Hanoi plant, ab dem 1. Januar 2028 Mautgebühren für die Zufahrt zur Ringstraße 1 zu erheben.

(NLĐO) - Die Stadt Hanoi plant, ab dem 1. Januar 2028 Mautgebühren für motorisierte Fahrzeuge zu erheben, die in die Innenstadt innerhalb des ersten Rings und ab dem 1. Januar 2030 innerhalb des zweiten Rings einfahren.

Das Volkskomitee von Hanoi bittet derzeit um Rückmeldungen zu einem Resolutionsentwurf, der Richtlinien für die Verkehrsentwicklung, den Einsatz von Hochtechnologie bei der Verwaltung und dem Betrieb des Verkehrssystems sowie Beschränkungen für die Einfahrt von Privatfahrzeugen in die Innenstadt festlegt.

Hanoi wird ab 2028 Mautgebühren für die Einfahrt in die Innenstadt erheben. (Symbolbild)

Der Entwurf widmet ein Kapitel der Einschränkung des Privatfahrzeugverkehrs und der Einführung einer City-Maut. Dementsprechend plant Hanoi die Einführung einer Gebührenordnung für motorisierte Fahrzeuge, die in die Innenstadt einfahren, um Staus und Umweltverschmutzung zu reduzieren: innerhalb des ersten Stadtrings ab dem 1. Januar 2028, innerhalb des zweiten Stadtrings ab dem 1. Januar 2030 und innerhalb des dritten Stadtrings ab dem 1. Januar 2032.

Laut dem Volkskomitee von Hanoi herrscht in der Innenstadt aufgrund des rasanten Anstiegs der Anzahl privater Kraftfahrzeuge ein enormer Verkehrsdruck, während die für den Verkehr bereitgestellten Flächen begrenzt bleiben. Es kommt häufig zu Staus auf den Straßen und im Stadtzentrum, was die Reisezeiten verlängert, die sozialen Kosten erhöht und die Schadstoffemissionen steigert.

Daher ist die Umsetzung wirtschaftlicher Maßnahmen durch die Erhebung von Gebühren für Fahrzeuge, die in die Innenstadt einfahren, eine notwendige Lösung, um die Nachfrage nach Privatfahrzeugen zu regulieren, zur Verringerung der Verkehrsstaus beizutragen und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu fördern.

Laut der Erklärung der Stadt Hanoi zielt die Umsetzung eines gestaffelten Mauterhebungsplans für jede Ringstraße darauf ab, die Machbarkeit zu gewährleisten, sich an den Fortschritt der Infrastrukturentwicklung, des öffentlichen Personennahverkehrssystems und die sozioökonomischen Bedingungen der Stadt anzupassen und den Einwohnern und Unternehmen Zeit zu geben, sich an die neue Politik anzupassen.

Die Priorität, die der Umsetzung des Projekts entlang des ersten Rings eingeräumt wurde, ergibt sich aus der Tatsache, dass dieser Bereich die höchste Bevölkerungsdichte, das größte Verkehrsaufkommen und den höchsten Verkehrsdruck aufweist. Nach der Evaluierung der Wirksamkeit wird die Stadt den Geltungsbereich auf den zweiten und dritten Ring ausweiten, um ein einheitliches städtisches Verkehrsmanagement zu gewährleisten.

Hanoi verfügt über rund 8,1 Millionen motorisierte Straßenfahrzeuge, darunter 1,1 Millionen Pkw (13,6 %) und etwa 7 Millionen Motorräder und Roller (86,7 %). Hinzu kommen etwa 1,2 Millionen motorisierte Straßenfahrzeuge aus anderen Provinzen und Städten des Landes, die am Verkehr in der Hauptstadt teilnehmen. Von den rund 7 Millionen Motorrädern und Rollern werden 95 % mit Benzin betrieben.

Quelle: https://nld.com.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-duong-bo-vao-vanh-dai-1-tu-1-1-2028-196260528114625469.htm