen Investitionsplanung – von der Sicherstellung stabiler Rohstoffbeschaffungsgebiete und der Auswahl geeigneter Technologien bis hin zu effektiven und stabilen Finanzierungsmechanismen für die Biokraftstoffproduktion. Nur so lassen sich gleichbleibende Qualität und reduzierte Kosten gewährleisten und die Verbraucherakzeptanz steigern. Diese Herausforderungen müssen von allen Regierungsebenen, relevanten Sektoren, Investoren und Rohstofflieferanten entlang der Biokraftstoff-Produktionskette angegangen und gelöst werden, um das Ziel der Reduzierung der Treibhausgasemissionen auf null bis 2050 zu erreichen.

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