Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge: Ein „Engpass“, der angegangen werden muss.

Hanoi fördert im Rahmen seines Fahrplans für nachhaltige Stadtentwicklung umweltfreundliche Verkehrsmittel. Der rasante Anstieg der Elektrofahrzeuge belegt einen klar erkennbaren neuen Verbrauchertrend. Allerdings konnte das Ladeinfrastrukturnetz mit der Nachfrage nicht Schritt halten und stellt somit einen erheblichen Engpass dar. Wird diesem Problem nicht bald begegnet, wird es die Ziele der grünen Transformation der Hauptstadt direkt gefährden.

Wenn Menschen Ladestationen "jagen".

Die Ladestation für Elektrofahrzeuge im Wohngebäude 1A-Vinaconex 7, Ho Tung Mau Straße 136, Stadtteil Phu Dien, erfüllt noch nicht die Bedürfnisse der Bewohner. Foto: Hien Phuong.

Die Vorteile von Elektrofahrzeugen, wie geringere Betriebskosten, niedrigere Emissionen und Umweltfreundlichkeit, sind unbestreitbar. Diese Vorteile haben das Interesse und die Auswahlmöglichkeiten unter den Einwohnern Hanois deutlich erhöht. Hinter dieser scheinbar einfachen Entscheidung verbergen sich jedoch viele Bedenken. Frau Nguyen Thi Thanh Son aus dem Wohnkomplex B6 im Stadtbezirk Thanh Xuan erzählt: „Meine Familie plant, ein Elektromotorrad für unser Kind für den Schulweg zu kaufen, aber wir haben Bedenken bezüglich des Ladens. Wir wohnen in einem Wohnkomplex und parken unser Motorrad normalerweise im Erdgeschoss. Der Vermieter erlaubt das Laden dort jedoch aus Brandschutzgründen nicht. Außerdem müssten wir weit fahren, um eine Ladestation zu finden, deshalb haben wir uns noch nicht entschieden.“

Die Sorgen von Frau Sons Familie sind kein Einzelfall. Selbst in neuen Wohngebäuden, die eigentlich über eine besser integrierte Infrastruktur verfügen sollten, herrscht weiterhin Mangel an Ladestationen. Frau Pham Thi Giang aus dem Wohngebäude Riverside Garden in der Vu Tong Phan Straße 349 im Stadtteil Khuong Dinh sagte: „Seit über einem Jahr hat die Hausverwaltung einen separaten Ladebereich für Elektrofahrzeuge eingerichtet, aber die Anzahl der Ladestationen ist sehr begrenzt. Nachts ist er oft überlastet, und ich muss oft lange warten. Besonders nach 22 Uhr wird aus Sicherheitsgründen der Strom abgestellt, sodass der Akku manchmal nicht vollständig geladen wird.“ Es mangelt nicht nur an Ladestationen, sondern auch deren Verteilung ist ineffizient. Herr Le Van Thao aus dem Stadtbezirk Giang Vo beschwerte sich: „Eines Tages fuhr ich auf meinem Heimweg von der Arbeit an zwei oder drei Ladestationen vorbei, aber alle waren belegt. Am Ende musste ich noch weiterfahren und eine Stunde warten, bis ich an der Reihe war. Das ist sehr unpraktisch, besonders für Menschen mit einem vollen Terminkalender.“

Die langen Wartezeiten an Ladestationen sind auch für viele Fahrer von Fahrdiensten ein Albtraum. Nguyen Van Long, Fahrer bei Xanh SM, sagte: „Obwohl das Laden bis 2027 kostenlos ist, führen die wenigen Ladestationen zu langen Wartezeiten, was sich direkt auf mein Einkommen auswirkt. Ich fahre täglich in den Stadtteilen Tu Liem und Phuc Dien und nutze daher oft meine Mittagspause, um im Wohngebäude 1A-Vinaconex 7 in der Ho Tung Mau 136 im Stadtteil Phuc Dien zu laden. Das Gebäude hat jedoch fast 1.000 Haushalte, aber nur sieben Ladestationen, von denen nur drei in Betrieb sind und zudem eine geringe Kapazität haben. Daher dauert das Laden sehr lange.“ In den Vororten sind die Schwierigkeiten noch ausgeprägter. Le Tuan Anh aus der Gemeinde Thien Loc berichtete: „In meiner Gegend gibt es nur wenige Ladestationen. Jedes Mal, wenn ich laden muss, muss ich in die Nachbargemeinde fahren, etwa sieben Kilometer entfernt. Oft muss ich dort warten, weil es so voll ist.“

Darüber hinaus verwenden verschiedene Autohersteller derzeit unterschiedliche Ladestandards, was die Nutzung gemeinsamer Ladestationen einschränkt. Dies ist nicht nur unpraktisch, sondern reduziert auch die Effizienz der Infrastrukturnutzung. Wenn die Infrastruktur hinterherhinkt, sind die Menschen gezwungen, Ladestationen zu suchen, anstatt den Komfort von Elektrofahrzeugen zu genießen. Diese Mängel wirken sich direkt auf die Entscheidung der Bevölkerung für den Energiewandel aus.

Beseitigung von Engpässen, um Durchbrüche zu erzielen.

Die Anzahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Wohnkomplex Duc Thanh Xala Commercial Center im Stadtbezirk Ha Dong ist im Vergleich zum Bedarf der Bewohner immer noch viel zu gering. Foto: Hien Phuong.

