Den Fahrplan für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen und herkömmlichen Kraftstoffen abschaffen.

Die Regierung hat einen Beschluss erlassen, mit dem der Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg vom 22. November 2012 über die Veröffentlichung des Fahrplans für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen vollständig aufgehoben wird.

Am 11. Dezember 2025 unterzeichnete Vizepremierminister Bui Thanh Son den Beschluss Nr. 46/2025/QD-TTg zur vollständigen Aufhebung des Beschlusses Nr. 53/2012/QD-TTg vom 22. November 2012 des Premierministers über die Veröffentlichung eines Fahrplans für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen.

Das Ministerium für Industrie und Handel räumt ein, dass der Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg nach fast einem Jahrzehnt seiner Umsetzung dazu beigetragen hat, den Weg für Biokraftstoffe in Vietnam zu ebnen; allerdings hat er beim Eintritt in die Phase der umfassenden Entwicklung auch viele Mängel aufgezeigt und muss daher ersetzt werden.

Gemäß Artikel 15 Absatz 2 des Dekrets Nr. 146/2025/ND-CP werden die Aufgaben und Befugnisse des Premierministers hinsichtlich der Regelung des Fahrplans für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen gemäß Artikel 9 Absatz 19, Artikel 15 Absatz 16 und Artikel 40 Absatz 1 Nummer h des Dekrets Nr. 83/2014/ND-CP dem Ministerium für Industrie und Handel zur Umsetzung übertragen.

Am 7. November 2025 erließ das Ministerium für Industrie und Handel das Rundschreiben 50/2025/TT-BCT, das den Fahrplan für die Anwendung des Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen zu konventionellen Kraftstoffen in Vietnam festlegt. Das Rundschreiben 50/2025/TT-BCT tritt am 1. Januar 2026 in Kraft.

Gemäß diesem Rundschreiben sind Biokraftstoffe biobasierte Kraftstoffe, darunter vergällter und nicht vergällter Kraftstoffethanol (E100) und Biodiesel (B100). Herkömmliche Kraftstoffe sind bleifreies Benzin (Basisbenzin) einschließlich RON92, RON95, anderer bleifreier Benzinsorten oder Dieselkraftstoff (DO), der die gesetzlichen Qualitätsanforderungen erfüllt.

Biokraftstoff im Sinne dieses Rundschreibens ist ein Gemisch aus Ethanol und Basisbenzin, darunter E5RON92-Benzin und E10-Benzin. Die Beimischung von Biokraftstoff erfolgt durch Zugabe von E100 in unterschiedlichen Anteilen zu Basisbenzin mittels In-Tank- und Inline-Mischverfahren oder anderer geeigneter Verfahren.

B10-Diesel ist ein Gemisch aus Dieselkraftstoff (DO) und Biodieselkraftstoff (B100) mit einem Biodieselanteil von 9 bis 10 Vol.-%, der als B10 bezeichnet wird. Die Herstellung von Biodiesel erfolgt durch Zugabe von Biodieselkraftstoff (B100) zu DO in unterschiedlichen Verhältnissen mittels In-Tank- oder Inline-Mischverfahren oder anderen geeigneten Mischtechniken.

Das Rundschreiben 50/2025/TT-BCT präzisiert zudem den Fahrplan für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen und konventionellen Kraftstoffen. Demnach muss ab dem 1. Juni 2026 bleifreies Benzin (gemäß den geltenden nationalen technischen Normen) dem E10-Benzin für die Verwendung in Benzinmotoren landesweit beigemischt werden.

Darüber hinaus wird die Mischung und Produktion von E5RON92-Benzin zur Verwendung in Benzinmotoren bis zum 31. Dezember 2030 fortgesetzt.

Am 25. November beauftragte Vizepremierminister Bui Thanh Son das Ministerium für Industrie und Handel mit der Federführung bei der Koordinierung mit den zuständigen Ministerien und Behörden, um die verbleibenden Hindernisse für die Machbarkeit und Konsistenz bei der Umsetzung des Fahrplans für die Produktion, Beimischung, den Vertrieb und die Nutzung von Biokraftstoffen in Vietnam dringend zu beseitigen. Dies soll die Beschleunigung der Produktion, Beimischung, des Vertriebs und der Nutzung von Biokraftstoffen in Vietnam vorantreiben.

- Bewertung der Produktions-, Liefer- und Vertriebskapazitäten von inländischem und importiertem Ethanol, der Kosten und der Auswirkungen auf den Preis von E10-Benzin;

- Überprüfung der Mischkapazität wichtiger Unternehmen, Feststellung ihrer Fähigkeit, den Zeitplan einzuhalten, und Klärung der Verantwortlichkeiten, wenn die Lieferanforderungen nicht erfüllt werden;

- Die wissenschaftliche Grundlage, die für die Bewertung zuständige Behörde und den Mechanismus zur Inspektion und Überwachung der Qualität und technischen Sicherheit von E10-Benzin bestimmen;

- Vorschläge für Lösungen zur Steuerung und Sicherstellung, dass der Preis von E10-Benzin das Leben von Menschen und Unternehmen nicht negativ beeinflusst.

(Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/bai-bo-lo-trinh-ap-dung-ty-le-phoi-tron-2-loai-nhien-lieu-sinh-hoc-va-truyen-thong-post1082592.vnp