Das Verkehrsministerium hat gerade eine offizielle Mitteilung an die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde und die Transport Design Consultancy Corporation (TEDI) mit dem Vorschlag gesendet, den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion im Masterplan zur Entwicklung des Hafensystems zu planen. Fluggesellschaften und Flughäfen im ganzen Land im Zeitraum 2-2021, mit einer Vision bis 2030.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium das offizielle Schreiben Nr. 1382/UBND-GT des Volkskomitees von Hanoi erhalten, in dem die Planung des zweiten Flughafens in der Hauptstadtregion Hanoi im Masterplan zur Entwicklung des Flughafensystems und der internationalen Flughäfen für diesen Zeitraum vorgeschlagen wurde von 2-2021, mit einer Vision bis 2030.
In diesem Dokument schlägt das Hanoi-Volkskomitee vor, die Art und Funktion des zweiten Flughafens in der Hauptstadt Hanoi als internationalen Flughafen anzupassen und festzulegen; Bitten Sie gleichzeitig das Verkehrsministerium, den Standort und die Planungskriterien für das Stadtvolkskomitee zu untersuchen, festzulegen und diese in die laufende Kapitalplanung einzufügen, um Konsistenz sicherzustellen.
Vor Hanois Vorschlag teilte das Verkehrsministerium mit, dass das Ministerium der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde TEDI (Beratungseinheit für die Planung des Flughafensystems) vorgeschlagen habe, das Innere des Flughafens zu untersuchen, um eine ausreichende Grundlage für die Prüfung und Regelung zu haben. Inhalt des Vorschlags des Stadtvolkskomitees und Bericht über den Abwicklungsplan bis zum 27. Mai.
In der vorherigen Hanoi-Petition wurde festgestellt, dass im Gebiet der Hauptstadt Hanoi bis 2050 voraussichtlich etwa 21 bis 23 Millionen Menschen leben werden, mit einer Gesamtfläche von etwa 24.314 km2, was im Wesentlichen der von Ho-Chi-Minh-Stadt entspricht . Ho-Chi-Minh-Stadt (Bevölkerungsumfang 24–25 Millionen Menschen, Fläche ca. 30.400 km2).
Im Masterplan zur Entwicklung des nationalen Flughafens und des Flughafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 legt das Verkehrsministerium der Regierung die Orientierung für die Planung von zwei internationalen Flughäfen für Ho Chi zur Prüfung und Genehmigung vor Minh City. .HCM (einschließlich Tan Son Nhat und Long Thanh mit einer Gesamtkapazität von etwa 2 Millionen Passagieren/Jahr).
Allerdings ist der zweite Flughafen der Region Hanoi nur als Inlandsflughafen geplant.
Daher ist es nach Angaben des Volkskomitees von Hanoi notwendig, den zweiten Flughafen als internationalen Hafen zu planen, um den entsprechenden Transportbedarf zu decken, Sicherheit und Flugsicherheit zu gewährleisten, den Landfonds zu reservieren und das Land zu retten. wie Verteilung von Transportnachfrage und schafft so eine treibende Kraft für eine ausgewogene Entwicklung in der Hauptstadt.
Volkskomitee der Stadt Hanoi hat den Premierminister und das Verkehrsministerium gebeten, die Art und Funktion des zweiten Flughafens in der Hauptstadt Hanoi als internationalen Flughafen anzupassen und festzulegen.
