Hanoi: Das Erdloch in der Tran Cung Straße 297 muss dringend repariert werden

Am 9. Oktober besichtigte das Amt für Verkehrsinfrastrukturwartung (Bauamt Hanoi) den Unfallort im Zusammenhang mit dem Erdloch in der Tran Cung Straße. Demnach befindet sich das Erdloch in Spur 297 Tran Cung (Bezirk Nghia Do, Hanoi).

Das Erdloch befindet sich in der Gasse 297 Tran Cung (Bezirk Nghia Do). Foto: VNA

Das Amt für Verkehrsinfrastrukturinstandhaltung hat die Hanoi Traffic Construction Joint Stock Company 2 angewiesen, sich mit dem Volkskomitee des Bezirks Nghia Do abzustimmen, um die Verkehrsflussregelung zu organisieren. Gleichzeitig soll der Investor benachrichtigt werden, um das Problem umgehend zu beheben und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Der Bereich des Erdlochs wurde abgesperrt und an der Unfallstelle wurden Warnschilder aufgestellt.

Zuvor, gegen 13:00 Uhr, hatte sich im Straßenabschnitt Tran Cung Straße 297 ein etwa drei Meter breites Erdloch gebildet, in das das Rad eines Lastwagens stürzte. Glücklicherweise gab es keine Verletzten. Unmittelbar danach, als der Abschleppwagen eintraf, um den Lastwagen abzuschleppen, bildete sich ein weiteres etwa zwei Meter breites Erdloch, in das auch das Vorderrad des Abschleppwagens stürzte.

Die Behörden prüfen und klären dringend die Ursache des Vorfalls.

Das Gebiet um das Erdloch wurde abgesperrt und Warnschilder wurden am Unfallort aufgestellt. Foto: VNA

Am selben Tag teilte das Amt für Verkehrsinfrastrukturwartung (Bauministerium Hanoi) mit, dass es aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 11 bisher 22 Vorfälle im Zusammenhang mit der Straßenverkehrsinfrastruktur festgestellt und bearbeitet habe. Das Amt für Verkehrsinfrastrukturwartung wird auch in Zukunft Straßenverwaltungs- und Wartungsunternehmen anweisen, weiterhin Inspektionen durchzuführen und Vorfälle umgehend zu bearbeiten, um die Verkehrssicherheit für Menschen und Fahrzeuge zu gewährleisten.

Darüber hinaus teilte der Verkehrsinfrastruktur-Wartungsausschuss mit, dass es in Hanoi am 9. Oktober um 15:00 Uhr insgesamt 22 überflutete Orte gab; davon waren 13 überflutete Orte noch zugänglich und neun Orte waren stark überflutet und nicht zugänglich. In Bezug auf die Überschwemmungen wies der Verkehrsinfrastruktur-Wartungsausschuss die Straßenbauunternehmen an, die vom Bauministerium herausgegebenen Pläne ordnungsgemäß umzusetzen.

Konkret: Überschwemmungsstellen mit einer Wassertiefe von über 10–20 cm (Option 2): 6 Stellen; Überschwemmungsstellen mit einer Wassertiefe von über 20–30 cm (Option 3): 7 Stellen; Überschwemmungsstellen mit einer Wassertiefe von über 30 cm (Option 4): 8 Stellen. Dementsprechend werden die Einheiten bei Überschwemmungsstellen mit einer Wassertiefe von über 10–20 cm (Option 2) zusätzlich zu den Umsetzungsmaßnahmen in Option 1 Hochwasserwarnschilder aufstellen, auf denen die maximale Wassertiefe auf der Straßenoberfläche an den beiden Enden der Überschwemmungsstelle deutlich angegeben ist (2 Schildersätze).

Bei Überschwemmungsgebieten mit einer Wassertiefe von 20 bis 30 cm (Option 3) stellt der Straßenbauunternehmer zusätzlich zu den Maßnahmen der Optionen 1 und 2 eine Person zur Verkehrslenkung und -regelung bereit (1 Person). Bei Überschwemmungsgebieten mit einer Wassertiefe von mehr als 30 cm (Option 4) wird die Verkehrsinfrastruktur-Wartungsbehörde zusätzlich zu den Maßnahmen der Optionen 1, 2 und 3 dem Bauamt umgehend Bericht erstatten, um die Straße zu sperren und eine Verkehrsumleitung (falls erforderlich) zu veranlassen. An den beiden Enden des Überschwemmungsgebiets werden Absperrungen, Hochwasserwarnschilder mit deutlicher Angabe der maximalen Wassertiefe auf der Fahrbahn, Verbotsschilder und Wegweiser aufgestellt (2 Absperrungen, 6 Schildersätze und die erforderliche Ausrüstung zur Verkehrslenkung und -regelung).

Derzeit hat das Amt für die Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur die Straßenverwaltungsunternehmen angewiesen, den Verkehr kontinuierlich zu überwachen, Personen mit der Verkehrsregelung zu beauftragen und an überfluteten Stellen Warnschilder aufzustellen. Gleichzeitig sollen Informationen über die Massenmedien und den Verkehrskanal VOV verbreitet werden, um den Fahrern einen reibungslosen Verkehr zu ermöglichen und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khan-truong-khac-phuc-su-co-ho-sut-trong-ngo-297-duong-tran-cung-20251009183333922.htm