Hindernisse für Biokraftstoffe beseitigen

Biokraftstoffe lassen sich in Hauptgruppen unterteilen: Biodiesel, Biokraftstoff mit Ethanolzusatz anstelle von Blei, Biogas usw. Sie können herkömmliche Kraftstoffe vollständig ersetzen. Die Verwendung von Biokraftstoffen erhöht die CO₂-Emissionen nicht, ist umweltfreundlich, trägt zur nationalen Energiesicherheit bei und unterstützt die Klimaneutralitätsziele von Ländern weltweit .

Derzeit werden Biokraftstoffe in mehr als 50 Ländern weltweit eingesetzt. Der Markt wird im Jahr 2024 auf 1,89 Millionen Barrel Öläquivalent pro Tag geschätzt und soll bis 2029 auf 2,44 Millionen Barrel Öläquivalent pro Tag ansteigen. Viele Länder haben Strategien zur Förderung der Biokraftstoffentwicklung und groß angelegte Produktionspläne, um die stetig steigende Nachfrage zu decken.

Als eines der Länder, das Umweltfragen und dem Klimawandel besondere Aufmerksamkeit widmet, hat Vietnam umgehend einen Fahrplan zur Reduzierung von Emissionen und Treibhausgasen in vielen Bereichen verabschiedet. Am 20. November 2007 erließ der Premierminister den Beschluss Nr. 177/2007/QD-TTg zur „Genehmigung des Projekts zur Biokraftstoffentwicklung bis 2015 mit einer Vision bis 2025“; am 22. November 2012 den Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg zur Veröffentlichung des „Fahrplans zur Anwendung des Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen“; und am 26. Juli 2023 den Beschluss Nr. 893/QD-TTg zur „Genehmigung des Nationalen Energie-Masterplans für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050“. Diese Maßnahmen unterstreichen die Notwendigkeit der Biokraftstoffentwicklung für eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung.

Insbesondere nach dem starken Bekenntnis auf der COP26-Konferenz, die Nettoemissionen bis 2050 auf „0“ (Netto-Null) zu reduzieren, hat die Regierung das System der einschlägigen Rechtsdokumente und Vorschriften dringend überprüft und verfügt über einen politischen Mechanismus, um fossile Brennstoffe teilweise durch Biokraftstoffe zu ersetzen und so zur Gewährleistung der Energiesicherheit und des Umweltschutzes beizutragen.

Mit 28 Millionen Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche, darunter mehr als 14 Millionen Hektar Waldfläche, verfügt Vietnam dank seines günstigen Klimas und der reichlich vorhandenen Sonnenenergie über ein großes Potenzial für die Entwicklung von Biokraftstoffen aus organischen Abfällen der Landwirtschaft und der Lebensmittelindustrie.

Seit 2015 wurden im Land sieben Bioethanolanlagen mit einer erwarteten Produktionskapazität von insgesamt rund 502.000 Tonnen pro Jahr errichtet. Bei Vollauslastung dieser Anlagen könnten damit 8,46 Millionen Tonnen Biokraftstoff (E5) beigemischt werden. Aufgrund ungünstiger Entwicklungen der Weltölpreise, geringer Produktionsmengen, veralteter Technologie, der Nichtnutzung vieler günstigerer Rohstoffe, der fehlenden Nutzung von Nebenprodukten zur Kostensenkung und unzureichender Finanzierungsmechanismen vieler Projekte ist der Preis für E5-Benzin jedoch nicht attraktiv genug. Dies führt zu mangelndem Interesse in der Bevölkerung, sodass Bioethanolanlagen stillgelegt wurden, ihre Produkte nicht absetzen konnten, nur schleppend arbeiteten oder sogar schließen mussten.

Vietnam hat daher noch viel zu tun, um nachhaltige Biokraftstoffquellen zu entwickeln. Einige Experten sind der Ansicht, dass die vietnamesische Regierung eine klare und kohärente Vision und Strategie verfolgt und sich Ziele setzt, die denen entwickelter Länder ähneln. Allerdings sind strategische Planung, Planung und Umsetzung nicht ausreichend miteinander verknüpft. Vietnams Ziel, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf „Null“ zu reduzieren, ist sehr ambitioniert und erfordert enorme Ressourcen sowie die Zustimmung aller relevanten Behörden, Ministerien, Abteilungen und Zweige.

Einige gescheiterte Ethanolproduktionsprojekte zeigen, dass Investitionen systematisch organisiert werden müssen – von der Planung stabiler Rohstoffgebiete über die Auswahl der Investitionstechnologie und einen effektiven Finanzierungsmechanismus für die Biokraftstoffproduktion bis hin zur Qualitätssicherung und Kostensenkung, um die Akzeptanz der Verbraucher zu erhöhen. Diese Aspekte müssen von allen Ebenen, Sektoren, Investoren und Rohstofflieferanten entlang der Biokraftstoff-Produktionskette beachtet und gelöst werden, um das Ziel der Treibhausgasneutralität bis 2050 zu erreichen.

Quelle: https://nhandan.vn/go-vuong-cho-nhien-lieu-sinh-hoc-post816511.html