Zwei Optionen für Hochgeschwindigkeitsstrecke durch Hanoi

Zwei Beratungseinheiten schlugen zwei verschiedene Optionen für den Bahnhof und die Strecke der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke durch Hanoi vor.

Das Verkehrsministerium berät sich mit dem Volkskomitee von Hanoi über den Streckenplan, den Standort und die Größe des Bahnhofs und der Wartungsstation des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts, dessen Abschnitt durch Hanoi führt.

Die erste Option ist dem Vormachbarkeitsbericht des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts zu entnehmen, der der Regierung im Jahr 2019 vorgelegt wurde. Diese Option betrifft Hochgeschwindigkeitszüge, die ausschließlich Passagiere befördern, mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von etwa 320 km/h.

Die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch Hanoi beginnt am Bahnhofskomplex Ngoc Hoi, verläuft durch den Gürtel und die westliche Gürtelbahn und durch die Bezirke Thuong Tin und Phu Xuyen westlich der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie.

Nachdem die Hochgeschwindigkeitsbahn den Northwest Expressway passiert hat, der mit dem National Highway 5B verbunden ist, biegt sie nach links ab, passiert den Phap Van Expressway, fährt nach Osten, entlang des Expressway-Korridors und erreicht die Provinz Ha Nam.

Die Startstation befindet sich am Bahnhof Ngoc Hoi (Gemeinde Lien Ninh, Bezirk Thanh Tri) und das Depot (Wartungs- und Reparaturbereich im Bezirk Thuong Tin).

Nach Einschätzung des Projektberaters steht der obige Plan im Einklang mit der einschlägigen Planung der Stadt Hanoi und der Planung des Eisenbahnnetzes und gewährleistet die Anbindung an die Strecke durch Ha Nam.

Der Projektberater schlug vor, dass Hanoi die Strecke wie mit dem Verkehrsministerium vereinbart beibehalten und am Bahnhof Ngoc Hoi beginnen sollte. Er regte jedoch an, den Betrieb von Langsamzügen zum Bahnhof Hanoi (der Planung zufolge handelt es sich bei dem Bahnhof Hanoi um einen Stadtbahnhof) in Erwägung zu ziehen, um die Effizienz des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts zu steigern.

Gleichzeitig schlug der Berater vor, das Thuong Tin-Depot in den Ngoc Hoi-Komplex zu verlegen, um die Schiffswartung und -reparatur zu erleichtern.

Hochgeschwindigkeitszug in Europa. Foto: Anh Duy

Die zweite vom Gutachter für Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte vorgeschlagene Option zielt darauf ab, den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke für den Güter- und Personenverkehr mit einer geplanten Geschwindigkeit von 200 bis 250 km/h zu prüfen.

Dementsprechend wird die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn vom Bahnhof Ngoc Hoi, wenn sie die Strecke erreicht, die die Nordwest-Schnellstraße mit der Nationalstraße 5B verbindet, direkt in die Provinz Ha Nam fahren.

Der Berater prüfte den Vorschlag, den Hauptbahnhof Ngoc Hoi (Gemeinde Lien Ninh, Bezirk Thanh Tri) und den Bahnhof Ngoc Hoi 2 (Gemeinde Phuong Duc, Bezirk Phu Xuyen) künftig mit dem zweiten Flughafen von Hanoi zu verbinden und gleichzeitig die Passagier- und Frachtbahnhöfe zu integrieren, um das nördliche Logistiksystem anzubinden.

Der Projektberater erklärte jedoch, diese Option sei „ineffektiv und erhöhe die Investitionskosten“. Der Standort des zweiten Flughafens von Hanoi sei im Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems nicht konkret festgelegt, sodass die Verbindung über das Terminal Ngoc Hoi 2 nicht realisierbar sei.

Nachdem das Ministerium die Stellungnahmen Hanois zum Streckenplan und den Bahnhofsstandorten eingeholt hat, wird es das Projekt zur Investitionspolitik für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse abschließen. Es wird der Regierung voraussichtlich im September vorgelegt und die Investitionspolitik wird vor 2025 genehmigt.

Der staatliche Bewertungsrat hat einen Vertrag mit einem unabhängigen Beratungskonsortium zur Bewertung des Projekts unterzeichnet. Die Bewertungseinheit wies auf eine Reihe von Nachteilen bei der Investition in eine 350 km/h schnelle Hochgeschwindigkeitsstrecke hin und empfahl, die Option einer Bahn zu prüfen, die sowohl Passagiere als auch Güter mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 250 km/h und einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 225 km/h befördern kann.

vnexpress.net