Der Beratungsauftrag für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke zieht internationale Bieter an.

Das Bauministerium führt Marktforschung durch und veröffentlicht Informationen über das Paket TV 02 zur Erstellung des Machbarkeitsberichts für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt umfassend bei in- und ausländischen Beratungsorganisationen.

Ein Blick auf die Roadshow am Hauptsitz des Bauministeriums .

Obwohl die Roadshow zur Vorstellung des Pakets TV02: Beratungsleistungen für die Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts (einschließlich der technischen Gesamtplanung) für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt noch fast 30 Minuten entfernt ist (14:00 Uhr am 15. Mai), ist das Auditorium mit über 300 Plätzen im Hauptsitz des Bauministeriums bereits voll besetzt.

Neben Vertretern der Botschaften von Ländern, die über führende Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie verfügen, zog dieses spezielle Roadshow-Programm auch mehr als 80 in- und ausländische Beratungsunternehmen aus Japan, China, Deutschland, Taiwan, Frankreich, Spanien und anderen Ländern an.

Laut dem stellvertretenden Bauminister Bui Xuan Dung hat die vietnamesische Regierung bei der Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts festgestellt, dass die Auswahl eines Beratungsunternehmens mit internationaler Kompetenz, Erfahrung und fortschrittlichem technologischen Denken ein Schlüsselfaktor für die Sicherstellung der Qualität und langfristigen Wirksamkeit des Projekts ist.

Neben praktischer Erfahrung in der Planung von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten weltweit müssen Beratungsunternehmen auch Lösungen vorschlagen und moderne Technologien anwenden, die für die spezifischen topografischen, geologischen und klimatischen Bedingungen Vietnams geeignet sind; technische Entwürfe optimieren, um sie mit der Planung in Einklang zu bringen; und die Entwicklung des TOD-Modells (Transit-Oriented Development) entlang der Strecke unterstützen.

Das Bauministerium fördert außerdem Joint Ventures zwischen erfahrenen inländischen und internationalen Beratungsunternehmen, um die jeweiligen Fachkompetenzen harmonisch zu vereinen und gleichzeitig vietnamesischen Ingenieuren und Experten die Möglichkeit zu geben, auf die Erfahrungen bei der Planung und Entwicklung moderner elektrifizierter Eisenbahnsysteme weltweit zuzugreifen und daraus zu lernen.

„Wir glauben, dass das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt angesichts der Marktgröße, der langfristigen Entwicklungsorientierung Vietnams und der starken Entschlossenheit der Regierung in Zukunft viele großartige Möglichkeiten für Unternehmen, Berater, Technologieunternehmen, Baufirmen, Betreiber und Entwickler der Eisenbahnindustrie eröffnen wird“, betonte Vizeminister Bui Xuan Dung.

Auf der Roadshow gaben Vertreter des Thang Long Project Management Board – der vom Bauministerium beauftragten Einheit zur Vorbereitung der Investitionen in das 67,34 Milliarden Dollar teure Megaprojekt – grundlegende Informationen zum Paket TV02.

Im Einzelnen muss die Beratungseinheit TV02 einen äußerst zuverlässigen Machbarkeitsstudienbericht erstellen, der sowohl technische als auch wirtschaftliche Aspekte berücksichtigt, um den Investitionsentscheidungsprozess zu unterstützen; und gleichzeitig die gesamten technischen Planungsunterlagen (FEED) und die Ausschreibungsunterlagen fertigstellen, die den Anforderungen für die Abgabe von Angeboten für Baupakete in der nächsten Phase entsprechen.

Das Beratungsunternehmen ist außerdem verpflichtet, die nahtlose Integration des gesamten Eisenbahnsystems und der zugehörigen Infrastruktur sicherzustellen; Erhebungen durchzuführen und genaue und zuverlässige Basisdaten zu sammeln; sich während der gesamten Projektdurchführung eng mit den relevanten Parteien abzustimmen; und die vietnamesischen Vorschriften und internationalen Gepflogenheiten vollständig einzuhalten.

