In Hanoi wurde mit dem Bau der Tran-Hung-Dao-Brücke begonnen; in zwei Tagen soll der Bau von zwei großen Brücken über den Roten Fluss beginnen.

Das Volkskomitee von Hanoi hat am Nachmittag des 9. Oktober mit dem Bau des Tran-Hung-Dao-Brückenprojekts über den Roten Fluss begonnen. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 15,967 Milliarden VND.

Delegierte drückten den Knopf, um das Projekt zu starten – Foto: Städtisches Volkskomitee

Am Nachmittag des 9. Oktober veranstaltete das Volkskomitee von Hanoi den Spatenstich für die Tran-Hung-Dao-Brücke. Dies ist eines der Projekte, die Hanoi anlässlich des 71. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2025) begonnen hat.

Der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh nahm an der Grundsteinlegung teil.

Die Tran Hung Dao Brücke ist ein wichtiges Projekt für den Verkehr in Hanoi.

Bei der Grundsteinlegung sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, dass die Tran Hung Dao Brücke eine von 18 Straßenbrücken über den Roten Fluss sei und Teil des Verkehrsentwicklungsplans der Hauptstadt.

Er kam zu dem Schluss, dass die Investition in den Bau der Tran Hung Dao Brücke eine wichtige Rolle bei der Förderung des Urbanisierungsprozesses in der Region spielt, eine Voraussetzung für die Umsetzung der Bevölkerungsverteilungspolitik schafft und im Einklang mit der Entwicklungsorientierung Hanois entlang des Roten Flusses steht.

Die Führungskräfte des Volkskomitees von Hanoi forderten außerdem die Ministerien, Zweigstellen und lokalen Behörden auf, sich während des Projektdurchführungsprozesses eng mit den Investoren abzustimmen.

Dabei konzentrieren die Bauunternehmer ihre Ressourcen, ihr Personal und ihre Ausrüstung auf einen zügigen, wissenschaftlichen und sicheren Bau unter Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen, wobei Qualität, Technik, Ästhetik und Projektfortschritt gewährleistet werden.

Qualität und Sicherheit müssen gewährleistet sein.

Vizepremierminister Mai Van Chinh gab den Befehl zum Spatenstich – Foto: Stadtvolkskomitee

Bei der Erteilung des Baubefehls für die Tran Hung Dao Brücke erklärte Vizepremierminister Mai Van Chinh, dass die Umsetzung des Projekts die Infrastruktur Hanois schrittweise vervollständigen und damit symbolträchtige Bauwerke schaffen werde.

Um das Projekt termingerecht, sicher und qualitativ hochwertig abzuschließen, hat der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee von Hanoi aufgefordert, die zuständigen Stellen anzuweisen, während des gesamten Bauprozesses ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein zu fördern.

Herr Mai Van Chinh forderte zudem, dass die Pläne und Methoden für den Brückenbau wissenschaftlich fundiert und detailliert sein müssen, um Effizienz, Qualität und einen reibungslosen Verkehrsfluss während der Bauarbeiten zu gewährleisten. Gleichzeitig bekräftigte er, dass die Regierung das Projekt weiterhin aufmerksam verfolgen und eng begleiten wird, um eine termingerechte und qualitativ hochwertige Fertigstellung sicherzustellen.

Laut Aussage des stellvertretenden Premierministers wird das Projekt nach seiner Inbetriebnahme ein einzigartiges architektonisches Erscheinungsbild aufweisen und zu einer touristischen Attraktion der Hauptstadt werden. Es wird zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Verbesserung der Lebensbedingungen der Bevölkerung von Hanoi beitragen.

So begann Hanoi innerhalb von nur zwei Tagen mit dem Bau zweier großer Brücken über den Roten Fluss. Bereits am 8. Oktober hatte Hanoi mit dem Bau der Thuong-Cat-Brücke begonnen, deren Gesamtinvestition 7,3 Billionen VND beträgt.

Perspektive der Tran Hung Dao Brücke

Die Tran Hung Dao Brücke hat Investitionen von fast 16.000 Milliarden VND erfordert.

Das genehmigte Investitionsprojekt zum Bau der Tran Hung Dao Brücke umfasst zwei Teilprojektgruppen mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 15,967 Milliarden VND.

Das Projekt beginnt an der Kreuzung von Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Le Thanh Tong im Bezirk Cua Nam, Hai Ba Trung (Hanoi); der Endpunkt verbindet sich mit der Nguyen Son Straße in den Bezirken Long Bien und Bo De.

Die Streckenlänge beträgt etwa 4,18 km.

Die Hauptbrücke ist 870 m lang und besteht aus 6 Spannweiten, die in 2 Abschnitte unterteilt sind, wobei jede Spannweite 145 m lang ist; die Stahlbogenkonstruktion hat ein Unendlichkeitssymbol.

Die zweispurige Zufahrtsbrücke ist etwa 1.150 m lang und besteht aus einer Konstruktion aus vorgespannten Stahlbeton-Kastenträgern und Hohlplattenträgern.

Die gesamte Strecke weist 3 Kreuzungen auf, darunter die Hong-Rechtsdeichkreuzung, die Hong- und Co-Linh-Linksdeichkreuzung und die Kreuzung mit der Nguyen-Son-Straße. Sie ist so konzipiert, dass sie sich nahtlos in das bestehende Straßennetz einfügt und der Planung entspricht.

PHAM TUAN

Quelle: https://tuoitre.vn/ha-noi-khoi-cong-cau-tran-hung-dao-2-ngay-khoi-cong-2-cay-cau-lon-bac-qua-song-hong-20251009165533569.htm