Die genannten Fakten belegen, dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur nicht nur dringend erforderlich, sondern auch Voraussetzung für die Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel ist. Der Premierminister hat die Richtlinie Nr. 20/CT-TTg erlassen, die Ministerien und Behörden verpflichtet, die technischen Vorschriften und Normen für Ladestationen zügig fertigzustellen und die Infrastruktur für umweltfreundliche Verkehrsmittel in die Stadtplanung zu integrieren. Dementsprechend ist das Bauministerium beauftragt, die Vorschriften für Wohngebäude zu überarbeiten und die Gestaltungsrichtlinien für Ladebereiche zu ergänzen. Das Ministerium für Industrie und Handel soll Normen für Sicherheits- und Stromversorgungssysteme entwickeln. Dies gilt als wichtiger Schritt zur Schaffung eines einheitlichen Rechtsrahmens, der Kommunen und Unternehmen die sichere Umsetzung von Projekten ermöglicht.

Aus professioneller Sicht sind Experten der Ansicht, dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur eine Grundvoraussetzung für die Förderung umweltfreundlicher Mobilität ist. Der ehemalige stellvertretende Leiter des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, Truong Kim Tao, erklärte: „Die Förderung umweltfreundlicher Mobilität ist die richtige Politik, aber für eine erfolgreiche Umsetzung ist ein umfassendes Ladeinfrastruktursystem unerlässlich. Insbesondere bedarf es gründlicher Forschung zu Brandschutz- und Brandbekämpfungslösungen in Wohnanlagen, wie beispielsweise der Aufteilung von Ladeplätzen und der Installation automatischer Feuerlöschanlagen, um die Sicherheit zu gewährleisten.“ Aus planungstechnischer Sicht argumentierte die Architektin Tran Huy Anh, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Architektenverbandes Hanoi: „Ladestationen dürfen nicht planlos entwickelt werden; es bedarf eines umfassenden Plans, der die Bereiche Elektrizität, Verkehr und Stadtplanung miteinander verknüpft. Gleichzeitig müssen die Ladeanschlüsse standardisiert werden, damit Fahrzeuge sie untereinander verwenden können und Ressourcenverschwendung vermieden wird.“

Die Stadt Hanoi hat das Bauamt beauftragt, hunderte potenzielle Standorte für Ladestationen mit angeschlossenen Parkplätzen zu prüfen, insbesondere entlang der Ringstraßen und in den Zufahrtsgebieten. Dao Viet Long, stellvertretender Direktor des Bauamts Hanoi, erklärt: „Die systematische und synchrone Entwicklung der Ladeinfrastruktur ist entscheidend, denn ohne sie wird der Übergang zu umweltfreundlichen Fahrzeugen kaum die erwarteten Ergebnisse bringen. Daher hat das Bauamt als federführende Behörde umfangreiche Feldstudien und -prüfungen durchgeführt. Dabei wurden 100 potenzielle Standorte in verschiedenen Gebieten und auf unterschiedlichen Flächen identifiziert, die sich für die Installation von Ladestationen eignen. Die größte Herausforderung besteht derzeit jedoch darin, dass die Zentralregierung noch keine vollständigen nationalen Standards für Ladestationen erlassen hat. Aufgrund der rasanten technologischen Entwicklung, die neben dem direkten Laden auch einen schnellen Akkuwechsel bei Elektromotorrädern ermöglicht, erwägt das Bauamt die Einrichtung eines Akkuwechselsystems für zweirädrige Elektrofahrzeuge.“

Zusätzlich zu den städtischen Bemühungen müssen Ministerien und Behörden zügig technische Vorschriften, Sicherheitsstandards und klare Genehmigungsverfahren erlassen, um Investitionen zu erleichtern. Die Integration der Ladeinfrastruktur in die Stadtplanung muss ebenfalls gefördert werden. Priorität sollte Ladestationen in dicht besiedelten Gebieten, an Busbahnhöfen, Umsteigepunkten und entlang wichtiger Verkehrsachsen eingeräumt werden, um den Komfort der Anwohner zu gewährleisten. Bei im Bau befindlichen Wohnanlagen sollten die Planungsstandards für Ladebereiche von Anfang an berücksichtigt werden. Für bestehende Gebäude sollten Mechanismen vorhanden sein, die die Modernisierung der elektrischen Anlagen unter Einhaltung der Brandschutzbestimmungen unterstützen. Gleichzeitig sollte die Beteiligung verschiedener Wirtschaftszweige erweitert werden, sodass Tankstellen, Einkaufszentren, Parkplätze usw. Ladestationen installieren können. Dies trägt dazu bei, das Netz schnell auszubauen und den tatsächlichen Bedarf zu decken.

Der Wandel hin zu umweltfreundlicher Mobilität ist unaufhaltsam. Hanoi hat die große Chance, diesen Prozess anzuführen. Um dieses Ziel zu erreichen, muss der Ausbau der Ladeinfrastruktur jedoch beschleunigt und systematisch umgesetzt werden. Wenn sich die Menschen keine Sorgen mehr um einen leeren Akku unterwegs machen müssen und das Laden so bequem ist wie Tanken, werden Elektrofahrzeuge sich endgültig durchsetzen. Die Beseitigung des Engpasses in der Ladeinfrastruktur ist gleichzeitig das größte Hindernis für die Energiewende. Dann wird die Hauptstadt mit noch mehr Schwung den Durchbruch schaffen und sich auf eine nachhaltige, moderne und umweltfreundliche Zukunft zubewegen.

Quelle: https://hanoimoi.vn/ha-tang-sac-xe-dien-nut-that-can-duoc-thao-go-975935.html