Den Fahrplan für die Anwendung von Mischungsverhältnissen von Biokraftstoffen mit konventionellen Kraftstoffen abschaffen.

Der Premierminister hat einen Beschluss zur vollständigen Aufhebung des Beschlusses Nr. 53/2012/QD-TTg vom 22. November 2012 über die Veröffentlichung des Fahrplans für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen erlassen.

Kunden kaufen und verkaufen Benzin und Diesel an einer Petrolimex -Tankstelle in Hanoi. Foto: Tran Viet/TTXVN.

Konkret unterzeichnete Vizepremierminister Bui Thanh Son am 11. Dezember 2025 den Beschluss Nr. 46/2025/QD-TTg zur vollständigen Aufhebung des Beschlusses Nr. 53/2012/QD-TTg vom 22. November 2012 des Premierministers über die Herausgabe eines Fahrplans für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen.

Das Ministerium für Industrie und Handel räumt ein, dass der Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg nach fast einem Jahrzehnt seiner Umsetzung dazu beigetragen hat, den Weg für Biokraftstoffe in Vietnam zu ebnen; allerdings hat er beim Eintritt in die Phase der umfassenden Entwicklung auch viele Mängel aufgezeigt und muss daher ersetzt werden.

Gemäß Artikel 15 Absatz 2 des Dekrets Nr. 146/2025/ND-CP werden die Aufgaben und Befugnisse des Premierministers hinsichtlich der Regelung des Fahrplans für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen gemäß Artikel 9 Absatz 19, Artikel 15 Absatz 16 und Artikel 40 Absatz 1 Nummer h des Dekrets Nr. 83/2014/ND-CP dem Ministerium für Industrie und Handel zur Umsetzung übertragen.

Am 7. November 2025 erließ das Ministerium für Industrie und Handel das Rundschreiben 50/2025/TT-BCT, das den Fahrplan für die Anwendung des Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen zu konventionellen Kraftstoffen in Vietnam festlegt. Das Rundschreiben 50/2025/TT-BCT tritt am 1. Januar 2026 in Kraft.

Gemäß diesem Rundschreiben sind Biokraftstoffe biobasierte Kraftstoffe, darunter vergällter und nicht vergällter Kraftstoffethanol (E100) und Biodiesel (B100). Herkömmliche Kraftstoffe sind bleifreies Benzin (Basisbenzin) einschließlich RON92, RON95, anderer bleifreier Benzinsorten oder Dieselkraftstoff (DO), der die gesetzlichen Qualitätsanforderungen erfüllt.

Biokraftstoff im Sinne dieses Rundschreibens ist ein Gemisch aus Ethanol und Basisbenzin, darunter E5RON92-Benzin und E10-Benzin. Die Beimischung von Biokraftstoff erfolgt durch Zugabe von E100 in unterschiedlichen Anteilen zu Basisbenzin mittels In-Tank- und Inline-Mischverfahren oder anderer geeigneter Verfahren.

Diesel B10 ist ein Gemisch aus Dieselkraftstoff (DO) und Biodiesel B100 mit einem Biodieselanteil von 9-10 Vol.-%, bezeichnet als B10. Die Herstellung von Biodiesel erfolgt durch Zugabe von Biodiesel B100 zu DO in unterschiedlichen Verhältnissen mittels In-Tank- oder Inline-Mischverfahren oder anderer geeigneter Mischtechniken.

Das Rundschreiben 50/2025/TT-BCT präzisiert zudem den Fahrplan für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen und konventionellen Kraftstoffen. Demnach muss ab dem 1. Juni 2026 bleifreies Benzin (gemäß den geltenden nationalen technischen Normen) dem E10-Benzin für die Verwendung in Benzinmotoren landesweit beigemischt werden.

Darüber hinaus wird die Mischung und Produktion von E5RON92-Benzin zur Verwendung in Benzinmotoren bis zum 31. Dezember 2030 fortgesetzt.

Am 25. November 2025 beauftragte Vizepremierminister Bui Thanh Son das Ministerium für Industrie und Handel mit der Koordination der Maßnahmen zur Förderung der Biokraftstoffproduktion, -beimischung, des Vertriebs und der Nutzung in Vietnam. Ziel war es, die verbleibenden Hindernisse für die Umsetzung des Fahrplans zur Biokraftstoffproduktion, -beimischung, zum Vertrieb und zur Nutzung in Vietnam dringend zu beseitigen. Konkret geht es um Folgendes: Bewertung der Produktions-, Liefer- und Vertriebskapazitäten inländischer und importierter Ethanolquellen, der Kosten und der Auswirkungen auf die E10-Benzinpreise; Überprüfung der Beimischungskapazitäten wichtiger Unternehmen, Feststellung ihrer Fähigkeit, die Anforderungen des Fahrplans zu erfüllen, und Klärung der Verantwortlichkeiten bei Nichterfüllung der Lieferanforderungen; Festlegung der wissenschaftlichen Grundlagen, der zuständigen Bewertungsstelle und des Mechanismus zur Inspektion und Überwachung der Qualität und technischen Sicherheit von E10-Benzin; Erarbeitung von Lösungen, um sicherzustellen, dass die E10-Benzinpreise keine negativen Auswirkungen auf die Bevölkerung und die Wirtschaft haben.

Quelle: https://baotintuc.vn/chinh-sach-va-cuoc-song/bai-bo-lo-trinh-ap-dung-ty-le-phoi-tron-nhien-lieu-sinh-hoc-voi-nhien-lieu-truyen-thong-20251211200948252.htm