Bezüglich der Kriterien und Bedingungen für die Auftragnehmerauswahl erklärte das Projektmanagementbüro von Thang Long, dass das Paket TV02 voraussichtlich als einheitliches Ausschreibungsverfahren durchgeführt wird. Das Vergabeverfahren richtet sich nach den aktuellen vietnamesischen Rechtsvorschriften; die teilnehmenden Berater müssen über umfassende Erfahrung im Eisenbahnsektor, insbesondere mit groß angelegten Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten, verfügen. Die Vertragsbedingungen orientieren sich voraussichtlich am FIDIC-Weißbuch 2017.

Laut dem Projektmanagementausschuss von Thang Long besteht das Ziel des Pakets TV02 nicht nur darin, technische Studien abzuschließen, sondern auch darin, eine praktikable und verlässliche Grundlage für den zukünftigen Aufbau des vietnamesischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems zu schaffen.

Herr Dinh Cong Minh, Direktor des Thang Long Projektmanagementausschusses, stellte fest, dass die Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts derzeit sehr dringlich sei, mit dem Ziel, den Auswahlprozess des Auftragnehmers für das Paket TV02 bis Juni 2026 abzuschließen.

„Das Projektmanagementbüro von Thang Long arbeitet mit Hochdruck an der Fertigstellung der Unterlagen und legt diese den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung vor, damit der Plan zur Auswahl des Auftragnehmers in Übereinstimmung mit vietnamesischem Recht bald öffentlich bekannt gegeben werden kann“, sagte Herr Minh.

Laut Vertretern der Projektmanagement-Beratungseinheit (EVRC - Europe Vietnam Railway Consortium) stellt die Fertigstellung des Machbarkeitsstudienberichts einschließlich des gesamten technischen Entwurfs innerhalb von 30 Monaten neben dem sehr großen Umfang und der technologischen Komplexität des Projekts eine große Herausforderung für jede Beratungseinheit dar.

Insbesondere erlaubte die Regierung in der Entschließung Nr. 98/NQ-CP vom 6. April 2026 zur Umsetzung der Entschließung Nr. 265/2025/QH15 der Nationalversammlung die Aufteilung der Aspekte Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts in unabhängige Projekte; gleichzeitig wurden einige Inhalte in den Anhängen I und II der Entschließung Nr. 106/NQ-CP vom 23. April 2025 angepasst, wobei das Ziel, die gesamte Strecke bis Ende 2035 fertigzustellen, beibehalten wurde.

Um den Zeitplan für die Landräumung einzuhalten und das Projekt im vierten Quartal 2028 zu beginnen, muss die Auswahl der Berater zur Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts im Juni 2026 abgeschlossen sein; der Zwischenbericht wird voraussichtlich im Juni 2027 fertiggestellt sein und der Abschlussbericht bis Ende 2028.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt hat eine Gesamtlänge von etwa 1.541 km; es beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi) und endet am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt) und durchquert 15 Provinzen und zentralverwaltete Städte, darunter: Hanoi, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das vorgeschlagene Projekt beinhaltet eine neue Investition in eine zweigleisige Eisenbahnlinie mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse; bestehend aus 23 Personenbahnhöfen und 5 Güterbahnhöfen; erfüllt die Anforderungen des Personenverkehrs und verfügt gleichzeitig über Dual-Use-Fähigkeiten für die nationale Verteidigung und Sicherheit sowie potenziell für den Güterverkehr, wenn dies erforderlich ist.

Die gewählte Technologie ist eine elektrifizierte Schienenbahn, die Modernität, Synchronisierung, Sicherheit und Effizienz gewährleistet. Bemerkenswert ist, dass das Projekt im Gegensatz zur Machbarkeitsstudie mittels eines einfachen Entwurfs auf Basis eines Front-End-Engineering-Designs (FEED) entwickelt wird. Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf ca. 1.713.548 Milliarden VND, was etwa 67,34 Milliarden USD entspricht.

Quelle: https://baodautu.vn/goi-thau-tu-van-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-hut-nha-thau-quoc-te-d596894.html